Индикаторът за налягане на маслото свети на празен ход: отстраняване на неизправности и неизправности

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:21

Какво може да означава тази ситуация, когато лампата за налягане на маслото свети на празен ход? На панела на всяко превозно средство има съответни индикатори, които показват неизправност на определена система на превозното средство. Споменатата лампа традиционно има червена подсветка. Ако този индикатор светне, докато двигателят работи, тогава има ясен намек, че водачът трябва да обърне внимание на съществуващия проблем своевременно и да вземе всички необходими мерки.

Заслужава ли си да напомня още веднъж до какво може да доведе пренебрегването на този сигнал? Ситуацията може да завърши със сериозни проблеми. Поради тази причина всеки шофьор трябва да знае какво да прави в такива случаи.

Обща информация

В първите години арматурното табло на почти всички пътнически превозни средства беше оборудвано със специален "екран", който показваше налягането в силовия агрегат. Имаше скала, според определена единицаизмервания, - kgf/cm2. И колкото по-висока е скоростта на коляновия вал, толкова по-голяма е стойността на налягането.

Ако падна под допустимите граници, тогава не беше необходимо да се изненадвате, че лампата за налягане на маслото свети на празен ход. Така шофьорът получи сигнал, който показваше неизправност.

Как стоят нещата с модерните автомобили сега? Те вече нямат този екран и то от много дълго време. Възможно е да са запазени на някои модели УАЗ, но ще са много малко, ако има такива. Въпреки това, шофьорите трябва да знаят параметрите на налягането, които са в рамките на нормата.

Какъв е резултатът?

Докато двигателят работи на празен ход - а това обикновено е 800-1000 rpm - нивото на налягане не пада под 0,5 kgf/cm². За повечето двигатели с 16 клапана прагът може да бъде малко по-висок, до 0,6 kgf/cm^{2. Тези двигатели са по-оборотни и маслото, което циркулират, е по-рядко.}

Специален механичен сензор за налягане на маслото е отговорен за наблюдението на системата. В случай на отклонение от нормата, той изпраща сигнал за запалване на индикатора. Шофьорът, виждайки го, разбира, че не всичко е наред със захранващия блок. Когато налягането спадне до по-малко от 0,4 kgf/cm2, лампата мига или остава включена за кратко време.

Трябва да се контролира налягането на маслото

Ако водачът открие светещ индикатор на арматурното табло, който се отнася за аварийно налягане на маслото в двигателя, той трябва незабавно да предприеме подходящи мерки, за да избегнепроблеми. И първото нещо, което трябва да направи, е да изключи двигателя.

Ако въпреки факта, че лампичката за налягане на маслото свети, тя все още ще работи, може да завърши много зле, до пълен отказ. А това вече са неоправдано големи разходи, които няма да угодят на никого.

Точно това обяснява такава принудителна и спешна мярка, защото двигателят всъщност е най-скъпото оборудване, което има в колата. Разбира се, той е пълен с други компоненти, механизми, но с изключение на катализатора (ако има такъв), това е най-скъпото и сложно устройство.

Функционалност

Системата за подаване на масло на автомобила играе важна роля в работата на силовия агрегат. Най-важните му функции включват:

• Смазване на триещи се части: пръстени, бутала, колянов вал, облицовки, клапани.
• Частично отстраняване на топлината от горивната камера.
• Измиване на чипса с последващото им транспортиране до палета.
• Създаване на филм, който предпазва металните повърхности от развитието на корозивен процес.

Сега вече можете да си представите картината, която ще се получи, ако не реагирате своевременно на ситуация, при която лампата за налягане на маслото свети на празен ход. Всички тези и много други задачи се изпълняват само когато оптималните параметри се поддържат в двигателя. В същото време крушката не се проявява по никакъв начин, което показва правилната работа на целия модул.

Ако този индикатор е активен,така че има основателна причина. Налягането на маслото, което е под нормалното, е аварийна ситуация, тъй като захранващият агрегат в този случай работи при твърде голямо натоварване. Освен това разсейването на топлината е значително намалено, което заплашва да прегрее блока на цилиндъра. Също така е невъзможно да се изключи пълната повреда на буталната група.

Какво може да го причинява?

Активността на индикатора за аларма може да е причина за планирана поддръжка или да е резултат от първоначални симптоми на неизправност. Така че, ако лампичката за налягане на маслото вече свети, е необходимо да се идентифицира и отстрани повредата възможно най-скоро.

В противен случай рано или късно това може да завърши с неизбежни проблеми, които ще бъдат от най-сериозен характер. Смъртта на двигателя е малко вероятно да зарадва собственика на колата.

Може да има няколко причини за активното проявление на аварийна лампа в режим на празен ход на захранващия блок. Освен това понякога сигналната светлина може да светне за няколко секунди и след това да изгасне поради специални случаи на стартиране на двигателя, например при силен студ.

При ниски температури маслото е гъсто и трудно за помпата да изпомпва системата. Поради това създава налягане под нормалното. Това се индикира от аварийната лампа. Но след няколко секунди или минути температурата на маслото в двигателя се повишава и то придобива течно състояние. В резултат на това параметрите се нормализират, съответно светлината изгасва.

Ако това не се случи, значи има неизправност. По-долу ще разгледаме каквотова може да бъде причинено.

Масло и резервоар

Най-честата причина е намаляване на налягането на маслото в картера или пълното му изтичане. За съжаление, сред много собственици на автомобили (но това важи и за собствениците на различно оборудване) има един лош навик, от който трябва да се отървете. Това игнорира ръководството с инструкции.

Този документ ясно посочва, че преди да напуснете гаража, паркинга, паркинга, определено трябва да проверите нивото на всички двигателни течности. В случай на отклонение от нормата, загубата трябва незабавно да бъде попълнена. С други думи, необходимо е редовно да се проверява двигателят, както и цялото двигателно отделение за течове и течове. И ако лампичката за налягане на маслото свети на празен ход, причината може да бъде открита незабавно.

Всеки собственик на своя железен кон трябва внимателно да огледа мястото за паркиране под дъното му. Има ли петна от масло по земята, асфалта, предпазителя на двигателя? Такова събитие ви позволява да откривате течове на масло своевременно и да се предпазите от увеличени разходи.

Опитвам се да спестя пари

Производители, които се отнасят към работата си с необходимото внимание, ценят репутацията си. Затова те се опитват да направят своите продукти възможно най-надеждни. Но, за съжаление, има "занаятчии", които определено не се интересуват от качеството.

В резултат на това маслените филтри се появяват в продажба на много ниска цена. Тези спестявания обаче ненищо добро: тези продукти не са в състояние да издържат на налягането по време на работа на двигателя. Модерните и висококачествени филтри се справят със задачата си дори при такива условия. Този факт не трябва да се отхвърля, тъй като това е и причината лампата за налягане на маслото да свети на празен ход.

След изключване на двигателя, малко масло остава в оригиналните части, което избягва масления глад при следващото му стартиране. При занаятите консумативът се оттича напълно в тигана, без да се задържа, което се дължи на технологичната структура. В резултат на това при стартиране на захранващия блок се увеличава рискът от развитие на триещи се повърхности. Поради това двигателят се поврежда по-бързо.

Дефектен сензор за налягане

Индикаторът за маслена аларма, инсталиран в арматурното табло на автомобила, се включва от сензора, тъй като и двете се захранват от един и същи проводник. И ако налягането в системата стане под нормалното, тогава лампата се затваря към земята с нея. Когато параметрите са в нормалните граници, сензорът е отворен, индикаторът е изключен.

Повреда на механичния сензор за налягане на маслото води до факта, че той е постоянно затворен и лампата винаги е активна. Независимо дали налягането в системата е нормално или не, сензорът просто не може да отвори контакта. За съжаление, дефектен сензор не може да бъде поправен и ако проблемът е в него, той просто се сменя с ново устройство.

Намаляване на проблеми с клапаните

Редуктора в добро състояние трябвавинаги да е затворен. Въпреки това, с течение на времето може да заседне или да замръзне. В този случай клапанът вече е отворен и тогава налягането в маслената система не може да се поддържа на необходимото ниво. Индикаторът уведомява водача за наличието на неизправност.

Има много начини да поправите ситуацията:

• Когато пружината е опъната, сменете я.
• Ако клапанът е силно запушен с отломки, той се почиства и подменя, ако не е повреден.

Трябва да се извърши профилактика, която се състои в навременна смяна на масления филтър и контрол на нивото на консумативите. Какво трябва да бъде маслото в двигателя? Само висококачествени и без замърсявания! Освен това, преди да смените консумативите, промийте цялата система.

Решето на маслената помпа е запушено

Този елемент също е задължителен, тъй като предпазва двигателя и маслената помпа от замърсители: прах, стърготини, абразивни частици.

Чистото и филтрирано масло може лесно да премине през филтърните клетки. Когато консумативът е силно замърсен и съдържа много механични примеси, преминаването му през филтъра е трудно. В резултат на това в маслената система не се създава необходимото ниво на налягане. И ако причината е в мрежата, тя трябва да бъде демонтирана, почистена добре и инсталирана обратно.

Проверка на налягането на маслото

Както вече знаем, за пълната работа на двигателя е необходимо маслената система да поддържа оптимално ниво на налягане.

Работен параметърхарактеризиращ се със следните индикации за работните условия на захранващия блок:

• на празен ход - 2 бара или 2,04 kgf/cm2.
• Увеличаване на скоростта на коляновия вал - от 4,5 до 6,5 бара или 4,59-6,63 kgf/cm2.

Отклонението във всяка посока заплашва с тъжни последици за двигателя. Как да проверите налягането на маслото в двигателя, ако арматурното табло не е оборудвано със стрелка или цифров индикатор? За да направите това, използвайте манометър за налягане на маслото.

Цялата процедура за проверка е както следва:

• Двигателят стартира и загрява до работната си температура (90 °C).
• Двигателят спира, капакът се отваря.
• Сензорът за аварийно налягане на маслото е изключен и вместо него е свързан манометър (трябва да действате внимателно: температурата на маслото в двигателя вече е висока).
• Сега трябва да проверите нивото на консумативите и да добавите масло, ако е необходимо.
• Двигателят стартира отново.
• Измерва се налягане: първо в режим на празен ход, след това при високи обороти на коляновия вал.

За да получите по-точни данни, тестът трябва да се извърши 2 или 3 пъти и след това да се изчисли средната стойност на показанията. Струва си да се има предвид, че когато манометърът е изключен, част от маслото може да се разлее, така че след процедурата си струва отново да проверите нивото му върху пръчката и, ако е необходимо, да допълните консумативите. Просто не купувайте нискокачествено двигателно масло.

Малка, но важна бележка

Някои коли имат бордкомпютърната система може да интерпретира изгасването на предупредителната лампа като неизправност. Следователно превозното средство е поставено в авариен режим.

В този случай не е възможно да се увеличи броят на оборотите на коляновия вал, което в крайна сметка не позволява проверка на налягането на маслото. И ако ситуацията се случи, не можете да направите без помощта на специалисти от сервизния център.

Заключение

Ситуацията, когато светне аварийната предупредителна лампа за налягането на маслото, може да не е винаги драматична. Основното нещо е да реагирате на сигнала навреме и да започнете да търсите причините възможно най-скоро. Необходимо е да се разработят всички възможни опции стъпка по стъпка. Как да проверите налягането на маслото в двигателя вече беше посочено, така че ако е възможно, трябва да започнете с тази процедура.

Ако проблемът бъде открит и отстранен сам, можете да се похвалите за свършената работа. Това ще даде самочувствие и частично познаване на автомобила.

В случай на затруднения е по-добре да се свържете с най-близкия сервиз на автомобили. Няма да е трудно за професионалистите да открият причината и да отстранят съществуващите неизправности.