Запушен катализатор: симптоми, отстраняване на неизправности и препоръки

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Катализаторът в модерния автомобил е важна част от изпускателната система. Този елемент прави две неща. Това е пречистването на отработените газове преди да влязат в атмосферата, както и намаляването на съпротивлението при излизането им. Мощността, която двигателят ще произвежда, зависи от катализатора. Ако изведнъж колата вече не може да върви толкова бързо, както преди, или разходът на гориво се е увеличил, тогава има такъв проблем като запушен катализатор. Тези симптоми могат да бъдат с други неизправности, но най-често те са свързани с катализатора. Помислете за други признаци на замърсяване на елемента, както и начини за решаване на проблеми.

Основни признаци на повреда на елемента

Шофьорите, дори и с малък опит, ще могат да определят без проблеми, че има неизправности в изпускателната система. Ако изгорелите газове не преминават добре през системата, това неизбежно ще се отрази на поведението на автомобила и звуците на двигателя.

Загуба на мощност

Колата трудно ще ускори.

В този случай този проблем ще бъдесе усеща само за известно време. Този период зависи от това колко силно е замърсен катализаторът и дали е в добро състояние. Симптомите на запушен каталитичен конвертор са бавното ускорение при ниски предавки. Ако отидете на по-висок, тогава двигателят ще работи в нормалния си режим. Също така при шофиране водачът може да получи усещането, че има много тежък товар в багажника, което не позволява достатъчно ускорение.

Chek Engine

Това също е един от симптомите, които биха могли да показват катализатор.

Например, ако частта е силно запушена, тогава ECU ще светне лампата. В този случай водачът трябва да провери неизправността. Ако автомобилът е оборудван с бордов компютър, тогава на него ще се покаже съобщение за грешка: "Запушен каталитичен конвертор". Симптомите са същите - загуба на мощност, проблеми с ефективността на двигателя. Това се съобщава от грешка P0420.

Висок разход на гориво

Поради прекомерно замърсяване на катализатора разходът на гориво може да се увеличи значително. Струва си да се обърне внимание на факта, че консумацията ще отчита проблеми в изпускателната система само ако има други симптоми на запушен катализатор - загуба на мощност и бавно ускорение.

Защо елементът се проваля

Автоконверторът не може да се провали сам. Ако има проблеми с тази част или двигателят не иска да набира скорост и е загубил мощността си, това означава, че катализаторът е деформиран или запушен в системата.

Тези симптоми може да се появят по някаква причина.

Гориво с лошо качество

Ако сместа от бензин и въздух не изгори напълно в цилиндрите на двигателя, тогава горенето завършва в катализатора или в изпускателния колектор. След това основните части на изпускателната система се разтопяват. Продуктите от горенето се утаяват в преобразувателя и предотвратяват преминаването на газовете с необходимата скорост. В резултат на това системата просто се запушва.

Катализатор с лошо качество

Автомобилните производители комплектуват автомобили с качествени части и консумативи. Но ако нещо в колата се промени, тогава не е факт, че собственикът е продал висококачествени резервни части. Ако в колата е инсталиран некачествен или неоригинален конвертор, тогава има голям риск катализаторните клетки да са твърде малки. Поради недостатъчния си размер те лесно се запушват с продукти на горенето.

Често всички признаци на неизправност и симптоми на запушен катализатор се появяват в американски автомобили, които преди са били експлоатирани в Съединените щати. В САЩ бензиностанциите продават по-качествен бензин, който оставя минимум неизгорели вещества по време на процеса на горене. Катализатори в такива коли с малки пчелни пита - в Русия умират за възможно най-кратко време.

Проблеми с работата на двигателя

Това е друга причина. В резултат на това собственикът получава запушен катализатор. Симптоми на някои проблеми в двигателяса незабележими и е много трудно да се каже възможно най-точно какво точно води до нарастване на продуктите от горенето на горивото в изпускателната система без сериозна компютърна диагностика. Проверяват се "мозъците" на колата и се четат всички кодове за грешки.

Лоши пътища

Ако колата се използва редовно по пътища с лошо качество, тогава има голям риск тя да се деформира. Дори лек удар е достатъчен, за да започнат клетките да се срутват или деформират. За да не замените скъпа част, по-добре е внимателно да пресичате препятствия, като неравности.

Дизелови двигатели

Няма катализатор на такива силови агрегати. Вместо това има филтър за твърди частици, той изпълнява същата задача като каталитичния конвертор в бензинов двигател. Друга разлика е цената. Филтър за твърди частици ще струва три пъти повече от бензинов елемент.

Симптомите на запушен каталитичен конвертор на дизел са подобни на тези, които собствениците на бензинови двигатели могат да изпитат. Това е загуба на мощност, двигателят отказва да стартира, повишен разход на гориво.

Как да тествате катализатор на автомобил

Можете сами да диагностицирате тази част, при условие че имате необходимите знания, умения и оборудване. Проверете и неутрализатора във всеки сервиз. Има три диагностични метода.

Визуален начин

Тук се предполага проста проверка. Проблемите в работата на тази система могат да бъдат идентифицирани просто чрез разглежданенего. Ако има различни деформации по тялото, има голяма вероятност клетките да са увредени. Невъзможно е да се установи, че катализаторът е запушен отвън. Ще трябва да бъде демонтиран.

Проблемът е трудността при разглобяването на задачата. Необходимо е да закарате колата до естакада или яма. Освен това всяка кола има свой собствен принцип на монтаж. Също често срещан проблем е залепването на фиксатора, който държи конвертора. Ето защо най-често демонтирането се извършва само за подмяна с мелница.

Ако частта е премахната, тогава тя се преглежда за пропуски. Ако устройството е запушено с мръсотия, то може да се почисти, но е по-добре да го смените. Трябва да се помни, че такава проверка може да се извърши не на неутрализатори. Следователно има други начини да се определи дали катализаторът е запушен.

Тест за обратно налягане

Този метод не изисква демонтаж. Принципът на теста е да се измери налягането на отработените газове. След това данните се сравняват с идеални параметри. За да извършите операцията, имате нужда от манометър и адаптер, за да го включите в системата. Автомобилът трябва да бъде инсталиран на естакада или яма. След това първата ламбда сонда се отстранява и вместо нея се свързва манометър. Важно е да го свържете към системата, така че всичко да е възможно най-плътно.

След това стартирайте двигателя и повишете скоростта до 2500-3000, а също така фиксирайте манометъра. Ако налягането е приблизително 0,3 kgf/cm², тогава всичко е наред с преобразувателя. Ако 0,35kgf/cm², тогава (ако двигателят не е модифициран) трябва да обърнете внимание на това. Когато нивото е 0,5 kgf/cm^{2 и повече, конверторът е дефектен.}

В приключване

Обикновено в съвременните автомобили самият компютър информира водача, ако катализаторът е запушен. Какви симптоми ще има при автомобили без диагностична система - описано по-горе. Най-доброто решение на проблема е подмяната. Но е много скъпо, така че много сервизи предлагат да инсталират пламегасител.