Стартерът работи на празен ход: възможни причини, методи за решаване на проблема и експертни съвети

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Надеждността на съвременните автомобили се е увеличила значително в сравнение със старите. Ето защо днешните шофьори не помнят веднага кой лост да дръпнат, за да отворят капака. Една от най-популярните ситуации, които объркват неопитните собственици на автомобили, е когато стартерът работи на празен ход. Изглежда, че се върти, но двигателят не стартира. Може да има много причини за този провал. Нека разгледаме основните и да разберем как да ги поправим.

Стартово устройство

Този елемент в автомобила е необходим за стартиране на двигателя. Основните механизми в него: DC електродвигател, свободен ход или bendix, реле за прибиране.

Устройството работи по следния начин. Когато ключът за запалване е включен, стартерът се захранва от акумулатора. за контрол на контактарелето на прибиращото устройство се захранва с 12 волта, след което вътре в него се активира електромагнит и предавката се подава напред. Последният трябва да се зацепи с пръстена на маховика.

В същото време захранващите контакти са затворени вътре в релето на прибиращото устройство и напрежението се подава към стартера. В резултат на това котвата на стартера се върти, а с него и предавката на преходния съединител. Съответно, маховикът се върти заедно със зъбното колело. Въртенето на маховика и коляновия вал привежда буталото в движение и двигателят стартира.

Какво пречи на стартера да работи правилно?

Разнообразие от фактори могат да попречат на нормалното функциониране на стартера. Например, често при силна слана, стартерът може да задейства - маслото в двигателя се сгъстява и мощността на двигателя не е достатъчна, за да завърти коляновия вал с достатъчна скорост, за да стартира двигателя. Можете също да отбележите човешкия фактор и състоянието на електрическите контакти.

Най-често срещаните повреди

Ако извадим статистически данни за неизправности на стартера, можем да идентифицираме следните проблеми. Това са разхлабени накрайници или окислени клеми на батерията. Също така има къси съединения в намотките на соленоидното реле или късо съединение на намотката на релето към земята. Възможно е да има прекъсвания в захранващата верига на стартера. Често стартерът се върти на празен ход поради неизправности на соленоидното реле. Четките вътре в стартера може да са износени, има изгорели щифтове вътре в соленоидното реле.

Извива се и не се хваща

Неизправността е популярна, особено при домашните автомобили. Ситуацията показва, че електрическата верига е била затворена и ток се подава към четките на котвата на стартера. Електрическият мотор е в перфектно работно състояние. Но задържащата намотка на релето на прибиращото устройство не работи и няма движение на бендикса. Сред причините могат да се откроят както механични, така и електрически неизправности.

Механичен проблем

Стартерът се върти на празен ход, ако бендиксът не се зацепи със зъбите на маховика. Силата от релето по време на прибиране се предава към преходния съединител чрез специален пластмасов елемент. Ако има голямо съпротивление на движението на бендикса по протежение на вала на котвата, тогава пластмасовата част се счупва. Преминаващият съединител не успява да се включи, докато стартерът се върти поради затваряне на контакта на соленоидното реле.

Непряка причина за счупване на пластмасовия прът вътре в стартера са износени зъби на вала на котвата на стартера. Зъбите на гърба на бендикса също могат да се носят. За да разрешите проблема, експертите съветват да смените изцяло пластмасовия лост или бендикса.

Друга механична причина за празен ход на стартера е износване и разкъсване на зъбите на короната на маховика. Gear bendix просто се превърта и не може да се хване. В резултат на това стартерният бендикс преминава на празен ход. В този случай ремонтниците препоръчват да извадите стартера от двигателя и внимателно да прегледате зъбите на маховика, както и на предавката. Възможно е да се променище имате както корона на маховик, така и бендикс.

Как да проверите зъбите на маховика, без да сваляте стартера?

За да потвърдите или отстраните тази неизправност с износени зъби, трябва да включите 3-та или 4-та предавка на автомобила и да преместите колата на около половин метър. След това трябва да опитате да стартирате отново колата - ако двигателят стартира, тогава короната трябва да се смени. Ако стартерът работи на празен ход, това не е короната.

Електрическа причина

Ако при стартиране на двигателя можете да чуете как стартерът се върти, но двигателят не се придържа, тогава проблемите могат да бъдат локализирани в соленоидното реле. Монтира се на корпуса на стартера и има клеми за свързване на положителния проводник от акумулатора и контролния контакт на ключа за запалване. Соленоидното реле е намотка с две намотки. Първата намотка тук се прибира, втората задържа.

Функциите на тези две намотки са различни. Усилието също е различно. Прибиращата се намотка на релето е необходима за натискане на бендикса, затваряне на контактите за подаване на напрежение към четките на електродвигателя. От своя страна задържащата намотка създава достатъчно сила, така че бендиксът да може да получи надеждно зацепване с короната на маховика. Ако стартерът просто се върти на празен ход, тогава намотката на прибиращото устройство работи добре. Трябва да потърся проблема другаде.

Ако има късо съединение в задържащата намотка на соленоидното реле, тогава фиксирането на бендикса в позиция на зацепване с короната не се извършва и предавката се връща назад. Въртящият момент не се предава надвигателя и той не стартира - стартерът VAZ се върти на празен ход.

Ремонтът включва пълно възстановяване или подмяна на соленоидното реле. Също така чудесно решение е напълно да смените стартера с оригиналното устройство. Но това не е решение за всеки, така че експертите могат да посъветват ремонт на монтажа - разглобяване на прибиращото устройство, дефектиране, смяна или възстановяване на износени части.

Стартерът се върти, двигателят не стартира

Може да се различи друга ситуация - стартерът се върти, придържа се към маховика, върти двигателя. И двигателят не иска да стартира. Да видим защо стартерът работи на празен ход. Причината може да е или самият стартер, или други елементи на автомобила.

Ръкави

Котвата се върти на две втулки. Те действат като плъзгащ лагер. Ако втулките са силно износени, тогава позицията на ротора може да се промени поради хлабина. Той се забива. Оттук и работата на празен ход.

Когато стартерът работи върху износени втулки, токът, необходим за нормалната работа на стартера, се увеличава. Това води до рязък спад на напрежението в бордовата мрежа на автомобила. Ако падне под 9 волта, тогава ECU ще се изключи, системата няма да може да искри. Стартерът завърта коляновия вал, но в резултат на това двигателят не може да стартира. Ситуацията с липсваща искра поради изключване на ECU е особено актуална за съвременните автомобили.

Тази неизправност често се наблюдава при студено време. Но не винаги е виновен стартера. Това поведение може да провокира вискозенмасло, изтощен акумулатор. Стартерът може да е нов, но двигателят не може да се стартира. В този случай експертите съветват да зареждате батерията и проблемът ще бъде решен сам.

Ниска компресия

Друга причина, когато студен стартер преминава на празен ход, е самият двигател с вътрешно горене. Ако компресията на двигателя е недостатъчна за нормалното компресиране на горивната смес, тогава двигателят няма да стартира. Също така, коляновият вал може да се върти със съпротивление - това също влияе на старта.

Една от най-простите причини е всичко, свързано с човешкия фактор. Например празен резервоар или ниско ниво на гориво. При някои автомобили резервоарът е проектиран така, че ако колата е на хълм и нивото на горивото в резервоара е ниско, тогава помпата не може да изпомпва правилната порция бензин. Двигателят не може да бъде стартиран. Същото важи и за свещите. Стартерът може да върти двигателя, докато батерията се изтощи, но двигателят няма да стартира поради дефектни свещи.

Заключение

И така, разгледахме ситуацията, когато стартерът се превключва на празен ход. Причините са различни. Ремонтът на стартер обаче не е труден за тези, които са малко запознати с технологиите. Възможно е да се възстанови работата дори на неразделно соленоидно реле, тъй като е подредено доста просто.