Тръгнете на двигателя Priora (16 клапана): причини и отстраняване на неизправности. Как да проверите запалителните свещи и бобината за запалване "Lada Priora"

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Въпреки огромното количество критики срещу Lada Priora, това е един от най-популярните автомобили, които слизат от конвейера на АвтоВАЗ през последните години. "Priora" е оборудвана с доста успешен двигател с добра динамика, интериорът се оказа много удобен. И в максималните нива на оборудване се предлагат полезни опции. Но в същото време от време на време колата носи малки проблеми на собствениците. Една от най-популярните неизправности е двигателят Priora (16 клапана). Причините за това явление са доста неприятни. И освен това, двигателят прегрява в резултат.

Когато шофьор запали колата си сутрин, двигателят не работи гладко, както преди, а на прекъсвания. От изпускателната тръба в този момент се чуват глухи звуци. В същото време се усеща устойчива и силна миризма.неизгоряло гориво. Вибрациите непрекъснато нарастват и това е изпълнено с пукнатини във възглавниците. Така че двигателят е студен.

Troit motor: защо е опасно?

Това е доста критичен феномен, особено ако уредът започне да вибрира по време на ускорение.

Това поведение на двигателя е особено опасно, когато водачът реши да изпревари, но има коли в насрещната лента. В процеса, докато двигателят работи, мощността на двигателя е значително намалена. Коефициентът на компресия е намален - може да няма достатъчно динамика, за да завърши успешно маневрата.

Като се има предвид, че Lada Priora се произвежда от 2007 г., често има случаи, когато двигателят чука като на стара кола преди 20 години. Това е трицилиндров двигател. Най-новият фърмуер може да бъде инсталиран, но ако двигателят работи на колата Lada Priora, проверката е включена, значи на такава кола остава много малко време.

Типични причини и предпазни мерки

Заслужава си да се има предвид, че има много възможни причини, поради които един от цилиндрите е изключен.

Някои неизправности могат да бъдат идентифицирани и отстранени дори без материални разходи. Други са диагностицирани. В резултат на това може да се наложи двигателят да бъде сменен или основен ремонт.

Енергийна система

Ако двигателят на Priora (16 клапана) работи, причините може да са банални. Когато няма светкавица в цилиндъра, е възможно там просто да няма гориво. Ако има нормален коефициент на компресия, струва сидиагностика на енергийната система. Трябва да обърнете максимално внимание на въздушния филтър и тръбата. Необходимо е да се уверите, че скобите са здраво затегнати, че тялото на самия уред за почистване е непокътнато и че няма изтичане на въздух отвън. Обърнете внимание и на тръбите. Те трябва да бъдат плътно фиксирани върху дроселовата клапа. Фактът, че някои части са дефектни, може да бъде докладван от течове на гориво, пукнатини, счупена пластмаса.

Счупване на дюзата, запушване

Когато двигателят на Priora (16 клапана) задейства, причините често се крият в дюзата.

Може да е дефектен или просто запушен. Често начинаещите и любителите на изливането на различни почистващи течности за инжектори в резервоара се сблъскват с такъв проблем. Всичко това води до факта, че мръсотията първо се ексфолира в резервоара, след това в горивната линия. И в резултат на това ще попадне в дюзите, където безопасно ще се забие.

Намотка на инжектора

Може не само да се задръсти с мръсотия - намотките на елементите често изгарят на Priors. В този случай ситуацията лесно се възстановява със собствените ви ръце. Капакът се отстранява, а след това и колекторът. След това се проверяват намотките на инжектора. С помощта на мултицет измерете съпротивлението на намотките. Трябва да е около 11-15 ома. Ако индикаторите са по-малко, елементът трябва да бъде заменен.

Как да отстранявам неизправности в инжекторите?

Ако съпротивлението е нормално, тогава се препоръчва напълно да демонтирате горивната релса и да измиете старателно всяка част. Не извършвайте тази операция, ако няма опит в тази работа. Вентилите трябва да се отварят за промиване.дюзи. След това нанесете аерозолно измиване под налягане. Не е трудно, но без опит можеш да развалиш всичко.

Гориво с лошо качество

Това е една от възможните причини двигателят да умира на празен ход или по време на шофиране.

За да се върнете към нормална работа, можете да опитате да смените бензиностанцията. Това обикновено помага за коригиране на много недоразумения. По-добре е да напълните 16-клапанния двигател Priory с добър 95-ти бензин. Да наливаш нещо с по-високо октаново число не си струва. Това ще доведе само до прегряване. Може да пробваш и да смениш филтрите - въздушни и горивни. Понякога това решава проблема.

Запалителна система

Опитен автомобилен ентусиаст, който се е сблъскал с трицилиндров двигател, веднага започва да диагностицира запалителните свещи. "Lada Priora" трябва да се охлади добре, в противен случай има риск от изгаряне при отвиване. Ако след няколко секунди изключите запалването и проверите свещите, тогава една от тях ще бъде намокрена с бензин. Препоръчва се също да проверявате отделно всяка част за искри.

В случай на неизправност, проблемът се решава чрез смяна на свещта. Понякога е достатъчно да натиснете надолу потенциално дефектен с капачка - машината ще възобнови нормалната си работа. Като цяло системата за запалване в тази кола е най-проблемната част. Ако двигателят на Priora работи (16 клапана), причините могат да се търсят много дълго време и диагностиката няма да даде нищо, дори ако е направена правилно. И само чрез подмяна на всички елементиможете да стигнете до положителен резултат.

Диагностични свещи в движение

Когато двигателят работи студен или горещ, можете да проверите въглеродните отлагания върху свещите. Ако покритието е бяло, това показва постна смес и прегряване на двигателя. Черен оттенък показва обогатена смес. И в първия, и във втория случай има проблеми с работата на електрониката. Това е или инсталиране на нов фърмуер, или подмяна на ECU. Нормалната свещ има тухлен цвят. Между другото, двигателят може да се утрои на празен ход, ако частта е влажна. Също така поради това времето за загряване се увеличава значително. В допълнение към свещите, запалителната бобина също може да действа. "Priora" (8 клапана) е оборудвана с разпределително запалване. Често се наблюдава прегряване на бобината. Можете да възстановите работата на двигателя, като просто замените елемента.

Проверка на бобината за запалване

Просто няма специален метод, чрез който да проверите работата на частите. Инструкциите за автомобила показват един от начините за самодиагностика. И така, при изключено запалване, те проверяват дали бобината на запалването (Priora не е изключение) е здраво фиксирана към двигателя.

След това вижте надеждността на електрическите връзки във веригата с ниско напрежение. Ако всичко е наред, проверете за наличието на искра. За да направите това, запалителната бобина се отстранява. В накрайника се поставя тестова тапа и се притиска към металната част на двигателя. След това завъртете стартера. Ако няма искра, намотката се сменя. Ако има мигане, но двигателят не стартира, сменете запалителната свещ.

Контролер

Заради контролера двигателят също е нестабилен. Можете да го намерите направо в колата. Често микросхемата в устройството изгаря или е наводнена с течност от нагревателя. Понякога вода от улицата попада в кабината след добър дъжд.

Ако говорим за възстановяване, тогава с определени умения саморемонтът е възможен. Препоръчително е да се свържете със сервиза или да закупите ново устройство. Освен това мигането може да се извърши само със специално оборудване.

CV

И така, обмислихме защо колата тръгва. Това не са всички възможни причини, но те помагат да се диагностицира точно работата на двигателя и да се открие неизправност.