Таблото за управление на VAZ-2110 не работи: причини, методи за отстраняване на неизправности, съвети

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Случаите, когато таблото на VAZ-2110 не работи, не са необичайни за собствениците на автомобили местно производство. Всяка кола има някои недостатъци, така че собствениците на автомобили просто нямат друг избор, освен да отстраняват постоянно възникващи неизправности. И ще научите допълнително какво да правите, когато таблото на VAZ-2110 спре да работи.

Подреждане

И така, какво може да се види на таблото в тази кола? Комбинацията се състои от няколко компонента:

• отчитане на температурата на антифриза в Целзий;
• тахометър - броят на оборотите на силовия блок;
• десен и ляв завой;
• спидомер - скорост на превозното средство;
• fuel reserve - количеството гориво в резервоара;
• снимка на бензиностанция - сигнал за необходимост от зареждане;
• контролен индикатор на началните размери;
• индикатор за нивото на спирачната течност;
• стартиране на дългите светлини;
• копче за настройкачаса;
• дисплей с общ и дневен пробег;
• индикатор за аларма;
• екран с часовник;
• ниво на батерията;
• проверка на двигателя - показва неизправност на двигателя;

• индикатор, показващ включена ръчна спирачка;
• ниво на налягането на маслото;
• осветител на дросела - наличен само при карбураторни двигатели.

Характеристики на панели от различни модели VAZ-2110

Автомобили ВАЗ-2110 от различни години могат да се видят в различни приборни клъстери.

• При първите модели е вграден електромеханичен панел с фабричен номер 3801010. Визуално устройството може лесно да бъде идентифицирано чрез механичен одометър, който е вграден в скалата на скоростомера. Задвижва се от двигателя, но останалите индикатори работят на магнитния принцип. Зад щита можете да намерите два силови блока, поставени под прав ъгъл.
• Малко по-късно беше пусната дузина с електронен панел, оборудван с дисплей в долната част на скоростомера. Понякога на същото място има панели с индикатор за засмукване или светлина на въздушната възглавница. Има коли с двоен дисплей - под скоростомера и оборотомера.
• Изключително рядко е да се намерят десетки с панели, предназначени за VAZ-21106. Тези щитове са оборудвани с технически номер 21106-3801010. Можете да идентифицирате такъв панел по дисплея в долната част на оборотомера и разширения обхват на скоростомера.
• Последните модели VAZ-2110оборудвани с щитове, унифицирани с модел 2118. Имат една разлика - комбинация от везни. За разлика от стария модел, на тези щитове индикаторите са поставени произволно и леко изместени надясно.

Причини

Таблото на VAZ-2110 не работи - какво да правя в този случай? На първо място е необходимо да се разбере ситуацията в детайли и да се идентифицират първоначалните причини за проблема.

Разбира се, най-впечатляващата повреда на панела е пълната му повреда. В такава ситуация и самите устройства, и стрелките, и контролните светлини спират да работят и стрелките просто падат. За да разрешите такъв проблем, първата стъпка е да проверите работата на предпазителя с петнадесет ампера, който е обозначен с "F6". Често именно той се оказва причината таблото на VAZ-2110 да не работи.

Като цяло има някои от най-често срещаните проблеми, присъщи на щитовете на този модел автомобил. Всяка повреда има свои собствени характеристики и начини за отстраняването й.

Издухване на предпазител

Както вече споменахме, повредата на този елемент от щита често води до повреда на целия панел. Можете да намерите предпазителя F6 в монтажния блок. Ако все пак е изгорял, много е важно да се идентифицира причината за повредата. В противен случай новата част ще повтори съдбата на предишната част и ще изгори по същия начин. Често причината за повредата се крие в баналното късо съединение на електрическата верига. След като идентифицирате и отстраните първоначалния проблем, просто сменете предпазителя с нов.подробности.

Между другото, често неизправността на тази част става причина, че арматурното табло и мигачите на VAZ-2110 не работят. Така че, ако срещнете такъв проблем, можете спокойно да смените предпазителя.

Стрелки за инструмент скачат

Често се случва те просто да започнат да скачат по скалата от минимум до максимум. Обикновено причината за такава неизправност е лош контакт със земята. Неговият проводник, идващ от щита, е фиксиран върху преградата, която разделя двигателното отделение от купето. Можете да го намерите, като извадите радиото от гнездото. Но ако на колата ви е монтирана аларма, най-вероятно закрепването на този проводник е преместено на по-удобно място за по-голямо удобство. Обикновено специалистите го пренареждат зад вътрешната облицовка, недалеч от левия крак на водача.

Същото може да се очаква от собствениците на автомобили след инсталиране на радиото. По време на фиксирането на отрицателния кабел може да се окаже, че насипният проводник на щита е бил увит лошо. В резултат на този пропуск, под въздействието на вибрации, предавани на каросерията на автомобила, кабелът може да отслабне. Това се случва много често и дълго време собствениците на автомобили не могат да разберат защо арматурното табло не работи на VAZ-2010. Струва си да се каже, че дори специалистите често увиват лошо заземяващия проводник, защото не е много удобно да се прави това.

Ако закрепването на този кабел се оказа висококачествено, струва си да проверите самия щит. За да направите това, той трябва да бъде отстранен от мястото на фиксиране, така че да не го направиТрябваше да разкача проводниците към подложките.

Трябва да проверите масовия кабел на белия блок X1, отивайки към първия контакт. Освен това си струва да проверите напрежението на щифтове 9, 6 и 10 - то трябва да бъде най-малко 12 волта. Освен това не забравяйте да обърнете внимание на състоянието на релсите в задната част на щита, през които импулсите пристигат до консуматорите.

Неизправност на запалката

Неизправността му често причинява повреда на щита. Факт е, че много собственици на автомобили включват различни устройства чрез запалката за цигари, например специална прахосмукачка, зарядни устройства, помпи и други устройства. Поради факта, че тези джаджи се нуждаят от силен ток, или самият контакт, или предпазителя F19 често се счупва, в резултат на което арматурното табло на VAZ-2110 също не работи.

Освен това, запалката може да се повреди поради прекалено дълго време. В този случай можете да върнете арматурното табло към работоспособност, като изключите блока на контактите. Но си струва да се каже, че такава манипулация ще бъде успешна само ако предпазителят F19 функционира. Ако изгори, трябва да се смени.

Подсветката на таблото на VAZ-2110 не работи

В такава ситуация първата стъпка е да проверите състоянието на контактите и окабеляването, идващи от окачването. Панелът може да не работи поради банално изгорели предпазители. В този случай те просто се нуждаятзамени. Причината може да се крие и в самите лампи, които често се отказват просто поради износване. И понякога повредата на щита възниква поради късо съединение. Но както и да е, ще бъде изключително трудно да се разбере какво се е случило без тестер.

Настройка

Той е този, който често причинява неизправност на арматурното табло. Може би новият щит е бил фиксиран неправилно, поради което всъщност не работи. Или не всички кабели са свързани при инсталирането на окабеляването, или просто са огънати. В такива случаи често престават да функционират само отделни елементи на щита: например дисплеи, индикатори на батерията, ръчната спирачка или налягането на маслото, както и светлината на въздушната клапа на карбуратора. Инструменталното табло на VAZ-2110 не работи след настройка - какво да правя в този случай? Първата стъпка е да смените проводниците. Това обикновено улеснява отстраняването на проблема.

Диагностика

Изобщо няма значение дали арматурното табло VAZ-2110 с 8-клапанен инжектор или 16-клапанен карбуратор не работи, първото нещо, което трябва да направите, е да диагностицирате самия щит. В крайна сметка, неговата изправност не зависи от вътрешността на автомобила.

Правилната диагноза включва няколко прости манипулации:

• Проверка на лампите и подмяна на счупени части;
• проверете окабеляването с индикатор или мултицет;
• проверка на контактите и почистването им от окислителни отлагания;
• проверете предпазителите;
• наблюдение на производителността на устройствата.

Ако арматурното табло VAZ-2110 с евро-инсталация не работи, проверете предпазителите F18, F19 и F1. В случаите с бензинови агрегати трябва да обърнете внимание и на части с номера: F6 и F10.

предпазни мерки

При ремонт на таблото трябва да спазвате някои правила:

• сменяйте предпазителите само при изключено запалване;
• наблюдението на устройствата трябва да се извършва възможно най-внимателно, за да се избегне късо съединение;
• запоявайте повредени елементи с устройство с минимална мощност и тънка дюза;
• трябва да премахнете и фиксирате щита много внимателно, за да не повредите по невнимание крепежните елементи.

Заключение

Повечето повреди, свързани с работата на таблото, е напълно възможно да ги разрешите сами у дома. Особено когато става въпрос за домашен автомобил VAZ-2110. Вярно е, че в случай, че щитът на тази машина не работи, трябва да се вземат предвид някои нюанси, например вероятните причини за неизправността. В този случай нямате нужда от специални познания в областта на електрониката. Въпреки че, ако все още се съмнявате в способностите си, по-добре е да се свържете със специалист, който със сигурност ще направи всичко както трябва.