2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28
Зимата винаги е била труден период за шофьорите. Собствениците на автомобили започват да се подготвят за замръзване и лед още през есента, за да посрещнат студа напълно въоръжени. И основната грижа е, разбира се, смяната на летните гуми със специални зимни гуми.
Велкро гума
Когато дойде време за смяна на гуми, собственикът на автомобила е изправен пред труден въпрос: какъв тип зимни гуми да избере, за да е възможно най-стабилен автомобилът на лед. И изборът на много се пада върху така нареченото велкро.
"Велкро" е общоприетото име за гуми, които благодарение на специалния си състав взаимодействат перфектно със сложни вещества като сняг и лед. За невежите може да изглежда, че "Велкрото" се придържа само към снега. Но не е така. Правилното име за такива продукти е зимни фрикционни гуми.
Принципът на тяхната работа се основава на триенето. Специалната шарка на повърхността на гумите ефективно премахва малък воден филм върху пътя, като по този начин подобрява сцеплението на колелата с пътя. Тези гуми имат няколко значителни недостатъка. Първо, лошо сцепление на заледени пътища. второ,увеличен спирачен път, особено в периоди на размразяване, тъй като се топи само горният слой сняг. Това лишава автомобила от маневреност.
Гуми с шипове
Гумите с шипове са били и остават най-популярният избор. Такива гуми са идеални за жители на заснежени региони, когато се изисква повишена проходимост от автомобил. Същността на гумите с шипове е, че благодарение на специалните елементи от метална сплав, вградени в протектора, колелата имат много по-силно сцепление на заснежен път. Плюсове:
- бързо ускоряване, дори при неблагоприятни метеорологични условия;
- бързо спиране;
- добро сцепление на коловоза;
- устойчивост;
- намаляване на риска от подхлъзване.
С всички предимства на гумите с шипове, има и недостатъци. Собственикът на автомобила ще трябва да се сблъска с такива неудобства като повишен шум, повишен разход на гориво, както и неприятно изпускане на шипове при продължителна употреба.
Цената на гумените шпилки в различни региони на страната ни варира от 15 до 25 рубли за поставяне на един шпил. В Москва цената се поддържа в рамките на 20 рубли.
Велкро или шипове?
Няма еднозначен отговор на въпроса коя гума е по-добра - велкро или шипове. И тези, и другите имат определен набор от качества, които ви позволяват безопасно да шофирате автомобил в трудни зимни условия.
Когато купувате зимни гуми, трябва да започнете основно от времетоусловия на региона, в който се експлоатира превозното средство. Жителите на малки градове и села, където не само пътищата, но и дворовете могат да бъдат пометени в сняг, трябва да изберат гуми с шипове. Това ще ви позволи да отидете на навитата писта без много усилия. Решаващата полза за много собственици на автомобили е, разбира се, подобрената безопасност.
Ако живеете в мегаполис, тогава трябва да помислите за закупуване на велкро. Почти всеки ден пътищата в големите градове се обработват със специални реагенти, които предотвратяват образуването на лед. При тези условия велкро ще покажат максимално своите качества и ще издържат дълго време.
Как да изберем правилните гуми
Не е тайна, че гумените шипове се правят изключително за модели от зимен клас. Гумата на такива колела е по-плътна, отколкото на летните, и добре държи чужди материали като метални шипове. Когато купувате, най-добре е да обърнете внимание на гуми с готови отвори за монтаж на шипове, тъй като производителят първоначално разпределя гнездата в правилната последователност. Струва си да се помни, че шипове на зимните гуми трябва да се извършва изключително върху нови екземпляри. Това елиминира възможността от удар в тънка, износена част от гумата, където шиповете няма да залепнат.
Възможно е да се правят шипове върху обикновена гума, но само на лична отговорност на собственика на автомобила, тъй като чрез вкарване на шипове в продукт, който не е предназначен за това, можете да повредите колелото до пълната му непригодност.
Self Studding
Много шофьори предпочитат да шиповят гумите си със собствените си ръце, като смятат тази опция за по-евтина. Въпреки това, има няколко начина за инсталиране на шипове и не всички от тях са бюджетни.
Първата опция е да инсталирате шиповете ръчно. Това ще изисква чук, отвертка и специален ключ. Ще спестите пари, но ще отделите много време за изучаване. Това е единственият недостатък на ръчната инсталация.
Полуавтоматичните гумени шипове е по-бързо. Но тук трябва да обърнете голямо внимание на позицията на всеки отделен метален елемент.
Напълно автоматичната гумена шипове има редица предимства: висока скорост, отлично фиксиране на елементите и здравина на цялостната конструкция. Елементите се забиват в гумата под високо налягане. Единственият минус е наличието на специално оборудване, чиято цена е десет пъти по-висока от цената на зимните гуми.
Как да подготвим колелото
Първо трябва да почистите колелото от отломки и мръсотия, които биха могли да попаднат в отворите на гумата. За да направите това, използвайте сапунен разтвор и обикновена гъба за миене на съдове. Ако имате под ръка пневматична пръскачка, по-добре е да я използвате, тъй като позволява на сапунения разтвор да проникне равномерно във всички отвори.
След това гуменото колело с шипове трябва да бъде монтирано и закрепено. Лошото фиксиране на гумата може да доведе до неравномерно навлизане на метални елементи. Ако случайно счупите гнездото, поставете шипавече не е необходимо. След няколко километра той пак ще бъде загубен поради неправилна инсталация.
Функции за инсталиране
Направи си сам гумените шипове изискват определени познания. Тъй като шипове не са включени в зимните гуми, изборът на точните шипове за вашите нужди е от първостепенно значение.
Регионът, в който се използва автомобилът, играе специална роля. За нискокачествени пътища трябва да се избират шипове, в чиято сплав има желязо. Избягвайте алуминиеви части, тъй като този метал е мек и може да се деформира при първия удар или ямка. Не е желателно да се монтират такива шипове на автомобил, експлоатиран в селски райони.
Когато инсталирате елементи, не забравяйте, че в някои страни този метод е забранен. Металните части от гума причиняват повреда на пътната настилка и имат повишено ниво на шум, което в градска среда може да донесе дискомфорт не само на пешеходците, но и на водача и неговите пътници. Освен това честото шофиране по асфалт може да увеличи износването на гумите.
Не всички собственици на автомобили предпочитат гуми със собствени шипове. Отзивите за това са много различни. Например, някои собственици на автомобили не са доволни от факта, че допълнителният натиск, който изпитват протекторите, се отразява негативно на страните. Гумите се напукват и се износват бързо.
Направи си сам ремонт на шпилки
След като сте заковали гумата, трябва да я пуснете, за да проверитекачеството на извършената работа. За да направите това, е необходимо да карате гумите около 50 километра, като избягвате внезапни маневри и бързи стартове. Спазвайте ограничението на скоростта. След като работите, проверете всички метални елементи. Ако по време на работа се загубят няколко парчета, няма значение. Това е нормален процент на грешка и няма да причини сериозни щети на сигурността.
Всички изкривени вложки трябва да се отстранят с клещи. Изпъкналите върхове трябва да се забият в гумата. За да направите това, се използват специални метални пластини, които равномерно разпределят силата на удара и позволяват на шиповете да се заздравят под прав ъгъл.
Съдейки по отзивите на собствениците на автомобили, цената на гумените шипове по този начин е ниска. Това обаче изисква много време и понякога външна помощ, тъй като не всеки човек може самостоятелно да се справи с фиксирането на колелото. В сервизите за това се използва специална "лапа".
Когато ремонтирате, трябва да сте наясно с отрицателните отзиви за гумените шипове. Собствениците на автомобили, които са изправени пред многократно шипове, не се съветват да правят това, тъй като след като фабричните елементи, монтирани самостоятелно, изпаднат, те няма да издържат дълго и ще причинят щети не само на зимните гуми, но и на портфейла на собственика на автомобила.
Препоръчано:
Шипове с ремонтни шипове: рецензии
Шипове с ремонтни шипове: описание, характеристики, снимка. Шипове с ремонтни шипове: прегледи, целесъобразност, нюанси, плюсове и минуси
Военни мостове на УАЗ: преглед, описание, типове, характеристики и рецензии
Сигурно сте виждали автомобили UAZ в продажба, където собствениците на автомобили с гордост говореха за военни мостове, правейки допълнителна такса от няколко хиляди рубли. Тази тема е обсъждана многократно. Някои казват, че такива автомобили са достойни за внимание, докато други, напротив, предпочитат да карат по граждански мостове. Какви са те и какви са техните разлики? Нека се опитаме да го разберем
BMP "Atom": преглед, характеристики, описание и рецензии
Русия днес е световноизвестен лидер в производството на оръжия и бронирани превозни средства. По този начин Научно-производствената корпорация Уралвагонзавод е едно от основните съоръжения за производство на оборудване за отбранителния сектор
Инсталация на турбина: описание, характеристики, диаграма и рецензии
Кой от собствениците на автомобили не е мечтал да увеличи мощността на своя автомобил? Всички се замислиха за това. Някои биха искали да добавят 10 конски сили, други - 20. Но има онези автомобилисти, които искат да увеличат възможностите на автомобила колкото е възможно повече. Тяхната цел е максимално увеличаване на въртящия момент с минимален бюджет, което означава, че мощен двигател от друг автомобил вече не може да бъде монтиран. Това означава, че остават само две възможности за повишаване на техническите характеристики - компресорна или турбинна инсталация
Съветски електрически автомобил VAZ: преглед, характеристики, характеристики, история на създаване и рецензии
Всъщност не само идеята, но и самата кола с електродвигател започва да пътува по пътищата преди автомобилите, задвижвани с бензин (1841). В края на миналия век бяха поставени различни рекорди на електрически превозни средства в Америка, включително пробег от Чикаго до Милуоки (170 км), без презареждане, поддържайки скорост от 55 км / ч