2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28
Системите за каталитична редукция се използват за намаляване на количеството вредни вещества, отделяни в атмосферата от изпускателната тръба на автомобил. Въпреки това, конверторите работят, докато каталитичният елемент е в добро състояние. С течение на времето той спира да работи ефективно. Нека да разгледаме по-отблизо какво представлява катализаторът, неговите неизправности и решения. Също така за диагностиката е важно да се знаят признаците, когато катализаторът е запушен, симптомите на проблема.
Каталитичен конвертор - какво е това и защо?
При съвременните автомобили той е един от най-важните компоненти на изпускателната система. Устройството почиства отработените газове от вредни вещества. Това са азотен оксид, въглероден окис, различни групи въглеводороди. Вътре в катализатора има специални филтри под формата на пчелни пита.
Изработени са от благородни метали. Може да бъде иридий или платина. Благодарение на тези метални пчелни пита се неутрализират вредните вещества. В конструкцията на устройството има три основни елемента - метален корпус, носещ модул с пчелни пита и топлоизолационен слой. Основният елемент е блоковият носач. Дизайнът му е базиран на огнеупорен керамичен материал. Съставът включва огромен брой клетки, подобни на пчелни пита. Те са предназначени да увеличат зоната на контакт с газове. Пчелната пита е покрита със сплав от платина и иридий. Химичните реакции, които протичат по време на взаимодействието на отработените газове със слой от сплав платина-иридий, водят до силно нагряване на катализатора. В резултат на това всички вредни неизгорели вещества изгарят моментално при докосване на металната повърхност на пчелните пити. В процеса на горене се използва кислород, който остава в отработените газове след напускане на горивната камера. Освен това напълно безвредни вещества излизат от изпускателната система от катализатора - N2 и CO2..
Вещества, използвани в катализатора и техните функции
Каталитичните конвертори използват няколко вещества. Това са родий, платина, паладий, иридий. Първият елемент е редукционен катализатор. Неговата задача е да възстанови NO и да го превърне в най-обикновен азот.
Платината и паладий служат като окислители. Те трябва да стимулират ускоряването на окисляването на неизгорелите въглеводороди, а след товаги превръщат в пара. CO се превръща във въглероден диоксид.
Признаци и симптоми на запушен елемент
Ако каталитичният преобразувател е запушен, симптомите ще помогнат да се определи. Естествено, подобни симптоми могат да показват и други неизправности. Но при по-подробна диагностика всичко говори за катализатора. Ако елементът е напълно запушен, двигателят ще стартира, но веднага след това ще спре. Колата ускорява по-зле. Когато водачът натисне педала на газта, може да има усещане, че колата държи нещо на задната броня. Това показва наличието на блокиране вътре в преобразувателя. Как иначе можете да разберете, че каталитичният конвертор е запушен? Симптомите включват повишен разход на гориво. Но това може да се вземе предвид само когато колата е загубила мощност и отзивчивост към педала на газта. Тоест колата спря да шофира и разходът се увеличи значително. Също така при стартиране на студен двигател може да се появи остра и неприятна миризма.
Проверка на двигателя
Това е универсален знак, така че първо трябва да знаете кода за грешка, който системата е издала. Декодирането на тези кодове е в инструкциите за колата. Но трябва да се има предвид, че такава лампа ще светне само ако в изпускателната система на автомобила са инсталирани две ламбда сонди. Първият обикновено се намира преди преобразувателя. Той е проектиран да регулира количеството гориво, подавано към двигателя.
Вторият сензор е необходим за управление на работата на преобразувателя. Именно тази ламбда сонда ще даде грешка. Например,ако има всички горни симптоми на запушен катализатор на Ford Focus-2 и ECU дава грешка P0420, това показва проблеми с конвертора. Грешката означава ниска ефективност на отстраняване на газ.
Характеристики на запушени елементи на различни автомобили
Нека разгледаме различни автомобили, които са оборудвани с каталитични преобразуватели, за да диагностицираме по-точно повредата. Струва си да започнете с домашни модели от AvtoVAZ. Това е ВАЗ-2110, -2114, Калина. В допълнение към факта, че колата бавно ще ускорява, има и други признаци и неизправности на запушен катализатор. И така, има звук, който се появява изпод колата. Има усещането, че в корпуса на конвертора е излят натрошен камък. Този звук е сигнал, показващ механичното разрушаване на керамичната основа.
Ако говорим за вносни автомобили, то Ford Focus има идентични симптоми на запушен катализатор. VAZ-21124 също е оборудван с такъв почистващ елемент. Ако говорим за домашната "двенашка", тогава има точно същото намаляване на мощността и шума вътре в елемента. Като цяло, запушването или топенето на катализаторите може да бъде много трудно за откриване и определяне. Всички тези знаци също показват проблеми със сензорите, неизправности в енергийната система и повреди в запалването. Имайте предвид, че неизправностите в последните две системи са причината, поради която катализаторът е запушен. Симптомите потвърждават това. Ако автомобилът е зареден с нискокачествено гориво, горивната смес се приготвяне правилно. Ако има пропуски, сместа не изгаря напълно в горивните камери. Поради това изгорелите газове съдържат голямо количество сажди.
Тя е причината, поради която трябва често да сменяте тези възли. Клетките в катализатора бързо се запушват и се топят.
Причини за неуспех
Възелът обслужва повече от 200 хиляди км. Но в руските условия този период е намален. Катализаторите се отказват поради лошо качество на горивото, висок разход на масло, неправилно настроена запалителна система, механични повреди.
Как да се диагностицира?
Нека да видим как да определим дали каталитичният конвертор е запушен. Методите са достъпни за всеки и не изискват специални умения и знания. Трябва да запалите колата и да вдигнете оборотите на двигателя до максимума. Също така двигателят се усуква при ниски, средни и високи честоти. Във всеки от режимите педалът е рязко натиснат към пода. Двигателят не трябва да се проваля, а, напротив, да реагира рязко. Ако има слаба реакция или двигателят не иска да се върти до повече от 5000 оборота в минута, трябва да помислите за смяна на преобразувателя. Ето още един начин да тествате каталитичния конвертор. Признаците и симптомите са потвърдени и е време да се уверите, че елементът е повреден. За да поставите диагноза, поставете ръка върху изпускателната тръба. Отработените газове се движат на импулси. Можете точно да усетите с ръката си как те се изтласкват от всеки цилиндър на свой ред. Ако на празен ход потокът е равномерен и постоянен, това директно показва запушваненеутрализатор. Ако натиснете спусъка и след това изключите двигателя, те ще излязат бавно. Това са газовете, които са се натрупали поради запушен катализатор.
Заключение
И така, разбрахме по какви симптоми можете да определите неизправността. За да работи катализаторът правилно, експертите препоръчват да пълните колата само с висококачествено гориво и да диагностицирате всички системи в автомобила своевременно.
Препоръчано:
Скоростомерът на VAZ-2115 не работи: признаци, причини, смяна на сензор
С постоянната работа на автомобили от "десетото" семейство от AvtoVAZ често възниква въпросът защо скоростомерът не работи на VAZ-2115. Автомобилистът може сам да открие и премахне тази неизправност, но това ще отнеме малко време
Неизправности във времето: признаци, причини и средства за отстраняване
В основата на всеки захранващ агрегат и един от основните компоненти на всеки двигател с вътрешно горене е газоразпределителният механизъм. Основната му функция е да управлява всмукателните и изпускателните клапани. Този механизъм като цяло е доста надежден, ако спазвате правилата за управление на автомобила. Но понякога и тя се проваля
Масло в разширителния резервоар на охлаждащата течност: причини, първи признаци и методи за решаване на проблема
Една от най-важните системи във всеки автомобил е системата за охлаждане и смазване. Двигателят е възел, който е подложен на големи натоварвания. Това изисква висококачествено охлаждане на частите и смазване на триещите се двойки. Като цяло и двете системи са доста надеждни, тъй като имат просто устройство. Но понякога шофьорите са изправени пред непредсказуем проблем. В разширителния резервоар има масло. Причините за това явление могат да бъдат различни. Днес ще разгледаме по-отблизо всички тях
Chevrolet Niva катализатор: спецификации, признаци на неизправност, методи за подмяна и съвети за отстраняване
Изпускателната система присъства на всички автомобили без изключение. Това е цял комплекс от части и устройства, през които преминават отработените газове. Ако говорим за Chevrolet Niva, това е резонатор, катализатор, кислороден сензор, изпускателен колектор и ауспух. В повечето случаи задачата на всеки елемент е да намали шума или температурата на отработените газове. Но днес ще говорим за такъв детайл, който също пречиства газовете от вредни метали
Запушен катализатор: симптоми, отстраняване на неизправности и препоръки
Катализаторът в модерния автомобил е важна част от изпускателната система. Този елемент прави две неща. Това е пречистването на отработените газове преди да влязат в атмосферата, както и намаляването на съпротивлението при излизането им
