Изчезна спирачната течност: причини, методи за решаване на проблема и съвети от собственици на автомобили

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Ролята на спирачната течност трудно може да бъде надценена: нейната задача е да прехвърля сили от главния спирачен механизъм към цилиндрите на колелата. Неизправността на тази система води до злополуки. Състоянието на веществото, което осигурява спиране, трябва постоянно да се следи. Системата трябва да се провери за течове. Ако спирачната течност (TF) е изчезнала, ще трябва да се предприемат спешни действия.

Как да проверя нивото на TJ?

Поглеждайки под капака, където се намира специален резервоар, можете да проверите нивото. Резервоарът е изработен от полупрозрачна пластмаса, така че от минималните и максималните стойности е лесно да се определи дали спирачната течност е напуснала или е останала в първоначалното си количество. В случай на доливане е по-добре да се запознаете подробно с инструкциите на автомобила: при някои марки, където е инсталиран ABS, е необходимо обезвъздушаване на спирачките.

Ако все пак сте оставили спирачната течност, първо трябва да разберете причините. При никакви обстоятелства не трябва да продължавате да се движите.

Резервоарът е спукан - какво да направя първо?

Някои автомобилисти по погрешка започват да демонтират целия спирачен модул. Спокойствието и визуалната проверка е първата стъпка към успешния ремонт. Мокри петна и петна показват намаляване на нивото на веществото. Ако се открие пукнатина, опитни собственици на автомобили съветват незабавно да смените резервоара - уплътнението няма да помогне тук. Ами ако се случи инцидент по маршрута?

Първа помощ за откриване на пукнатини

Причините, поради които спирачната течност напуска резервоара, може да са различни. Това може да се случи в резултат на удар на машината в препятствие. Автосервизът е далече - какво да правя? Можете да затворите пукнатина по пътя само за да продължите да се движите. При пристигането на вашата дестинация ще трябва да закупите нов резервоар. Лепилото не помага през повечето време. Майсторите препоръчват използването на обикновен 40-ватов поялник, леко разтягане на пръта, леко разхлабване на горния винт. Отрязва се парче пластмасова лента, подобно на тялото на резервоара. Запоява се и се използва като пластир. Първо трябва да преминете през пукнатината с поялник, след това използвайте лента от подготвена пластмаса.

Смяна на резервоара на VAZ-2109

Алгоритъмът за смяна на резервоара е прост. Автомобилът трябва да се измие отвън и в двигателното отделение. Това трябва да се прави ръчно, като се избягва влага върху накладките, стартера, сензорите.

След това трябва да повдигнете колата с крик и да почистите резбовите връзки, с които трябва да се справите. С визуална проверка можете да разпознаете къде е спирачкататечност. Причините за този проблем също ще станат ясни в повечето случаи.

Развивайки гайките и изключвайки проводниците на капака, човек получава достъп до резервоара, който трябва да бъде премахнат.

Важен съвет от опитни собственици на автомобили! За да разхлабите скобите на маркучите, по-добре е да развиете болтовете с клещи.

Метод за ремонт на маркуча на съединителя

Една от често срещаните причини, поради които спирачната течност на съединителя напуска, експертите наричат повреден маркуч, през който течността циркулира от резервоара към съединителя.

Ефективни съвети за замяна:

• Необходимо е да премахнете самия резервоар, като премахнете яката отдолу.
• Маркуча трябва да бъде закупен нов, за предпочитане червен.
• Издърпайте повредения маркуч внимателно, за да не счупите случайно пластмасовия фитинг.

Важно е да не допускате изтичане на течност върху калника или боята. След като извадите резервоара, изплакнете го с вода, също така се препоръчва да смените скобите. Инсталираме маркуча, затягаме без много усилия. Не забравяйте да затегнете и гайките.

Майсторите казват, че маркучът често се износва. Необходимо е периодично да се проверява и, ако се открие повреда, да се сменя с нов.

Изтичане на спирачен цилиндър

Честа причина за изтичане на спирачна течност е изтичащ цилиндър. За появата на проблем се съди по оставеното петно под автомобила. Откриването на причината е лесно.

• Колелото ще трябва да бъде свалено, внимателно проверете спирачния диск.
• Проверете апаратите за течове.

Ако има спирачкабарабанна система има спешна нужда от премахване на барабаните. Проблемът включва износени гумени уплътнения. Особено често такива неприятности очакват жителите на региони със силни студове.

За последствията

Може да има много отговори на въпроса къде отива спирачната течност от резервоара. Може да влезе във вакуумния заглушител. Това показва висок процент на износване на маншета на буталото на главния цилиндър. За обикновена гума в това няма нищо ужасно. Друг въпрос е натрупването на средства под формата на висящ слой. Това ще доведе до увеличаване на съпротивлението при високи скорости на диафрагмата. Смята се, че такава ситуация просто убива диафрагмата. Със смяната на маншета движението ще стане безопасно. Понякога трябва да инсталирате ремонтен комплект, разглобявайки прахосмукачката.

Някои шофьори питат дали спирачната течност може да изтече в двигателя. Експертите дават отрицателен отговор. Тя може да стигне до там само ако обърка контейнерите с течност.

Симптоматика на дефекти в главния спирачен цилиндър

Гумените уплътнения в главния спирачен цилиндър причиняват течове. Те причиняват проникване на TJ вакуум усилвател. В такава ситуация смяната на цилиндъра ще спести. Ако възникне неизправност на спирачния цилиндър, спирачките напълно се отказват или не работят правилно. Основната трудност за тази част е остаряването на спирачните накладки. Диагностиката включва първоначално известяване на водача с помощта на индикаторина арматурното табло, проверявайки налягането в системата. Какво вижда шофьорът в резултат на възникналите проблеми?

• Натискайки педала, собственикът на стоманения кон усеща бавното му спиране. Въпросът тук е загубата на стегнатост на буталата или износването на маншетите.
• Къс ход на педала означава висока концентрация на спирачна течност, която няма къде да отиде поради запушен отвор или подуто гумено уплътнение.
• Има неизправност на педала: въпросът е в течността, която се втурва в разширителния резервоар.

Тайни за кървене на спирачките

При завършване на процеса на ремонт, спирачната система трябва да бъде обезвъздушена. Можете да свършите работата сами или като се свържете със сервиза.

• Резервоарът е пълен със спирачна течност до максимума.
• Спирачките на колелата се нуждаят от почистване.
• Вземете отделен контейнер и маркуч, прикрепен към фитинга.

Асистентът, който седи зад волана, трябва да натисне педала за газ равномерно и силно три пъти. При натискане на четвъртия път педалът не трябва да се отпуска. Фитингът в този момент трябва да се развие и да се види изхода на TJ. Мехурчетата в струята ще разкажат за въздуха в системата. След като въздухът се освободи, фитингът се увива и процесът се повтаря на другата колела. Спазвайки всички правила за изпомпване, е напълно невъзможно да сте сигурни в надеждността на резултата. Опитните автомобилисти препоръчват да не пренебрегвате услугите на сервизите.

Когато извършвате саморемонт, експертите съветват леко да наклоните автомобила към въпросното колело. В същото време въздухът ще се издигне нагоре и по-рано ще достигне до вентила с резба. Лекото почукване по шублера оптимизира процеса. В допълнение към горната техника за обезвъздушаване на въздуха, има техника за добавяне на спирачна течност към резервоара. Трудно е да се направи това, само опитни собственици на транспорт могат да го направят. Процедурата не е налична за машини с клапани за контрол на изходящото налягане.

Съществува висок риск от неправилни манипулации, които да провокират нови повреди, да се получи обратен ефект - поява на въздух в спирачната система в още по-големи количества. Професионалистите ще се притекат на помощ, те ще извършат работата компетентно в оптимално време.