"Infiniti QX70" дизел: отзиви на собственика, спецификации, плюсове и минуси

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:26

Един от най-стилните и модерни кросоувъри, който се превърна в символ за следване, придоби нов моторен индекс. Дизеловата машина с невероятно футуристичен външен вид се влюби в автомобилистите. И както при бившия "роднина" с бензинов агрегат, дизеловият двигател Infiniti QX70 има повече положителни отзиви от собствениците. Толкова ли е добър, колкото това сладко чувство на очакване, което ти дава?

Класика и иновации

Традиционно производителят избра да остави ефирните форми на автомобила. Усеща се, че дизеловият двигател Infiniti QX70, чиито отзиви на собствениците са изключително положителни, е просто луксозен. Спортност, аеродинамични характеристики на оригиналния "денди" се вписват в неговите повишени технически характеристики. Идеални форми, комфорт, отлична динамика - така може да се опише накратко този кросоувър.

Общо впечатление

"Невероятно усещанекомфорт "- такива отзиви за" Infiniti QX70 "3, 0 d се намират във форуми в интернет. Основното оплакване е за обема на багажното отделение: индикатор под 400 литра не е подходящ за дългосрочно пътуване, но има подвижен рафт. Наклонената задна част не позволи на дизайнерите да създадат пълноценен голям багажник.

Отваряйки вратата от страната на пътника, веднага виждате, че има достатъчно място за пътниците. В автомобилната марка е удобно за водача, дори в ситуация, в която шофира човек с внушителни размери. Просторността на пространството се усеща и във височината. Вратата е малко по-тежка от Mazda и Lexus, но по-лека от немската кола.

Тайни на техническия план

Устройството се предлага с гама от 3 двигателя. Най-слабият е V-образната „шестица“от Renault. Най-популярният V-образен бензинов аспиратор с многоточково впръскване. Топ V-8 е за тези, които обичат да карат. Агрегатите произвеждат мощност от 238 до 400 к.с. С. и имат въртящ момент от 363 до 550 Нм при 4000 об/мин. В комбинация със 7-степенна трансмисия, двигателите се представят добре по пътищата, предизвиквайки изключително положителни емоции.

С помощта на чип тунинг двигателите могат да се ускорят още повече. Но не всеки има нужда от това. Основните клиенти на този тунинг са феновете на състезанията.

Някои шофьори имат усещането, че има твърде много обороти и кутията не винаги се справя с тежък товар. Усеща се на 1-ва или 2-ра предавка, но не се отразява на комфорта при шофиране.засяга. Усещате го, след като изминете 25 000 км.

Специални искове причиняват предни и задни сензори за паркиране. Производителят може да ги направи по-щастливи, особено след като цената на пълен комплект е над 2 милиона рубли.

Вътрешна декорация

Колата е проектирана повече като спортна кола, така че не винаги е подходяща за пътуване със семейство и деца. В сравнение с Lexus, той има много повече опции. Арматурното табло е подредено традиционно, автомобилният производител не се отклони от „класиката на жанра“. Удобна мултимедийна система, блок за управление на волана са подобни на цялата колекция Nisanov. За водача има издърпващ се рафт като поставка за крака, както при моделите на BMW. Няма сензорни превключватели за отопление на седалките, направени са в класически стил. Леко намален размерът на волана. Имаше противници на местоположението на огледалата: те са твърде близо, за да видите ситуацията по маршрута, трябва да обърнете главата си.

Функции на управление

Седалките са масивни, както се вижда от отзивите на собствениците на Infiniti QX70 дизел 2014 и други години на производство, имат добра странична опора. Мултифункционалният волан е оборудван с три спици. Двигателят се стартира с бутон. В тази версия воланът е снабден с хидравличен усилвател. Разработчикът избра да използва качествена кожа за облицовката на джантата. Има сензор за дъжд, лесно се управляват фаровете за мъгла.

Допълнителни опции за интериор

Инженерите донесоха очаквания резултатотзиви за "Infiniti QX70" 2018 г. Останах доволен от пълния захранващ пакет: на огледалата, кормилната колона. На седалките са инсталирани две позиции с памет, активирането на централната ключалка и заключването на задното стъкло са разположени на вратата. Спускат се автоматично с едно докосване. Огледалата са електрически регулируеми, монтирани с отопление и електрическо бързо сгъване.

Външен чар

Лостът за отваряне на качулката се намира от лявата страна под волана. Отгоре колата е оборудвана с електрически люк и релси на покрива. Рамките на вратите са с хромирана облицовка. Прегледите на дизеловия Infiniti QX70 привличат вниманието: собствениците на превозни средства харесват задните светлини с LED вложки, които създават модерен, стилен външен вид. Изпускателната система има двойни изпускателни тръби. Регистрационният номер е осветен, вградена е камера за задно виждане. Джантите с размер 20 цола са изработени от леки сплави, което улеснява теглото на автомобила и контрола. Моделът идва в шоурумите с гуми Bridgestone.

Каква оптика се използва?

Разработчикът предпочете да постави биксенонови линзовани фарове. Оптиката е оборудвана с шайби. Отпред са поставени халогенни фарове за мъгла, които според отзивите за дизела Infiniti QX70 не изглеждат много модерни. Оптиката пасва идеално - хармоничен дизайн, хромирани радиаторни решетки с голяма емблема.

2014 облицовка

Относно модела "Infiniti QX70" 2014 дизел - отзивисобствениците се интересуват от игривост, прецизен контрол. Продуктът видя светлината на международната арена, представен с мощност от 408 литра. С. с опция V-8 или "шестица" в 222 "коня". Останах доволен от обема на двигателя - от 2,5 до 5,6 литра. Устройството работи със задно предаване RWD или пълно AWD, в съюз с автоматична трансмисия.

Най-важното предимство, според собствениците на "Infiniti QX70" 2014, са устойчивите скоростни кутии. Мнението за тази кола е следното: силно шаси, опорните лагери страдат, забиват се в снеговалежи поради задно задвижване. Какво казват за другите модове?

Клас 2017

Отзивите за формата "Infiniti QX70" 2017 не са лоши. Премиум клас, автоматик, задвижване на всички колела - какво повече бихте искали в градската инфраструктура! Хората оцениха усилията на автомобилните дизайнери, като се възползваха с удоволствие от отличната динамика, шикозния екстериор и висококачествената звукоизолация. Оценете "лястовичката" за добре обмислен просвет, който не ви позволява да заседнете в снега. Имаше малко оплаквания за малкия багажник.

Интересно е да се прочетат във форумите отзивите на собствениците на "Infiniti QX70" 3.0 d на "Limited". Има някои разлики от конвенционалните кросоувъри. Това е напълно различна предна броня с модифицирана решетка, зад тонирани задни светлини. Японците решиха да сменят стандартните джанти на колелата със специално ниво R21 отливки. Салонът е оборудван с комбинация от естествена кожа от бежова и черна палитра, която изглежда представително, ярко. Централният тунел е леко преработен, монтирани са метални педали. По подразбиране е осигурена вентилация на седалката. Добрата функционалност е възможна благодарение на бившия двигател с 325 конски сили с 3,7 литра бензин. Стартът на продажбите започна през 2016 г. и на американския пазар "стоманения кон" се продава за $60 000.

Предимства "Infiniti Q 70" 2018

Само BMW X6 може да се конкурира с него.

1. "Неразрушим" - така собствениците описват окачването. "Приказният" автомобил се отличава със своя качествен фактор.
2. Спортните нотки се усещат във всичко - от дизайна до шофирането.
3. Навигационната карта не е необходимо да се плаща месечно, след инсталиране. Задръстванията се показват чрез радиосигнал, въпреки че навигационната техника е малко "сложна".

Ако погледнете отзивите на собствениците на Infiniti QX70 2018, можем да заключим, че това е мощен автомобил с 315–320 „коня“, „сърце“с турбокомпресор. Капакът на багажника се задвижва електрически. Обемът на товарното отделение е 555 литра с възможност за увеличаване. Клиренс - 217 мм. За съжаление няма "помощници" на джипове. CVT, който сменя предавките безстепенно, добавя удобство към производителността. Вариаторът е лек и осигурява плавно возене. При превключване няма трепване, което увеличава живота на трансмисионния блок. Опростеният дизайн е доста надежден, потапя водача в плавен и спокоен елемент на движение.

Въпреки липсата на офроуд ключалки, допълнителни устройства, които съществуват в джипове, колата преодолява добре хълмове, което не може да се каже за CVT типовете на конкурентничужди автомобили, например, робот Hyundai Tucson.

Вътрешните вложки от алкантара са приятни на допир

Наличието на два дисплея е впечатляващо. Висококачествен специализиран материал се използва съответно в най-високите нива на тапицерия и цената се увеличава значително. Понякога не съм доволен от графиката, плътността на пикселите, яснотата на изображението на горния монитор. Седалките имат памет. С какво трябва да се бориш?

Относно недостатъците

Заслужава да се спомене, че при внимателна експлоатация, умерени маниери и навременна поддръжка няма особени проблеми с автомобила. В други случаи няма спасение от проблемите. Моторът 3.7 като цяло е надежден, дори при свалени ограничители може да се върти на 9000 оборота в минута, разпределителните валове го позволяват. Честото използване на високи скорости води до "изяждане" на масло. Това се изразява в максимална цифра от 1,5 литра от смяна до смяна. По-добре е да смените маслената течност след 7-8 хиляди км.

Дроселовите клапи са капризни. След пробег от 120 000 км се препоръчва смяна на веригата заедно с обтегачите. Процедурата ще помогне за предпазване на двигателя от преждевременно износване и повреда, без да води до скъпа подмяна. По принцип грешките се издават, защото собственикът на автомобила е невнимателен към превозното средство. Това са мръсни филтри, особено за двигателя с мощност 333 к.с. С. Американците и японците допълнително монтират радиатори за своя пазар, допринасяйки за дълъг експлоатационен живот.

Съвети

Бившите собственици препоръчват закупуването на най-често срещаните радиатори на VAZ. В товаИскам да карам колата според принципа на „маратонките на пода“и това силно прегрява смазката на двигателя и скоростната кутия. Инсталирането на охладители пред радиатора ще направи шофирането много по-лесно и ще увеличи ресурса на механизмите. Без това устройство температурата се повишава до 145 градуса, което се отразява неблагоприятно върху продължителността на употреба.

Смяна на маслото на всеки 50 хиляди км. Много е вероятно смяната на 150 хиляди км вече да не помогне и да се наложи смяна на цялата трансмисия. Подобна е ситуацията и със смяната в раздаваща кутия, скоростни кутии.

Колата, гледайки назад към отзивите на собствениците на дизеловия двигател Infiniti QX70, е по-подходяща за градски условия или само за лек офроуд, по-добре е да не експериментирате на тежки пътеки. При моделите със задвижване на всички колела задвижването на задните колела е по-активно, предното задвижване се активира при подхлъзване. Би било хубаво да смените изпускателната система поради твърде тънки изпускателни тръби, колектори, тъй като аспираторът G35 обича да „диша“, за него е важен доброто изпускане. Оправдано е да се извърши висококачествен фърмуер, директен прием. Въпреки посочените в документацията цифри от 316 „коня“, всъщност той произвежда 300. След настройка може да се постигне параметър от 380. На практика ускорението без радиатори и усъвършенстване на аспиратора беше 6 секунди, след процедурите по настройка тази цифра се превръща в 3 секунди.

Теглото на автомобила е повече от два тона, разходът на гориво ще покаже 18 литра на "тъкане". Зад волана има пълно усещане за шофиране, колата се показа достойно при различни метеорологични условия. До "дата" ето как автомобилистите нежно наричат тази марка в рецензиите за"Infiniti QX70", собствениците на дизелови двигатели изпитват специална любов от първите минути и не искат да го сменят с друго превозно средство. Това вносно „детело“на японската автомобилна индустрия моментално нареди редица фенове, примирени с бръмченето на дизелов двигател по време на пътувания. Отличната ергономия се усеща дори в малките неща, повредите са простени за тази кола поради повишената комфортна производителност.