Защо фаровете се потят? Какво да направите, за да не се потят фаровете на автомобила?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Замъгляването на фаровете е доста често срещан проблем, с който често се сблъскват шофьорите и собствениците на голямо разнообразие от превозни средства. На пръв поглед този дефект не изглежда толкова критичен и елиминирането му често се отлага. Но цялата коварност на този проблем се крие именно във факта, че той се проявява най-ясно в най-неподходящия момент. И това е изпълнено с много сериозни последици:

• Първо, недостатъчното или неправилно осветяване на пътеката може значително да повлияе на безопасността;
• на второ място, поради наличието на влага, лампите могат да се повредят, което никога не е начинът;
• най-накрая наличието на влага в захранващата система на автомобила може да доведе до късо съединение и повреда на основните системи, възли и възли.

Тази статия е посветена на въпросите защо фарът се изпотява отвътре, какво да правите, ако се открие такъв дефект и как да се отървете от него.

Причини за кондензация

Оптиката на автомобила може да се замъгли отвътре по различни причини.

Ясно е, че основният катализатор на процеса е кондензатът, който се утаява върху вътрешната повърхност на плафоните. Частиците вода, смесвайки се с нагрят въздух, се превръща в пара, която се утаява върху повърхността на таванните лампи под формата на кондензат. Но как влагата и въздухът попадат вътре в привидно запечатан фар? Има няколко пътя, по които тя може да поеме.

Влага през възвратен клапан

Факт е, че вътрешността на оптиката не е напълно запечатана. Тъй като всеки тип източник на светлина (нажежаема жичка, халоген или ксенон) генерира топлина по време на работа, повечето съвременни автомобилни осветителни тела имат така наречения възвратен клапан, който позволява на въздуха да се разширява при нагряване навън.

Ето защо, отговаряйки на такъв често срещан въпрос: „Ако фарът (Skoda Octavia A5) се изпотява, какво да правите в този случай?“, Можете да направите препоръка да проверите наличието на специални капачки за възвратния клапан на капака на фара. Освен това ще бъде полезно да проверите изправността на самия клапан. Просто го направете с изключително внимание.

Понижаване на налягането на ставите и шевовете

Друг отговор на въпроса защо се изпотяват фаровете и какво да се прави може да бъде разхерметизирането на челните фуги в местата, където плафоните са закрепени към каросерията на автомобила. Работата ефактът, че е невъзможно да се прикрепи осветителното тяло към тялото на тялото абсолютно херметично.

Специални уплътнители се използват за премахване на празнини. Но те са склонни да се срутят с времето и да загубят своята еластичност. В резултат на това водата навлиза в пространството на фаровете, което е напълно достатъчно дори за микроскопични дупки, пукнатини или драскотини. Понижаването на налягането на крепежните шевове е особено често срещано при автомобилите, произведени в Китай и при съветските „класически“модели.

Този дефект обаче е характерен и за руските автомобили от по-късни модификации. Например, всеки служител на автосервиз при оплакване като „фарът на Калина се поти, какво да правя?“вероятно ви съветват да използвате кутия със силиконова основа. Такъв инструмент е лесен за нанасяне, изсъхва бързо и също така осигурява доста високи нива на плътност и пропускливост на влага.

Покрийте леките щети

И накрая, причината за проблема „фарът се изпотява отвътре, какво да се прави” може да е пукнатина или счупване на самия таван на светлинния блок. Понякога такива пукнатини са толкова малки, че не могат да бъдат открити без използването на специално оборудване.

Въпреки това, това е напълно достатъчно, за да може влагата да проникне в блока на фара и, нагрявайки от лампата, да се утаи върху вътрешната повърхност на тавана под формата на кондензат. В този случай проблемът може да бъде отстранен по два начина:

• ремонт на стъкло със специалниуплътнители и последващо полиране;
• смяна на капака на фара с нов.

Първата опция често е достъпна само ако имате необходимите знания, умения, подходящи материали и оборудване. Вторият метод може да се приложи независимо от почти всеки собственик на автомобил. Но която и опция да се използва, тя със сигурност ще изисква определени финансови разходи.

Фаровете на Renault Duster се изпотяват, какво да правя?

За някои марки и модели автомобили замъгляването на фаровете е почти типичен дефект.

Това се дължи главно на технологичните характеристики на поточната линия. Например, доста често херметичността на фаровете оставя много да се желае в автомобили, които се сглобяват в руски предприятия. И това се отнася не само за местните марки автомобили, но и за известни марки, които са известни със своето качество в целия свят. Въпросът защо се случва това трябва да бъде отправен към ръководството на руски предприятия, но фактът остава.

В тази връзка е необходимо да споменем един много съществен нюанс. Ако фаровете на автомобила започнат да се замъгляват по време на гаранционния срок на автомобила, тогава неговият собственик има пълното право да се свърже с оторизиран сервиз или официален дилър с искане за безплатно отстраняване на дефекта. Това е още един отговор на въпроса: „Фарът на Priore се поти, какво да правя?“Повтаряме още веднъж - това важи не само за местните марки превозни средства. Достатъчно честотакъв дефект може да бъде открит и при новите популярни модели, собственост на чуждестранни автомобилни производители. По този начин, ако фаровете се потят на нова кола, какво да направите в този случай е разбираемо. Свържете се с продавача.

За цената и качеството?

Справедливо трябва да се отбележи, че замъгляването на оптиката е много по-често срещано при автомобили от бюджетни марки и модели, предлагани в средния ценови сегмент. Ако въпрос като „фарът на Solaris се поти, какво да се прави“е доста често срещан в ежедневните разговори между автомобилистите, тогава подобни въпроси едва ли могат да се чуят от собствениците на автомобили Bentley или Mercedes от представителния клас. Това се обяснява с редица причини:

• използване на по-висококачествени материали и компоненти при производството на скъпи модели;
• стриктен контрол на качеството и съответствие с технологичните процеси;
• използване на модерни технологии и иновативни дизайнерски решения.

Това обаче не означава, че всички евтини модели автомобили са склонни към замъгляване на фаровете.

Тук, както се казва, какъв късмет. Но дори собственикът на автомобила да се справя с проблеми от този вид, има няколко начина да ги поправите.

Какво да направя, ако фаровете на колата се изпотяват?

И така, има няколко начина да се отървете от замъгляването в автомобилната оптика, в зависимост от причините за кондензация в пространството на осветителното тяло. Нека се опитаме да изброим начините за отстраняване на проблема в низходящ реднай-честите причини за възникването му.

Универсална рецепта

На първо място е необходимо да споменем универсалния метод, който често се предлага като отговор на въпросите „фаровете се потят, какво да правя”. Говорим за т. нар. "сухо нагряване" на автомобилните фарове. Този метод ви позволява да се отървете от такъв дефект, ако се появи веднъж или от време на време. Алгоритъмът на действията при използване на този метод е както следва:

• първо трябва да демонтирате тавана на светлинния блок;
• след което трябва да разхлабите закрепването на крушките и да ги извадите малко от фасунгата;
• включете късите светлини и оставете лампите да работят малко, „загрейте“;
• изключете оптиката и поставете обратно капака на фара.

Като правило, ако извършвате описаните манипулации вечер, тогава до сутринта не трябва да има конденз по вътрешната повърхност на таванните лампи. Ако все пак се образува, тогава ще трябва да се предприемат допълнителни действия.

Проверка на херметичността на шевовете

Първата стъпка е внимателно да проверите всички шевове и точки на закрепване за тяхната плътност. В случай на откриване на зони без такива, пукнатини или стружки, трябва да използвате специален влагоустойчив уплътнител.

Най-добре е да използвате смес на силиконова основа - тя е по-издръжлива, има високи характеристики на плътност, адаптивност и устойчивост на влага. Такъв уплътнител днес може лесно да се намери във всеки магазин.автомобилни части. Доста често такова доста просто решение на въпроса „фаровете се изпотяват, какво да правите“ви позволява много ефективно да се отървете от проблема.

Ситуацията е много по-сложна, когато фугите и шевовете имат микропукнатини, които са невидими с просто око. Откриването им без специално оптично, електронно или лазерно оборудване е почти невъзможно. В случай на образуване на микродефекти, отговорът на въпроса какво да правя, ако фарът на автомобила се поти, е практически същият. Отидете до автосервиз или сервиз.

Поправете пукнатини на фаровете

Водата вътре в светлинния блок може да влезе през пукнатини в тавана. Тези пукнатини са трудни за намиране. Но ако наличието на пукнатина е очевидно, тогава изобщо не е необходимо да променяте целия таван. Можете да опитате да го поправите сами. Има два начина да направите това:

• Полиране. Извършва се с помощта на "мелница" със специална мека дюза. Поради високата скорост на въртене, ръбовете на пукнатината са като че ли "захванати" един с друг, осигурявайки достатъчно висока плътност на повредената зона. Вярно е, че няма гаранция, че вибрациите и треперенето няма да отворят отново ръбовете на пукнатината.
• Използването на специални формулировки. Днес на пазара има много разновидности на уплътнители за запечатване на пукнатини, стружки и малки дупки. Такъв състав има прозрачна структура, достатъчно високи оптични свойства и висока устойчивост на влага. Уплътнителят запълва празнините в увредената зона, изсъхва бързо и предотвратява проникванетовлага, но не пречупва светлината. Сред недостатъците на такива състави може да се нарече залепването на прах върху него, което значително намалява ефективността на фаровете. Освен това самият уплътнител има сравнително кратък жизнен цикъл.

Двата най-често срещани отговора на въпроса "ако фаровете се потят, какво да правя" са изброени по-горе. Има обаче други методи за отстраняване на този проблем.

Запечатване на вътрешното пространство

Често влагата и прахът във фара не проникват отвън, а отвътре. В тези случаи, за да се отървете от кондензата, който причинява замъгляване, ще е необходимо да се извърши сериозен набор от работи за запечатване на оптиката отвътре. Именно този метод най-често се препоръчва като отговор на въпроса: „Фарът на Prior се поти“. Какво да правя?"

Включва демонтаж на осветителното тяло, изключването му от електрическата верига на автомобила и запечатване на всички технологични отвори, пролуки и крепежни елементи със специални уплътнения, уплътнения и уплътнителни съединения.

Най-добре е да поверите такава работа на висококвалифицирани специалисти, които имат не само дълбоки теоретични познания и богат практически опит, но и арсенал от специално оборудване и инструменти. Това се дължи, наред с други неща, и на факта, че всеки модел автомобил има свои собствени уникални дизайнерски характеристики. Следователно е доста проблематично да извършите този процес сами. Важно е да имате задълбочени познания за машинатаразбирам от електротехника и оптика.

Светлините се потят, какво да правя? Народните средства са най-добрите помощници

Домашните автомобилисти, изправени пред проблема със замъгляването на фаровете доста често, са измислили свои собствени "народни средства" за решаване на проблема. И така, някои собственици на автомобили, отговаряйки на въпроса: „Ако фарът се поти отвътре, какво да правя?“, Те препоръчват да се налива спирачна течност в светлинния блок. Този метод наистина може да бъде ефективен, но само за сравнително кратко време. Факт е, че спирачната течност има способността да привлича не само влага, но и мръсотия и прах. Това означава, че ако има дупки или пукнатини в светлинния блок, тогава върху вътрешната повърхност на абажура ще се образува напълно непрозрачен филм, предотвратяващ проникването на фаровете. Следователно използването на този метод е изключително опасно.

Друг често срещан съвет относно изпотяването на фаровете за мъгла е препоръката да използвате специални торбички със силиконов гел. Този метод е подходящ и за обикновени автомобилни фарове.

Въпреки това, използването на силикагел има доста значителен недостатък. Факт е, че такъв състав, независимо в каква опаковка е, има свойството да увеличава обема си, когато се абсорбира влагата. Ако влиза редовно във вътрешността на оптичното пространство, тогава подутата торба от силиконов гел може да се превърне в значителна пречка за правилната работа на осветителната система на автомобила.

ЗамъгленоАвтомобилните фарове са достатъчно сериозен проблем, всеки автомобилен ентусиаст знае това.

И това се дължи не само на естетическото възприятие на външния вид на автомобила, но и на работата на неговите системи, възли и възли. Освен това образуването на кондензат във вътрешността на осветителния блок пряко засяга безопасността на движението. Надяваме се, че някои от съветите и нюансите, дадени в тази статия, ще помогнат на собственика на автомобила да удължи времето на работа на колата си и да направи всяко пътуване удобно и безопасно. Независимо от продължителността, метеорологичните условия и качеството на пътната настилка.

И така, разбрахме основните причини, поради които се появява конденз върху фаровете на автомобила.