Chevrolet Niva катализатор: спецификации, признаци на неизправност, методи за подмяна и съвети за отстраняване

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Изпускателната система присъства на всички автомобили без изключение. Това е цял комплекс от части и устройства, през които преминават отработените газове. Ако говорим за Chevrolet Niva, това е резонатор, катализатор, кислороден сензор, изпускателен колектор и ауспух. В повечето случаи задачата на всеки елемент е да намали шума или температурата на отработените газове. Но днес ще говорим за такъв детайл, който също пречиства газовете от вредни метали. Това е катализатор. Chevrolet Niva е оборудвана с него от завода, благодарение на което отговаря на Евро-3 и по-високи екологични стандарти.

Функции

И така, какъв е този елемент? Това е каталитичен конвертор, чиято основна задача е да намали емисиите на вредни вещества в атмосферата. На Chevrolet Niva е инсталиран трикомпонентен тип катализатор. Състои сеот:

• Калъфи.
• Блокиране на превозвача.
• Топлоизолация.

Основният елемент на катализатора на Chevrolet Niva е носачът на блока. Изработен е от специална огнеупорна керамика. Този блок е набор от множество пчелни пита, предназначени да увеличат площта на контакт с отработените газове. Върху тези пчелни пити се прилагат специални вещества-катализатори. Това са паладий, родий и платина. Тези метали са способни да ускорят химичните реакции в катализатора-резонатор Chevrolet Niva. По този начин вредните газови частици, които преминават през тези компоненти, се превръщат в безвреден оксид, азот и въглероден диоксид. Също така имайте предвид, че в корпуса на елемента е инсталиран катализаторен сензор. "Chevrolet Niva" е оборудван с най-простия кислороден сензор - той е един за целия елемент. За сравнение, два такива сензора са инсталирани на съвременни японски и корейски автомобили.

Сред характеристиките на катализатора, заслужава да се отбележи фактът, че елементът работи при температура от 400 градуса по Целзий. Следователно, когато двигателят се загрее, този елемент не работи. Само при високи температури е възможно да се отстранят до 90 процента от вредните вещества в клетките на носещата единица.

Къде е?

Поради факта, че работната температура на керамичния елемент е повече от 400 градуса по Целзий, катализаторът на Chevrolet Niva се намира непосредствено зад изпускателния колектор. По този начин газовете все още нямат време да се охладят и да загреят самия блок-носител. Заглушител скатализаторът на Chevrolet Niva не е инсталиран като отделен елемент. Това са две различни части, едната от които е поставена в началото на системата, а втората е на самия изход.

Знаци

Как да определим, че този елемент не е в ред? Невъзможно е да се определи неизправността по пробег. Средно на Chevrolet Niva катализаторите обслужват около 70 хиляди километра. Но може да се наложи подмяна по-рано. Следователно, трябва да се ръководите от непреки знаци:

• Първият симптом е лампичката Check Engine на арматурното табло. Определено ще светне в случай на неизправност на катализатора. Сензорът, който е инсталиран във филтърния елемент, ще получи неверни данни, поради което ще се появи грешка в ECU.
• Намаляване на мощността. Причината за това е трудното отвеждане на газове през системата. Пчелните пити могат да бъдат разтопени или просто запушени. В резултат на това газовете не могат свободно да излизат в атмосферата. В резултат на това колата ще загуби мощност и динамика на ускорението.
• Разход на гориво. Увеличението на потреблението се дължи на няколко фактора. Първо, ECU ще се ръководи от средните стойности на ламбда сондата, поради което сместа ще бъде ненужно постна. Второ, поради намаляването на мощността, водачът автоматично натиска педала по-силно от обикновено. Това увеличава разхода на гориво. Както показва практиката, машината започва да харчи с 10-15 процента повече от обикновено.

Методи за замяна

И така, какво да направите, ако е диагностициран повреда на катализатора? Можете да опитатесменете филтърния елемент с нов. Ще бъде правилно от гледна точка на екологията. Но по отношение на бюджета подмяната ще доведе до значителни разходи. В крайна сметка нов катализатор на Chevrolet Niva струва от 15 хиляди рубли и не е факт, че ще издържи 70 хиляди километра. Така собствениците прибягват до различни алтернативи. Това е:

• Отстраняване на катализатора Chevrolet Niva с последващо монтиране на пламегасител.
• Избиване на керамичния пълнител на стария конвертор.

Какви са характеристиките на всеки метод, ще разгледаме по-долу в статията.

Замяна със светкавица

Това е един от най-популярните методи за справяне със запушен каталитичен конвертор. Същността на процеса е много ясна. Първо, старият неутрализатор се отстранява и на негово място се заварява пламегасител. Какво е последното? Това е елемент от изпускателната система, подобен на резонатор.

Има перфорирана тръба отвътре и слой изолация. Газовете, преминаващи през тези дупки, се потискат и температурата им намалява. В резултат на това получаваме по-тих ауспух. Естествено в този случай не се извършва пречистване на газове. Но предимството на дизайна е, че позволява на двигателя да работи стабилно в продължение на няколко години. По принцип такъв елемент не може да се запуши или изгори, тъй като няма пчелни пити и е изработен от неръждаема стомана (или алуминизирана стомана). Цената на такъв пламегасител е 1300 рубли. Като се вземе предвид инсталацията в сервиза, цената ще достигне 2000.

Извадете катализатора на Chevrolet Niva

За тези, които искат да спестят колкото е възможно повече, този метод ще бъде идеален. Каква е същността на това? Първо, старият катализатор се отстранява. След това с помощта на мелница се изрязва тялото му. След това керамичният пълнеж ще бъде отстранен по груб метод. Това се прави с чук и длето.

По този начин тялото на елемента остава празно. След това капакът отново се заварява на място с помощта на заваръчна машина. Частта е инсталирана на редовно място. Някои финализират дизайна - монтират перфорирана тръба и монтират изолация (например стъклена вата или смачкана тънка тел) в слоя между тръбата и тялото. Така се получава аналог на пламегасител.

Цената за такова отстраняване е по-малко от 300 рубли, но това изисква мелница, диск, електроди и заваръчна машина. Следователно този метод не винаги е подходящ за автомобилистите - ще бъде по-лесно и по-бързо да използвате услугите на сервиз, където за няколко часа ще бъде инсталиран готов пламък.

Съвети

Който и метод да се приложи, важно е да се знае, че след отстраняване на катализатора електронният блок все още ще показва грешка. Това е придружено от жълта светлина "Check Engine". И всичко това, защото кислородният сензор ще запише неверни данни за количеството кислород в катализатора. Как да реша този проблем? За да се отървете от жълтата лампа веднъж завинаги, трябва да използвате щипка за кислороден сензор. Това е вид механична тапа, която има същата резба иразмери, като стандартна ламбда сонда. Това е трикът, който може да регулира стойностите на ламбда сондата.

Друг метод е фърмуерът на електронния блок. Тази операция обаче се извършва най-добре в сервиза. Същността на процеса е да се инсталира софтуер за Евро-2. По този начин ECU няма да има информация за катализатора и двигателят ще работи нормално без допълнителни трикове. Този метод е уместен, ако отстраняването на катализатора се извършва в сервиза. Всъщност в услугата инсталирането на пламегасител се извършва във връзка с фърмуера на електронния блок.

Също така имайте предвид, че дължината на общата линия на изпускателната система не се променя. Ето защо не трябва да инсталирате нова задна броня на Chevrolet Niva (това е рестайлинг или дорестайлинг, няма значение). Системата ще работи нормално. Единственото нещо, което ще се промени към по-лошо е миризмата на газове.

Обобщаване

И така, разбрахме как и защо каталитичният конвертор се отстранява на Chevrolet Niva. Както можете да видите, този процес може да се извърши както самостоятелно, така и от ръцете на професионалисти. Цената на тази работа не е твърде скъпа. Резултатът обаче надминава всички очаквания. Колата става по-бърза, разходът на гориво пада до нормалното и няма нужда от смяна на катализатора.