Вездеходен автомобил Auger: принцип на действие, марки. Роувър-амфибия

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Тъй като обикновените колела не са подходящи за шофиране по особено трудни офроуд, представени от крехки повърхности, превозните средства, предназначени за такива условия, са оборудвани с механизми, които намаляват натиска върху земята. Обикновено те са представени от колела или писти с ниско налягане. Винтовете се използват рядко. По-долу е описан дизайнът, принципът на действие на машините оборудвани с тях и някои от техните модели.

Определение

Вездеходен шнек или шнек е превозно средство, което се движи с помощта на шнеков двигател. Поради голямото разнообразие от видове повърхности, по които могат да се движат такива машини, те имат и някои други имена.

Дизайн

Роторното винтово витло обикновено е представено от два винта на Архимед, разположени коаксиално с посоката на движение, състоящи се от материал с висока якост. Този механизъм е наклонена тръба с винт вътре. Винтът е създаден под формата на наклонена равнина, завинтена върху цилиндър.

Вероятно създаден от Архимед през 250 г. пр.н.е. д. или дори по-рано, в Гърция, тези устройства първоначално са били предназначени да издигат вода в напоителни канали. Много по-късно, през втората половина на 20-ти век, се появяват превозни средства, в които такива механизми са монтирани вместо колела или коловози. Тези съвременни аналози на архимедовите винтове се наричат шнекове.

Устройствата, използвани в машините, са външни хоризонтални цилиндри, завършващи с конуси от двете страни. Отвън те са покрити със спираловидни уши. Винтовете обикновено се изработват от цветни метали. Те са или кухи, или пълни с някакъв вид лек полимер като стиропор. Това води до ниско повърхностно налягане, което позволява на превозните средства, оборудвани с тях, да се движат по меки повърхности като сняг и кал и дори вода.

Принцип на действие

Същността на работата на въпросните двигатели е, че когато винтовете се въртят, ушите се завинтват в повърхността по протежение на резбата. Завиването в такава система е организирано по същия принцип като при верижните превозни средства: вътрешният шнек се забавя.

Функционални качества

Разглежданият механизъм осигурява висока проходимост при шофиране по лед, сняг, кални почви, а също така прави възможно придвижването през вода. Такива превозни средства обаче не са подходящи за движение по твърди настилки като асфалт. В офроуд условия обаче този тип шаси също не е идеален.опция, тъй като значително уврежда повърхността, включително растителността.

ZIL-4904

Този шнеков високопроходим автомобил е създаден през 1972 г. Разработчикът е ЗИЛ. И дори преди това той проведе експериментална работа върху такива превозни средства. И така, от 1968 до 1969 г. е разработен експериментален високопроходим автомобил ШН-1. За новата кола са използвани тези разработки.

Беше оборудван с два двигателя ЗИЛ-375 с предварителни нагреватели. Това е 8-цилиндров V-образен двигател с обем 6,9 литра, развиващ 180 к.с. s., който също беше инсталиран на ShN-1. Всеки от тях има собствена хидромеханична автоматична трансмисия. Въртящият момент се предава през разпределителната кутия към крайната скоростна кутия, която има два изхода. Чрез тях той влиза в крайните задвижвания, всеки от които задвижва съответния шнек.

Управлението на газта на ZIL-4904 първоначално се извършваше от педала на газта, след което тази функция беше прехвърлена на дръжката. За завиване се използва система, включваща лостове, сухи многодискови съединители и спирачка за крайно предаване. Спирачки от лентов тип. Винтовете са изработени от лека сплав. Диаметърът на всеки е 1,5 м, дължината е 5,99 м. Този шнеков високопроходим автомобил е оборудван със система за изпомпване на вода, като по този начин се опростява движението през блата и вода. А по твърди пътища се транспортира със специализиран камион-теглич.

Кабината е изработена от фибростъкло за намаляване на теглото, но водонепроницаемият корпус е изработен от стомана. В кабината се помещаваха 3 души, още 4-ма в кабината. ЗИЛ-4904 е съществувал вопции за пътници и товари. И едното е направено от другото. Първоначално зад кабината беше монтирано остъклено пътническо отделение от фибростъкло за 8 места. След това той беше премахнат, а свободната товарна платформа беше покрита с тента. Така се получи товарен шнеков високопроходим автомобил с товароподемност 2-2,5 т. Размерите на корпуса бяха 8,575 м дължина, 3,6 м ширина, 3,44 м височина. Благодарение на това ZIL-4904 се превърна в най-голямото превозно средство от този тип. Масата му е 7,065 тона.

Въпреки това, той имаше много скромни динамични характеристики. Освен това скоростта на движение варираше в зависимост от покритието. Този шнеков високопроходим автомобил се движеше най-бързо по сняг (10,5 км/ч) и по вода (10,1 км/ч). В блатото той можеше да ускори до 7,3 км / ч и се движеше най-бавно по рафтинга (4,45 км / ч). В същото време разходът на гориво беше много висок. При каране през блато достигаше 65-73 л / 100 км, а по вода - 75-85 л / 100 км.

ZIL-2906

Тази амфибия за всички терен е разработена през 1973 г. с помощта на дизайнерските решения на горната машина. Така че за него са използвали подобно разположение на управлението, трансмисионна схема, материал на шнека.

За разлика от предишния модел, който никога не е намерил употреба, тази машина първоначално е разработена за комплекса за търсене и спасяване на астронавти, където се използва и до днес. Тъй като тяхното кацане може да се осъществи при всякакви условия на терен, шнекът за сняг и блато се счита за най-добрият вариант за такова превозно средство.

Тази кола е многопо-компактен от предшественика си, тъй като тези задачи не изискват висока товароносимост, но е необходима висока скорост. Дължината му е 3,8 м, ширината - 2,3 м, теглото - 1280 кг. Имаше 2 седящи и 2 легнали места. С оглед на такъв компактен размер и за намаляване на теглото, както и за опростяване на дизайна, бяха използвани два двигателя MeMZ-967A с капацитет от 37 литра всеки. С. Всеки от тях е съчетан с един дисков съединител, планетарна предавка, 3-степенна скоростна кутия с вал за заден ход, монтирана на 45° спрямо двигателя. Максималната скорост е 15 км/ч.

През 1979 г. те разработиха модернизирана версия, ZIL-29061. Този амфибиен превозно средство за всички терени има голям размер на тялото. Дължината беше увеличена до 4,86 м, ширината - до 2,39 м. Двигателите от Запорожец бяха заменени с двигатели VAZ с капацитет от 77 литра всеки. С. в комплект с 4-степенна ръчна скоростна кутия. Масата е 1,855 тона Максималната скорост се е увеличила с 10 км/ч.

Други модели

DAF Amphirol. Създадена в Холандия през 1966 г., тоест по-рано от съветските машини, разгледани по-горе. В същото време той беше много по-бърз от тях (на сушата можеше да ускори до 35 км / ч) и също се движеше през водата. Този амфибиен шнек обаче не беше заводски продукт, а частна разработка, оборудвана с двигател на DAF

Fordson Snow Devil. Единственият американски сериен автомобил от този вид от Armstead Snow Motor. Произведен е през 20-те години на миналия век. базирани на трактори Fordson

ShN-67 "Шнек". Това е първият шнеков високопроходим автомобил, разработен от ЗИЛ, създаден през 1967 г. По-късно е разработена модернизирана версия на ШН-68. Въз основа на тези машини е създаден ZIL-4904, разгледан по-горе

GPI-16. Този модел се различава по дизайн от другите разглеждани, тъй като е моторна шейна. Тоест в ходовата част шнековите се комбинират с плъзгачите. Този шнеков високопроходим автомобил е разработен от лабораторията за моторни шейни на Политехническия институт на Горки. Имаше много негови модели, но всеки в едно копие и те не намериха широко разпространение

Snowbird 6. Модерен британски модел, създаден през 2001 г. Това е трансформиращ шнек, който е проектиран специално за експедицията Ice Challenge

MudMaster. Въведен през 2002 г. от Residue Solutions. Предназначени да обслужват напоителни станции в полета с утайки, както и да работят в блата, крайбрежни ивици, мангрови гори и др. С този модел Residue Solutions вече се превърна в лидер в производството на такива машини

Заявление

Функционалните качества определят целта: шнековите витла се монтират на превозни средства за всички терени и амфибии за особено трудни условия. Въпреки това, поради разрушителния ефект, упражняван върху повърхността, както и порадивисокоспециализирани, тези механизми в областта на конструирането на високопроходими превозни средства не са намерили широко приложение.