VAZ-2114, ключ за запалване: методи за отстраняване на неизправности и инсталиране на ново устройство

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Невъзможно е стартирането на двигателя, неговите системи, както и други важни устройства и механизми в автомобилите от семейство Самара без ключ за запалване. Собствениците на автомобили, на които се е наложило да се справят с неизправност на това устройство, знаят до какво може да доведе неговата неочаквана повреда. Особено ако се случи на пътя.

По-късно в статията ще говорим за това какво представлява ключът за запалване VAZ-2114, разгледаме основните му неизправности и как да ги поправим. Освен това ще се опитаме да разберем как да го заменим сами и да го свържем правилно.

Къде е ключалката за запалване на "четиринадесетата"

В автомобилите VAZ-2114, за разлика от "класиката", превключвателят за запалване се намира не на арматурното табло, а отдясно, на кормилната колона. Отгоре е затворен с пластмасов корпус, така че за очите ни се вижда само горната част на „ларвата“.

Превключвателят за запалване VAZ-2114 се състои от пет основни части:

• стоманен корпус;
• механизъм за заключване;
• заключващо устройство;
• група за контакт;
• ключ.

Уредът е поставен в стоманен корпус, който е предназначен да го предпазва от хакване. Що се отнася до заключващия механизъм, той практически не се различава от обичайната за нас ключалка на вратата.

Заключващото устройство ви позволява да блокирате кормилния вал при липса на ключ. По такъв прост начин предпазва колата от кражба. Контактната група е елемент, който отговаря за стартирането на двигателя и неговите системи. Ключът за запалване VAZ-2114 се използва за отключване на заключващото устройство и задействане на контактната група. Без него е невъзможно да стартирате двигателя без разглобяване на устройството.

Принцип на работа

Заключването работи по следния начин. Когато ключът се постави в кладенеца, заключващият му механизъм се дезактивира. Това се случва поради обратното движение на специален прът. Като завъртите ключа в първа позиция, ще захраните контактите "15" и "30". Това ще активира (но не и) следните елементи:

• система за запалване;
• крушки за фарове;
• външни предупредителни светлини;
• електрическо оборудване на таблото;
• чистачки и миене на предното стъкло;
• запалка за цигари;
• размразяване на задното стъкло;
• намотка на възбуждане на генератор.

Ако в автомобил VAZ-2114 ключът за запалване се премести на втора позиция, в допълнение към изброеното оборудване, стартерът ще стартира. Както виждате, много зависи от здравето на въпросното устройство.

Признаци за неизправност

Какви са симптомите на освободенотосчупен ключ за запалване? Като начало, неизправността му може да бъде както механична, така и електрическа. В първия случай е:

• заглушаване на ключалката в една от позициите;
• не може да се отключи кормилният вал;
• включване на запалването с "нероден" ключ или друг предмет.

Когато ключалката е неизправна, която е електрически по природа, може да забележите следните симптоми:

• предупредителните светлини на арматурното табло не светят или светят и изгасват периодично;
• стартерът не стартира;
• някои или всички електрически уреди, които се захранват от ключа за запалване (запалка, фарове, пералня, чистачки и др.) не работят.

Защо превключвателят на запалването не работи

Заглушаване на устройството е възможно поради износване на самата "ларва" или поради проблеми с контактната група. Изправени пред подобен проблем, не използвайте сила, за да завъртите ключа в правилната посока! Няма нужда да „разкъсвате“волана, ако е невъзможно да го отключите. По-добре е внимателно да разглобите ключалката и да разберете каква е причината. Но повече за това по-късно.

Забелязвайки, че запалването в колата може да се включи с всеки ключ или чужд предмет, побързайте да смените "ларвата" или цялото устройство. Така предпазвате колата си от евентуална кражба.

Ако ключът за запалване на автомобила VAZ-2114 работи нормално, но когато се завърти, арматурното табло не светва, стартерът не стартира, не работиелектрически уреди, което означава, че контактната група най-вероятно не работи. Подобен проблем може да възникне поради естественото му износване. Контактите след известно време се изтриват, което води до отворена верига. Възможно е също да горят, причинени от токови удари, постоянни претоварвания, поради използването на допълнителни електрически уреди и тяхното неправилно свързване.

Важно: ако искате да инсталирате допълнително електрическо оборудване във вашия автомобил, свържете го към бордовата мрежа само чрез реле!

Възможно ли е да проверя контактната група със собствените си ръце

Диагностиката на контактната група е да се измери стойността на съпротивлението между определени клеми на блока на кабелния сноп на устройството.

За да го проверите, ви трябва:

1. Свалете пластмасовия капак на кормилната колона (за да направите това, развийте трите винта).
2. Изключете проводниците на ключалката за запалване VAZ-2114 (извадете блока от контакта).
3. Включете омметъра (ако имате мултицет, настройте го в режим на измерване на съпротивлението).
4. Свържете сондите на устройството (полярността няма значение) към щифтове "4" (горе вдясно) и "7" (втори от долния десен ъгъл), съответстващи на щифтове "15" и "30".
5. Завъртете ключа за запалването в първа позиция.
6. Вземете показания на омметъра.
7. Изключете запалването, свържете сондите на устройството към клеми "3" (втори от горния десен ъгъл) и "7", съответстващи на контакти "50" и "30".
8. Завъртете ключалката на втора позиция.
9. Измерете съпротивлението между проводниците.

Ако ключалката за запалване VAZ-2114 (инжектор) работи, съпротивлението между контактите ще бъде нула. В противен случай най-вероятно контактната група на устройството е станала неизползваема.

Поправка или промяна

Какво да направите, ако превключвателят за запалване е повреден? Можете, разбира се, да опитате да го възстановите. Но това е само ако имате известен опит в тази област, устройството е сравнително ново и подозирате, че износването на контактите е виновно. В противен случай е по-добре да смените блока на ключалката. За щастие не е толкова скъпо - не повече от хиляда рубли и тази процедура няма да отнеме много време.

Коя брава да изберете

Ако ще сменяте ключа за запалване, не бъдете твърде мързеливи, за да го изберете правилно. Номерът на частта за "четиринадесетите" е 2114-3704010. Но други модификации също са подходящи, например за деветия модел на Самара - 2109-3704010 или за VAZ-2110 - 2110-3704005. По принцип всички те са взаимозаменяеми, важно е само устройството да е с добро качество и да издържи възможно най-дълго.

Извадете ключа за запалването

Преди да смените ключа за запалване на VAZ-2114, уверете се, че имате необходимите инструменти под ръка. Ще ви трябва:

• кръстова отвертка;
• гаечен ключ на "10";
• малък чук;
• остро длето;
• клещи.

А сега нека да разберем как да премахнем ключа за запалване на VAZ-2114. Поръчкадействието е както следва:

1. Изключете бордовата мрежа, като премахнете "отрицателната" клема от акумулатора (за да направите това, освободете болта на клемата с ключа до "10").
2. Свалете пластмасовия корпус на кормилната колона, като развиете трите винта, които я фиксират.
3. За удобство можете да свалите и волана с превключватели, но можете и без него.
4. Разкачете кабелния блок на бутона за аварийно спиране.
5. Изключете блока за запалване.
6. Проверете заключващите болтове. Ако сменяте ключалка за първи път, може да се изненадате, защото те нямат глави. Това е един вид концепция против кражба на пълен работен ден.
7. С помощта на длето и чук разхлабете тези болтове и ги развийте с клещи.
8. Отстранете заключващата скоба.
9. Разглобете устройството.

Монтаж и свързване на ключалката за запалване VAZ -2114

Алгоритъмът за инсталиране на ключалката и свързването й към бордовата мрежа е както следва:

1. Поставете ключа в кладенеца и го завъртете на първа позиция. Това ще скрие пръта, блокиращ кормилния вал.
2. Инсталирайте нова ключалка на колоната, като хвърлите скоба.
3. Затегнете болтовете на ключалката, но не напълно. Все още може да се наложи да регулирате позицията на устройството.
4. Проверка на работата на заключващото устройство. За да направите това, изваждаме ключа от "ларвата", като го дърпаме отстрани. Воланът трябва да е заключен. Ако няма блокиране, регулирайте позицията на ключалката спрямо кормилния вал. Пръчката трябва лесно да влезе в жлеба на кормилния вал.
5. След това поставете ключа, завъртете го на първа позиция. Воланът трябва да се отключи. Проверяваме няколко пъти, за да се уверим, че устройството работи правилно.
6. Сега можете да затегнете заключващите болтове. Усукваме, докато главите им паднат.
7. Свържете блока на снопа на превключвателя за запалване.
8. Свържете проводниците на бутона за аларма.
9. Свържете "отрицателната" клема към батерията. Проверяваме работата на устройството във всички възможни режими.
10. Инсталирайте пластмасовия корпус на кормилната колона.

Замяна на групата с контакти

Ако все пак решите да спестите пари и да не купувате цяла ключалка, най-доброто решение с работеща "ларва" би било да смените контактната група. Произвежда се както следва:

1. След като демонтираме ключалката за запалване, от края на тялото й премахваме задържащия пръстен, който държи сърцевината на устройството.
2. Премахнете групата за контакти от случая.
3. Инсталирайте новата част на мястото на старата. В този случай позицията на контактите "15" и "30" трябва да съответства на позицията на пръта, блокиращ кормилния вал.
4. Обърнете внимание, че широкият раздел на контактната група се вписва в широкия жлеб на корпуса.
5. Инсталирайте и проверете устройството в описания по-горе ред.