Масло в разширителния резервоар на охлаждащата течност: причини, първи признаци и методи за решаване на проблема

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Една от най-важните системи във всеки автомобил е системата за охлаждане и смазване. Двигателят е възел, който е подложен на големи натоварвания. Това изисква висококачествено охлаждане на частите и смазване на триещите се двойки. Като цяло и двете системи са доста надеждни, тъй като имат просто устройство. Но понякога шофьорите са изправени пред непредсказуем проблем. В разширителния резервоар има масло. Причините за това явление могат да бъдат различни. Днес ще разгледаме по-отблизо всички тях.

Знаци

Как да определим наличието на масло в разширителния резервоар на охлаждащата течност? Най-лесният метод е да отворите капака на контейнера и да проверите състоянието на антифриза или антифриза. Но проблемът е, че съвременните машини не изискват изпълнениеточеста работа под капака. Следователно шофьорите може да не търсят там с месеци. А последствията от наличието на масло в разширителния резервоар на охлаждащата течност са изключително сериозни.

За да определите това навреме, можете да обърнете внимание на цвета на ауспуха. при смесване на антифриз и масло отработените газове придобиват характерен бял цвят. В този случай димният облак ще се увеличи при натоварване.

Следващият метод е тест със сонда. Ако често проверявате нивото на маслото в двигателя, веднага ще забележите наличието на емулсия вместо смазка. Това предполага, че е настъпило смесване на два вида течности. В някои случаи емулсията присъства и върху капачката за пълнене на маслото.

Какво казва това? Причини

На изправна кола такъв проблем практически не възниква (защо точно, ще разгледаме малко по-късно). Наличието на масло в разширителния резервоар на охлаждащата течност може да показва сериозни неизправности. Сред тях:

• Пукнатина в главата на цилиндъра.
• Пукнатина в блока на цилиндъра.
• Поведение на блок ръкави.
• Лошо уплътнение на масления охладител.
• Повреда на уплътнението на цилиндровата глава.

Може ли да се образува емулсия върху изправен автомобил? Както показва практиката, такова явление наистина може да бъде, но много рядко. Това се дължи на конденз, който се образува поради чести кратки пътувания на студен двигател. Емулсията е сезонно явление и това не означава, че е възникнал сериозен проблем в двигателя.неизправност.

В повечето случаи обаче маслото в разширителния резервоар на охлаждащата течност показва проблеми с блока, главата или масления охладител.

Какво да правя?

Не изричайте предварително блока или главата. Може би това изобщо не е проблемът. Ако конструкцията на двигателя предполага наличието на маслен топлообменник, струва си да направите следното. Трябва да намерите входните и изходните тръби на охлаждащата течност и да ги обвиете с тръба.

След това трябва да карате с такава кола около 50 километра. Ако маслото вече не влиза в разширителния резервоар, значи е открит проблем. В такава ситуация е достатъчно да смените топлообменника, в който е възникнала повредата. Предлагаме също да гледате полезен видеоклип по тази тема.

Проблеми с уплътнението

Ако на автомобил Opel маслото в разширителния резервоар на охлаждащата течност се окаже, че се дължи на счупена гарнитура, за да върнете двигателя в експлоатация, достатъчно е да го смените с нов. Такава операция се извършва най-добре в сервиза. Въпреки това, ако имате определени умения за ремонт на автомобили, можете сами да смените уплътнението.

Когато вършите DIY работа, е важно да използвате динамометричен ключ. Необходимо е да опънете болтовете, като стриктно спазвате момента. И уплътнението трябва да се монтира само върху добре почистена и обезмаслена повърхност.

Ако има пукнатина в блока на цилиндъра

Това е най-сериозният резултат от събитията. По такъвслучай, целият модул трябва да бъде сменен. Процедурата е доста сложна и скъпа. Цената е съпоставима с цената на цял двигател от разглобяване. Инсталирането на друг двигател или смяната на блока на стария зависи от всеки собственик да реши индивидуално. Тази операция обаче е много трудна за самостоятелно изпълнение. Работата изисква не само опит и знания, но и наличието на специални инструменти.

Имам ли нужда от флъш?

Ако се открие масло в разширителния резервоар на охлаждащата течност, охладителната система трябва да се промие след ремонт. Старият антифриз вече е загубил свойствата си. Поради емулсията е невъзможно да се осигури нормално разсейване на топлината. Какви измивания могат да се използват? Има някои добри опции:

• "Abro" AB-505. Според прегледите, този инструмент перфектно почиства системата не само от маслени отлагания, но и от котлен камък и корозия. Как да използвате продукта? Трябва да се излее в охладителната система според пропорцията, посочена в инструкциите. След това трябва да стартирате ICE. Трябва да работи на празен ход около 20-30 минути. След това сместа трябва да се източи от двигателя.
• "Liquid Molly". Такова промиване също така перфектно премахва емулсията в охладителната система на двигателя в случай на повреда на уплътнението или по други причини. Продуктът се използва по същия начин. Съставът се излива през разширителния резервоар в системата и след това двигателят се стартира. Трябва да работи за 20 минути. След това трябва да изчакате, докато сместа изстине, и след това не се колебайте да я отцедите.
• "Laurel". Не по-малко популярен производител на автомобилихимия. Той е в голямо търсене сред собствениците на руски автомобили. Линията е с висококачествена течност за промиване на охладителната система. Използва се по следния начин. Дестилирана вода се излива в системата и след това се добавя промиване. Двигателят трябва да работи най-малко 15 минути. След това течността се отцежда. Ако емулсията остане, процедурата трябва да се повтори отново.

Можете да опитате и по старомоден начин. За да направите това, имаме нужда от дестилирана вода и лимонена киселина. Приготвя се разтвор в следната пропорция: 300 до 500 грама прах се добавят към 5 литра вода. След това двигателят се стартира и се изчаква 20 минути. През цялото това време трябва да работи на празен ход. След това изчакайте, докато течността се охлади малко, и след това я отцедете. Ако в системата остане малко масло, промиването трябва да се повтори отново.

Последствия от наличието на масло в разширителния резервоар на Opel и други автомобили

Специалистите не препоръчват използването на двигател с такава емулсия в разширителния резервоар. До какви последствия може да доведе това? На първо място, поради смесването на масло и антифриз, масленият филтър е значително замърсен. Тогава водната помпа се износва. Но най-лошото е, че не е осигурено правилно смазване на коляновия механизъм. Ако продължите да пренебрегвате възникналия проблем, това ще доведе не само до значително развитие на цилиндрите, облицовките, но и до задръстване на двигателя.

При смесване на антифриз с масло се получава отрицателна реакция между добавките, които са и в двететечности. Това не само намалява тяхната производителност, но и провокира корозия на металните части на двигателя с вътрешно горене. Частите на двигателя са подложени на повишено напрежение. Това важи и за лагерите.

Емулсията в разширителния резервоар на дизелов двигател е особено ужасна. В тази ситуация съществува риск от бърза корозия на стените на цилиндъра. Докато двигателят е изключен, част от антифриза може да влезе в горивната камера. Освен това съществува риск от образуване на сажди в маслото поради конфликти на добавките. Различни отлагания запушват маслените канали. Двигателят изпитва "маслен глад".

Обърнете внимание

Ако маслените канали са били запушени поради емулсията, е необходимо да се промие не само охладителната система, но и самият двигател. Ако това не бъде направено, част от саждите ще се запушат в новия маслен филтър.

Заключение

Сега знаем защо маслото попада в разширителния резервоар. Наличието му в антифриз понякога е много сериозен знак. Проблемът трябва да бъде решен незабавно. В противен случай по-нататъшната работа на двигателя с вътрешно горене заплашва със силно износване и корозия на критичните части. След извършване на ремонтни операции промиването е задължително. Сменете антифриз, масло и маслен филтър.