Лещи във фаровете. Инсталация. Смяна на лещи в автомобилни фарове

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Не всяка кола е оборудвана с добра оптика, която позволява на водача да се чувства уверен на нощния път. Собствениците на евтини марки независимо модифицират фаровете, правейки ги по-модерни и ярки. Лещите са страхотни за това. Освен това инсталирането на леща във фаровете е достъпно за всеки.

За дизайна на автомобилната оптика

Най-популярният начин за настройка на фаровете е инсталирането на биксенонови лещи. Те не само подобряват яркостта на светлината, но и променят външния вид на автомобила. Използвайки примера на обикновен Lanos, помислете за тази опция за настройка.

Тази кола не е избрана за демонстрацията напразно. Факт е, че монтирането на лещи не е възможно във всяка оптика, а само в онези светлини, където няма дифузьор върху стъклото. Например, обикновеният фар от VAZ-2107 има специални ребра от задната страна, предназначени да разсейват светлината, така че да не заслепяват насрещните шофьори. На повечето модели ВАЗ всички светлини са такива. Можеш да пробваш с ксенонови лещи.във фаровете на Жигули и Самара, но собственикът ще трябва да купи други фарове. Няма да е възможно да се постигне никакъв ефект със стандартна оптика.

При "Ланос", за разлика от ВАЗ, фаровете са направени, както всички съвременни чуждестранни автомобили. Имат дифузьор, но централната част на стъклото е почти гладка. И това дори не е стъкло, а специална пластмаса, която е устойчива на удар и повишени температури. Инсталирането на леща в фаровете на такава оптика е възможно.

Биксенонова леща - какво е това?

Това е набор от части, които се монтират в обикновените автомобилни фарове. Комплектът включва ксенонова лампа, рефлектор, метален затвор, фокусируем обектив и монтажен хардуер. Понякога комплектът включва и блокове за запалване.

Обективът работи по следния начин. Рефлекторът не само отразява светлината на лампата, но и я формира чрез фокусиране в лъч. Режимите на дълги / къси светлини се превключват чрез завеса. Ако водачът включи късите светлини, завесата се повдига. Той покрива основната част от светлинния поток. Когато автомобилистът включи далечното, тогава завесата се повдига напълно. Лампата се отваря напълно.

Демонтаж на фара, демонтаж

Превозното средство трябва да бъде паркирано на равна повърхност. След това извадете отрицателния извод от батерията. Фаровете са фиксирани към корпуса с два болта и гайка. Изключват се един по един. След това оптиката трябва внимателно да се избута напред по посока на машината. Всички конектори са изключени от шасито.

Отвертка развийте винтовете, които закрепват така наречените "мигли". По-нататъкфарът се обръща и скобите се отстраняват с инструмент. Използвайте отвертка Phillips, за да развиете винта - той се намира на гърба.

С помощта на нож, направете дупка в горната част на картонената кутия. Демонтираният фар се полага отдолу. След това кутията се затваря и строителният сешоар се вкарва в дупката в нея. След това включете сешоара за пет до седем минути. Това е необходимо за омекотяване на уплътнителя, върху който е залепено стъклото на фара.

След това оптиката се изважда от кутията и внимателно се разглобява - трябва да отделите стъклото от корпуса на фара. Маската ще се отдели със стъклото. Но не е необходимо - остава по тялото. С помощта на отвертка развийте винта, който фиксира маската, отстранете стъклото. Уплътнителят ще остане в жлеба на корпуса - той се отстранява с отвертка.

След това вътрешностите, които не са необходими, се изваждат от фара. Това е лампа, рефлектор, пружина. Развийте винтовете с отвертка и отстранете елементите, които вече не са необходими. След това е важно да поставите окабеляването, така че чипът да може да бъде изведен.

Боядисване на рефлектора

Преди да поставите лещите в фаровете със собствените си ръце, ще трябва да ги изпробвате. Някои собственици на автомобили също боядисват рефлектора в тъмен цвят. Така оптиката ще придобие по-агресивен външен вид, а декоративното осветление ще стане по-изразително на външен вид. Рефлекторът вече не е необходим. Да го боядисаш или не е личен въпрос за всеки.

Преди боядисване вътрешната повърхност на рефлектора се обработва с фина шкурка - това се прави така, че емайлът да лежи възможно най-равномерно игладка. Боядисани на два слоя. След това частта се изсушава малко.

Монтажни лещи

Препоръчително е да носите ръкавици, за да монтирате лещата във фаровете. Това е необходимо, за да не се изцапат лещите с прах или друга мръсотия. Маската или тялото се изваждат от опаковката. Изваждат се и силиконов адаптер и леща, които се вкарват в маската. След това се завинтват с цели винтове. Този дизайн е монтиран в корпуса на оптиката. От обратната страна монтажът се завинтва с контактна гайка. Можете също да използвате това ръководство, когато сменяте лещите на фаровете.

Декоративният блок за запалване на осветлението е залепен към тялото на оптиката с двустранна лента. След това монтирайте лампите в лещите. Цялото окабеляване се изважда от кутията. Уплътнителят се поставя в специален жлеб на корпуса, стъклото се нагрява и залепва.

В случай на некачествена връзка или разхерметизиране на докинг на стъклото с корпуса на лампата, обективът може да се изпоти. Този проблем не може да бъде решен чрез смяна на лещите на фаровете. Необходимо е да разглобите оптиката и да премахнете пролуките или да залепите отново стъклото. Препоръчваме да използвате алкохол и мека кърпа без власинки за почистване на обектива. След почистване на фара е по-добре да издухате вътрешността на корпуса с компресор, за да премахнете праха.

Монтаж на запалителни модули

В процеса на инсталиране на лещата във фаровете, трябва да се разреши още един проблем. Трябва да намерите място за блоковете за запалване. Монтажът под капака трябва да бъде такъв, че устройствата да не пречат на процеса на ремонт. Най-доброто място е под фаровете. Пробийте дупки в монтажните ребра, а блоковете се монтират под тях изакрепени със скоби. След това пробийте дупка за "масата" за всеки от фаровете.

Монтаж на оптика, проверка

И така, когато лещите вече са монтирани във фаровете със собствените ви ръце, остават само няколко стъпки за изпълнение. Оптиката е фиксирана към работното си място, след което се закрепва с гайки и болтове. Остава да свържете окабеляването, върнете отрицателния извод към акумулатора, включете запалването и проверете работата на новата светлина.

Корекция

Това е задължителна стъпка. Лещите в ксеноновите фарове изискват настройка след монтажа - това е единственият начин да се постигне ефективност от тези устройства и да не се заслепяват насрещните шофьори. За да настроите, имате нужда от равна вертикална повърхност, ролетка и нещо за маркиране на стената.

Сложете колата възможно най-близо до стената. Какво следва? На повърхността на стената се изчертава линия, която съответства на вертикалната ос на машината. След това трябва да потеглите на разстояние от 7,5 метра.

Измерете разстоянието от земята до центъра на обектива с рулетка. След това измерете разстоянието от обектива до вертикалната ос на машината. След това се намира точка на стената, която се намира на нивото на фаровете. От тази точка се изтегля друга хоризонтална линия с 3,5 сантиметра надолу. Върху него перпендикулярно се спускат две линии - те трябва да съответстват на центровете на двете лещи. Фаровете се регулират с коректор, така че светлинният лъч да е ясно в пресечната точка на хоризонталната и вертикалната маркировка. Ето как се регулират лещите в ксеноновите фарове.

Заключение

Ето как можете да направите проста и евтина настройка на оптиката. Правилно инсталираните и регулирани лещи няма да заслепят насрещните шофьори. И собственикът на автомобила ще получи по-добра видимост на пътя при всякакви условия. С помощта на инструкции как да поставят лещи в фаровете, дори и начинаещи собственици на автомобили ще могат да направят всичко сами.