"Toyota" - модели от серия "Corolla" (10 поколения)

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Toyota Corolla е един от най-старите модели в производствената програма на японската автомобилна индустрия. Тази марка има десетки поколения и все още се произвежда днес.

Първите модели Toyota Corolla бяха представени през 60-те години. И си струва да се отбележи, че за цялото време името на автомобила не е променено. Производителите заложиха на подобряване на техническите характеристики, подобряване на интериора и екстериора. И това доведе до факта, че 50 години по-късно (през 2013 г.) новото 11-то поколение Toyota Corolla E160 видя светлината, което, заслужава да се отбележи, все още се произвежда.

Японското качество се е доказало през годините само от добра страна, така че продажбите вече са достигнали висока цифра от 40 милиона броя. Сега можем да кажем, че тази кола с право заема водеща роля на пазара и е най-продаваната във всички страни по света.

В статията ще разгледаме историята на марката Toyota, кои модели е произвеждала през цялата си дейност и ще очертаем накратко техните характеристики и спецификации.

Първо поколение - 60-те

Началото на историята на автомобилната марка Toyota започва през 1966 г. Точнотогава е сглобен първият модел E10. Това беше евтина кола от семеен тип, доста непретенциозна, но много практична. Тази Toyota (моделите по това време бяха стандартни) се произвеждаше с три типа каросерия: купе, седан и комби.

Машината е оборудвана с двигател, чийто обем е 1,1–1,2 литра. Мощността варира от 60 до 78 конски сили. Познатата ръчна скоростна кутия е заменена в някои модели с двустепенна автоматична.

Сглобяването на първото поколение Toyota Corolla E10 продължи 4 години и беше успешно продадено в Америка, Япония и Австралия.

Toyota Corolla през 70-те

Тези години се запомнят с факта, че две поколения E20 и E30 бяха пуснати за едно десетилетие. Това беше голям пробив за Toyota Motor Corporation, тъй като те успяха да продължат да произвеждат гамата Corolla, като същевременно поддържаха ниска цена.

"Toyota" представи други модели. E20 се различаваше от първото поколение по тегло (900 кг) и по формата на тялото, която придоби известна гладкост. 8-клапановият двигател също беше подобрен, сега обемът му варира от 1,2 литра до 1,6 литра. Съответно мощността се увеличи, която достигна 115 конски сили. На този модел за първи път бяха монтирани стабилизатори, което значително подобри характеристиките на окачването. Струва си да се обърне внимание на скоростната кутия: автоматичната се превърна в тристепенна, а ръчната се превърна в петстепенна.

"Corolla E30" е пусната през 1974 г. Специални промени оттогаваколата не е произведена, само междуосието се увеличи и доста от каросерията. Този модел обаче за първи път беше изнесен в Европа, където почти веднага беше забелязан от автомобилистите.

Toyota Corolla през 80-те

През това десетилетие компанията пусна четвъртото, петото и шестото поколение на автомобила Toyota. Моделите и цените бяха малко по-различни от старите.

Toyota Corolla E70 се помни с изобилието от опции за каросерия. Имаше повече от 5 от тях: купе с различен брой врати, седан, комби и др. първи път. Не можете да мълчите за размера: дължината е достигнала 4 метра.

Toyota Corolla E80 се появява през 1983 г. Тази марка е представена от хечбек. Поради факта, че беше с предно задвижване, стана възможно производството на серия от спортни автомобили.

През 1987 г. Corolla беше представена с нова каросерия E90. Имаше дължина от 4326 м, тип "вагон" и модернизиран двигател, оборудван с компресор, на платформата 4A-GZE. Именно на този модел производителят успя напълно да изостави оборудването за задвижване на задните колела.

В момента колите от това поколение се продават за $1,000-$2,000.

Toyota Corolla през 90-те

Toyota, моделите E100 и E110 принадлежат към 7-мо и 8-мо поколение, през 90-те години продължава да произвежда серията Corolla. През 1991 г. светлината видя нова кола с гладко и заоблено тяло, увеличена дължина. Модел E100 получи наградата ADAC ибеше обявен за най-надеждния и сигурен.

През 1995 г. дебютира осмото поколение на автомобила E110. Въпреки това, през 1999 г. автомобилът вече беше подложен на рестайлинг и някои технически подобрения. Той е надежден, така че това поколение може да се намери много често по пътищата в момента. Цената на колата е около $6,000.

Toyota Corolla (1999-2006)

Външно Corolla изглежда умно и доста модерно за възрастта си. След рестайлинг заоблените фарове на оптиката на главата изчезнаха. Те бяха комбинирани в един светлинен блок. Интересно изглеждат предните мигачи, които са монтирани в края на крилата. Дизайнът на автомобила, както всички модели на японския производител от този период, е много спокоен и сдържан.

Когато се гледа в профил, Toyota (модели E120, E140) изглежда доста голяма. Леко издигаща се остъклена линия добавя бързина към изображението. Трябва да се отбележи, че разработчиците от това поколение изключиха хечбека с пет врати от моделната гама, има само лифтбек. Седанът има доста голям надвес на багажника. Но всичко изглежда хармонично. Зад външния вид на автомобила е украсен с големи светлинни блокове от оптика. И всеки тип тяло има свое собствено.

Ако говорим за салона, той е солиден в японски стил и много удобен. Таблото е доста информативно, кръглите стрелки дават на водача максималната необходима информация. Централната конзола е леко обърната към водача, което е много удобно при използване. Както екстериора, така и интериорамного сдържан, но изглежда солиден и строг. Багажникът на колата, който изглежда доста голям отвън, е, особено в седана.

Техническа част от 9-то и 10-то поколение

Автомобилите бяха оборудвани с бензинови агрегати от 1400 и 1600 cm3, както и с 1300 cc дванадесет клапана. Имаше и дизелови двигатели, които не бяха широко използвани. Всяка от електроцентралите има доста висок литров капацитет. Стана възможно да ги получите чрез използването на блокови глави с 16 клапана. Благодарение на променливата система за синхронизиране на клапаните Toyota VVT-І, която беше инсталирана на всички автомобили след рестайлинг, те демонстрират висока горивна ефективност. Автомобилите бяха оборудвани с петстепенна ръчна или автоматична скоростна кутия. Въпреки това, по поръчка за версията с три врати, беше възможно да се инсталира шестстепенна скоростна кутия.

И предната, и задната част на автомобила имат независимо окачване на колелата, което е оборудвано със стабилизатори. Освен това всички елементи имат страхотен ресурс дори при лоши пътища. Машината има кормилна зъбна рейка и зъбно колело, което във всяка конфигурация е оборудвано с хидравличен усилвател. Дискови спирачки са монтирани на предната ос, а барабанни спирачки отзад, но понякога се срещат и дискови спирачки. В последния случай автомобилите бяха оборудвани с антиблокираща спирачна система, която много помага в критични ситуации.