Бензинова помпа не изпомпва бензин. Възможни причини, начини за решаване на проблема

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Автомобилната горивна помпа е устройство, предназначено за непрекъснато подаване на гориво към инсталация, в която се образува горивна смес. Дори и най-малката неизправност в него води до прекъсвания в работата на двигателя, а при по-сериозни неизправности просто не го стартирате.

В тази статия ще разгледаме ситуации, когато горивната помпа изобщо не изпомпва гориво или изпомпва, но не в количеството, необходимо на захранващия блок за нормална работа. Също така ще се опитаме да разберем възможните причини за конкретна неизправност на устройството за подаване на гориво и да обсъдим методите за тяхното самоотстраняване, като използваме примера на местно произведени автомобили на карбуратора VAZ-2109 и инжекционния VAZ-2114.

Какво представляват бензиновите помпи

Автомобилите с бензинови двигатели, в зависимост от марката, модела и модификацията, могат да бъдат оборудвани с горивни помпи с различна конструкция. Но всички те попадат в две основни категории: механични и електрически. Повечето карбураторни двигатели са оборудвани с механични подаващи гориво. Ако вземете VAZ 2109 (карбуратор), тогава от фабриката гооборудвана с диафрагмена помпа, произведена от DAAZ. Основната разлика между това устройство е простотата на дизайна, която е лесна за разбиране дори за начинаещ. В карбуратора „девет“газовата помпа се намира в двигателното отделение на автомобила. Лесно се разпознава по характерната полусферична капачка и маркучите на горивопровода.

Двигателите на инжектор VAZ 2114 са оборудвани с електрически горивни помпи. Техният дизайн също е базиран на мембрана, но за разлика от "механиката", устройствата за подаване на гориво в автомобилите с автоматично впръскване на гориво не са под капака, а директно в резервоара.

Признаци за лоша горивна помпа

С какъвто и двигател да е оборудвана колата ви, признаците, че нещо не е наред с подаването на гориво, са подобни. Те включват:

1. Няма реакция на двигателя при опити за стартиране.
2. Нарушение на стабилността на захранващия блок при празен ход.
3. Утрояване.
4. Изключване.

Дизайн на бензиновата помпа на карбуратора ВАЗ 2109

За да разберем защо горивната помпа (карбуратор) VAZ 2109 не изпомпва, нека разгледаме накратко нейния дизайн. И така, устройството за подаване на гориво „девет“се състои от:

• тяло;
• тласък с механичен лост за пейджинг;
• диафрагмен монтаж;
• капачки с клапани и фитинги за закрепване на маркучи;
• мрежест филтър;
• лост за ръчно надуване.

Принципът на действие на механичната горивна помпа

Бензинова помпазадвижван от гърбица на разпределителния вал, който движи тласъка в хоризонтална посока, карайки го да се връща обратно. Буташът от своя страна действа върху механичния лост за изпомпване и той вече повдига и спуска мембранния прът.

По този начин вътре в горивната помпа се създава определено налягане, което се поддържа от клапаните на капака на устройството. Единият от тях пуска гориво, без да го пуска обратно, а вторият го избутва в горивната тръба, водеща към карбуратора.

Както можете да видите, дизайнът е много прост, следователно, за да се определи причината, поради която горивната помпа не изпомпва, е достатъчно да я разглобите и да проверите състоянието на основните елементи.

Pusher

Тъй като корпусът не влияе на работата на горивната помпа, ако тя не е повредена, разбира се, ще започнем с тласкача. Този елемент е изработен от стомана и не може да се счупи просто така. Но износете се - моля, особено ако не е оригинален, а е закупен като отделна резервна част. Веднага след като дължината й намалее с няколко милиметра, горивната помпа не изпомпва гориво.

По-скоро се разклаща, но амплитудата на движението на диафрагмата е значително намалена. Оттук и ниското налягане на горивото в системата и в резултат на това прекъсвания в работата на двигателя. Стандартната дължина на тласкача за помпи DAAZ е 84 мм. Измерете дължината му и ако е необходимо, сменете износената част.

Апертура

Най-честата повреда на диафрагмата е разкъсване на диафрагмата. Случва се и тядеформирана. Поради тази повреда, диафрагмата започва да пропуска гориво през себе си, което също причинява спад на налягането в системата.

Можете да откриете такава неизправност само като разглобите устройството за подаване на гориво. Ако за това, че горивната помпа не изпомпва, е виновна диафрагмата, веднага ще видите това. Този проблем се решава чрез подмяната му.

Капачка с клапани и фитинги

Тъй като вече сте демонтирали горивната помпа, не бъдете твърде мързеливи да проверите клапаните. Единият трябва да пусне гориво, а другият да го пусне. Просто ги издухайте и вижте колко добре работят. Ако клапаните не успеят, сменете капачката.

Филтър на помпата и лост за ръчно зареждане

Първото нещо, което ще видите, когато разглобите подаващото устройство за гориво, е цедката. Изработена е от тънка перфорирана пластмаса. Причината за това, че горивната помпа не изпомпва може да бъде и тя, ако е деформирана или силно замърсена.

В първия случай филтърът трябва да се смени, във втория трябва да се измие с течност за почистване на карбуратора.

Лостът за ръчно зареждане няма нищо общо с факта, че горивната помпа не изпомпва гориво, когато разпределителният вал се върти. Единственото нещо, което може да се счупи в него, е пружината, която го връща обратно в първоначалното му положение.

Бензинова помпа не изпомпва: инжектор

Както вече споменахме, помпите в карбураторните и инжекционните двигатели имат различен дизайн. При превозни средства с принудително впръскване на гориво всички процеси, свързани с негозахранването към горивните камери се контролира от електронен блок за управление, така че може да има повреди на различни видове електронни устройства.

Основните причини, поради които горивната помпа на инжекционен двигател не помпа включват:

• неизправност на електрическото задвижване на устройството;
• запушен филтър на помпата;
• повреда на релето;
• предпазител е изгорял.

Как да разберем, че горивната помпа е причината за отказите на двигателя

Диагностицирането на проблеми с горивната помпа в автомобил с инжекционен двигател е много по-лесно, отколкото в автомобил с карбуриран двигател. Факт е, че когато запалването е включено, звукът от работата на електрическия двигател на горивния модул се чува ясно. Продължава няколко секунди. Този звук показва, че горивната помпа се върти, изпомпвайки гориво.

Ако това се случи при завъртане на ключа, значи всичко е наред със самото устройство и причината трябва да се търси другаде. Е, ако при включване на запалването не чувате характерния звук на помпата, можете да сте сигурни, че проблемът е в нея или в елементите на нейното енергийно захранване.

Започнете с реле и предпазител

Като се има предвид, че модулът за подаване на гориво се намира в резервоара на автомобила и не е толкова лесно да се стигне до него, по-добре е да започнете диагностиката с релето и предпазителя:

1. Отстранете винтовете, закрепващи капака на монтажния блок, разположен отляво на кормилната колона.
2. Намерете под негопредпазител F3 (15 A) и реле R2. Това са елементите, които трябва да проверим.
3. Що се отнася до предпазителя, той трябва да бъде "опръстен" с тестер. Ако е неизползваем, сменете го.

Проверката на релето в гараж е доста трудна. Но можете да вземете подобно (от съседен контакт), очевидно добро реле, и да го поставите на мястото на диагностицираното. Сега включете запалването. Помпа ли горивната помпа? Причината е намерена! Е, ако нищо не се е променило, да продължим напред.

Електрическо задвижване и филтър

Горивната помпа в инжекционната ВАЗ 2114 е елемент от горивния модул, който се намира в резервоара на автомобила. Включва още:

• груб филтър;
• сензор за нивото на горивото;
• тръби за свързване към горивопровода.

За да стигнете до модула, трябва да свалите долната част на задната седалка, да разкачите кабелния сноп и да развиете 8-те винта, закрепващи капака му. Отстранете целия модул на устройството. Преди всичко проверете грубия филтър. Ако е запушен, сменете го.

За да тествате двигателя, ще трябва да го свържете директно към клемите на акумулатора. В случай на нормална работа, „звънете“на окабеляването и проверете контакта на заземяващия проводник на капака на модула. Ако електродвигателят не дава признаци на живот, въпросът "защо горивната помпа не изпомпва" най-накрая намери своето решение.

Да се опитваш да го поправиш сам е непрактично. Просто купете нов мотор и го инсталирайте на мястото на стария. И по-нататък,не трябва да харчите пари за закупуване на целия модул, който сега струва около 3 хиляди рубли. Купете отделно електродвигателя и нов филтър. Всичко това ще ви струва три пъти по-евтино.