BMW: каросерии от всички видове. Какви каросерии има BMW? Каросерия на BMW по години: числа

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Немската компания BMW произвежда градски автомобили от началото на 20-ти век. През това време компанията преживя както много възходи и падения, така и успешни издания.

Тази вековна марка има много сложна система за индексиране на автомобили. На всяко тяло е присвоен собствен буквено-цифров индекс. Те зависят от конфигурацията на каросерията и поколението на модела. В тази статия ще се опитаме да разберем характеристиките на номерата на тези модели. BMW каросерии по години, техните поколения - прочетете всичко това по-долу.

Първи състав

От 1995 г. компанията започва да произвежда граждански превозни средства. Първият състав нямаше азбучен индекс, а се състоеше само от числа. Номерът на модела пряко зависи от техническите характеристики на автомобила. Например, моделът BMW 1800 имаше двигател с обем 1800 cc. виж

Малко по-късно създателите започнаха да разширяват гамата и да създават вариации на стандартни автомобили. В края на цифровия индекс бяха присвоени букви. Например L означава луксозна версия на седан, LS за спортна версия и т.н. Сега нека да разберем кои каросерии на BMW започнаха да се произвеждат след 70-те години на XX век.

Нов състав

Промяна на целия състав,BMW подобри номерацията на каросерията на своите автомобили. Тези промени бяха свързани с пускането на петата серия. Всички тела получиха префикса E пред цифровия индекс. Номерацията на отделните варианти на модела беше посочена, както следва: например BMW 525 означава, че този автомобил принадлежи към 5-та серия и има 2,5-литров агрегат под капака му. Допълнителни букви след индекса показват типа на двигателя: бензинов или дизелов.

Но да се върнем към числата на BMW. Корпусът E12 е първият модел от серия 5. Четири години по-късно се появяват 3-та и 7-ма серия от състава. Първите бяха индексирани от каросерията E21, а вторите (луксозни, executive седани) - E23.

Оттогава всеки автомобил BMW носи името на дизайна на каросерията си. Това бяха индекси с префикс Е и двуцифрено число. Доскоро се произвеждаха модели с тази номерация, след което индексът на платформата се промени. Но повече за това по-късно. Като начало, нека се заемем с номерирането на телата по серии от моделната гама.

1-серия

Първата серия BMW, чието тяло също е индексирано с добавена буква E, произхожда от момента на основаването на компанията. Тогава този модел означаваше спортни купета и кабриолети.

Първата кола беше M1 с каросерия E26. Сега колата се счита за доста рядка, тъй като по това време са произведени само около 450 от тях. Z1 е кабриолет, който също беше част от първата серия.

През 2011 г. към серията се присъединиха хечбеци с три и пет врати с индекси E81 и E82. И тази годиназапочна приемането на две каросерии (E87 и E88), които бяха рестайлинг версии на купе и кабриолет.

3-серии

Първата кола от тази серия се появи с каросерия тип E21. Това беше тясно купе с 2 врати, което не беше много популярно, тъй като беше ново за автомобилната общност. Следващият тип, E30, вече беше на практика икона и предшественик на модерния стил на BMW. Корпусът е станал по-широк и по-просторен, а дизайнът е направен по-модерен. "Тройка" (E30) все още може да се види по пътищата у нас.

От 1990 до 2000 г. компанията произвежда каросерии E36 и E46, които се различават малко един от друг. През 2004 г. се появява сегашното поколение на третия модел с каросерията E90, 91, 92 и 93 (седан, комби, купе и кабриолет). Колата издържа на поточната линия до 2011 г.

След това компанията реши да замени платформата на каросерията E с напълно нова. Така се ражда серията каросерии F. Типове като F30, 31, 34 се произвеждат от 2012 г. до днес.

4-серия

Тази серия е сравнително нова - излизането й започна през 2013 г. Всъщност тази кола може да се счита за модификация на "тройката", направена с помощта на каросерии F32, 33 и 36 (купе, кабриолет и купе с 4 врати).

5-серия

Средната бизнес класа в гамата на компанията беше представена от петия брой. Първата кола излезе през далечната 1972 г. с каросерия E12, както беше споменато по-горе. Оттогава моделът е преминал през 6 поколения. Всяка нова версия става по-съвършена от предишната, така че сега колата не еразберете.

След E12, каросерията на E28 видя светлината през 1981 г., която се различаваше малко на външен вид. По принцип всички промени се отнасяха до техническата част на автомобила. Каросерията E34, която излезе от линиите на BMW от 1988 до 1996 г., направи крачка напред от своя предшественик с по-гладки линии и по-сплотена визия.

През 1996 г. се появява каросерията E39, която се произвежда до 2003 г. Много фенове на марката не харесаха тази версия на „тройката“. Най-вероятно дискретният и незабележим дизайн е засегнат. Корпусът на E60 беше коренно различен от всички негови предшественици. Въпреки факта, че все още беше същата платформа, създателите успяха да създадат нещо невъобразимо с дизайна на автомобила. Не е като всички останали BMW (цветът на каросерията в асортимента на компанията беше само черен и сребрист, а всички останали вариации бяха коли, пребоядисани от тунинг ентусиасти) и остава популярен и до днес. Производството на това тяло беше прекратено през 2010 г.

F10, 11 и 07 поколения каросерии все още се произвеждат. Номерата на каросерията на BMW бяха разпределени както следва: F10 - седан, F11 - комби и F07 - купе. Автомобилът вече е преминал през един рестайлинг и е много търсен сред автомобилистите.

6-серия

Купето бизнес класа се произвежда от 1976 г. Колата е оцеляла 3 поколения. Първият е корпусът E24, вторият е E63, а третият е F12, който се произвежда от 2012 г. Според каросерията тази кола се нарича купе с 2 врати. Във варианта F13 колата е кабриолет със сгъванетвърд покрив.

7-серия

Тази серия е изпълнителната класа на BMW. Произхожда през 1997 г. и се произвежда и до днес. Общо в тази моделна гама тялото и платформата се смениха шест пъти. Първата кола е E23. Следват каросерията E32 и E38, които се произвеждат до 2001 г. От 2001 до 2008 г. вариантите E65 и E66 (съответно обикновена и удължена каросерия) бяха на поточната линия. Това поколение е най-популярното и признато от всички превозни средства на компанията поради своята надеждност, комфорт и мощност.

Следните модели до 2015 г. се произвеждаха с каросерии F01 и 02. От средата на 2015 г. компанията започна производството на ново поколение автомобили с каросерии G11 и 12. Този автомобил е един от най-скъпите за поддръжка - BMW каросерия 7 серия, възстановяването на техническата част от него е много скъпо за собствениците.

X-серия

Тази гама включва кросоувъри на BMW. Корпусът на тези автомобили с индекс E83. Най-младият от тях е X1. Кросоувърът имаше само две поколения. Вторият все още се произвежда днес.

Средноразмерен кросоувър от баварците - X3. Издаването му започна през 2010 г. с помощта на корпуса на E84. Във второто поколение автомобилът все още се произвежда и доставя на руския пазар чрез официални дилъри.

X5 е най-старият модел от тази серия. Първото му поколение с каросерия E53 беше представено през далечната 1999 г. и съществувашедо 2006г. Каросерията E70 се произвеждаше до 2013 г. Сега третото поколение се произвежда с индекс F15.

BMW X6 стои самостоятелно в тази серия. Автомобилът е хибрид на голям хечбек с 5 врати и кросоувър. Автомобилът се произвежда в едно поколение и каросерия от 2008 г. През това време бяха извършени два рестайлинга.

Сега знаете отговора на въпроса какви каросерии на BMW са произведени в зависимост от класа и серията. В допълнение към описаните по-горе поколения, баварската компания има и серия Z (купе и кабриолети) и специална спортна серия M. Последната не трябва да се отделя като отделна подгрупа, тъй като индексът M е усъвършенстване на съществуващото производство модели.