Нагревател на охлаждащата течност за автомобил. Как да инсталирате нагревател на охлаждащата течност

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Стартирането на двигател "на студено" е сериозно изпитание за всяка от неговите системи. Студеният старт е равен на няколко десетки километра при трудни условия. Освен това шофьорът и пътниците в колата не са много удобни. Така че за всички, които живеят в студените райони на нашата страна, те не се нуждаят от кожен салон и различни опции, а от нагревател на охлаждащата течност. Инсталирането на такова устройство може значително да удължи живота на силовия агрегат, да спести прилична сума пари за гориво, тъй като студен двигател консумира много повече.

Тези устройства станаха много разпространени в армията. На почти всеки военен автомобил бяха инсталирани котли за предварително нагряване, които по принцип на действие, както и по предназначение, бяха много подобни на нагревателите на охлаждащата течност.

Предимства на тези нагреватели

Тезиустройствата се използват широко поради своите предимства. Нагревателят на охлаждащата течност има просто устройство и може да загрява охлаждащата течност дори при тежки студове. Освен това устройството загрява охлаждащата течност много преди стартирането на двигателя.

Има равномерен топлообмен между елементите на захранващия блок и охлаждащата течност. Частите, които работят в групата цилиндър-бутала, не подлежат на износване по време на процеса на студен старт. Тези устройства осигуряват стабилен старт дори при много тежки студове.

Благодарение на тези нагреватели е възможно значително да се намали натоварването на стартера и другите компоненти, участващи в стартирането. Значително намален разход на гориво. Нагревателят на охлаждащата течност има и други приложения: може да се използва за отопление на интериора или за разтопяване на леда по прозорците на автомобила.

Видове оборудване

Разграничете нагревателите за гориво, електрически и термични. Нека да разгледаме всеки един.

Всяка група оборудване има свои собствени характеристики и характеристики. Всеки нагревател е многофункционален.

Предварителен нагревател на гориво

И така, горивните уреди са може би най-популярните сред собствениците на автомобили.

Работата им се основава на енергията, която се генерира в процеса на изгаряне на горивото. Предимството на тази група нагреватели се счита за пълна автономност. Нагревателят не само загрява охлаждащата течност, но и прави температурата на въздуха в салона на автомобила комфортна. Сред най-известните производители са Webasto, Teplostar, Eberspacher.

Как работи нагревателя за гориво

Според принципа на работа това е печка, която работи на дизелово гориво или бензин. Специална помпа изпомпва гориво от резервоара в горивната камера, където се приготвя смес с въздух. След това сместа се запалва с помощта на керамичен щифт, който се нагрява с малък ток.

Охлаждащата течност се нагрява, докато преминава през топлообменника. Когато се затопли до 30 градуса, ще се включи вътрешната вентилация. Когато охлаждащата течност достигне 70 градуса, нагревателят на охлаждащата течност на автомобила ще започне да работи на половин капацитет.

Много устройства имат специален летен режим. Тези устройства се включват по различни начини. И така, един прост и достъпен начин е таймер, който може да бъде програмиран. Ако графикът на заминаванията е нестабилен, тогава дистанционното управление се осигурява чрез дистанционно управление или GSM модул. За тези, които избират автономия, това е чудесен избор.

Електрически нагреватели

Електрическият нагревател на охлаждащата течност също е популярен сред собствениците на автомобили. Работата на устройството се осъществява с помощта на променлив ток от външни мрежи. Често оборудването е свързано към мрежи 220 V. Но оборудването от 12 V също започва да навлиза на пазара. По-икономично е. Такива 12-волтови устройства се срещат по-често в Северна Европа, отколкото у нас. Предимството е, че нагревателят на охлаждащата течност 220V не отделя никакви вредни веществаатмосфера. Електрическият ток е напълно безвреден.

Тези устройства са безшумни, достъпни и имат висока степен на нагряване. Устройството донякъде напомня бойлери от изхода. Такова устройство е свързано или в блока на цилиндъра, или в тръбите на охладителната система на автомобила. Тази група оборудване изпълнява три функции - загрява охлаждащата течност, загрява въздуха в автомобила и зарежда батерията. По принцип работата от 220 V е характеристика на тези устройства. Сред известните производители са Defa и местните компании "Лидер", "Северс". Същото може да се каже и за нагревателя на охлаждащата течност 12V. Той обаче не зарежда батерията и можете да захранвате устройството от запалката.

Принцип на работа

Принципът на работа на тези устройства е подобен на работата на бойлер.

Смята се, че основният комплект може да не е достатъчен, за да създаде истински комфорт. Така че е необходимо да закупите допълнителен отделен модул с вентилатор за вътрешно отопление. Необходимо е и зарядно устройство за батерии, ако използвате 12V устройство.

Ако не винаги е удобно да включвате и изключвате отоплителната система на студено, тогава можете да оборудвате нагревателя с дистанционно управление или таймер. Но цената на такъв комплект ще се различава значително от основната. Сред наличните модели може да се открои нагревателят на охлаждащата течност Severs-M - почти аналог на норвежкия Defa. Това е отличен избор, който не зависи от нивото на батерията, неконсумира гориво, има достъпна цена в основната конфигурация.

Акумулатор на топлина

Накрая, последният тип - термонагреватели, или батерии. Те също излизат на пазара съвсем наскоро. Те са много ефективни, но не са много популярни. Точно като електрическо оборудване, този нагревател на охлаждащата течност се захранва от мрежа 220 V. Неговата функция обаче не е да загрява охлаждащата течност, а да съхранява вече загрятата. Устройството изпълнява няколко функции. Така топлинната енергия се акумулира, съхранява, използва за отопление.

Как работи?

Това е термос. Съдържа течността в същия обем като в охладителната система на автомобила. Докато двигателят работи, течността в резервоара непрекъснато се сменя и по този начин поддържа постоянна доставка на гореща охлаждаща течност. Преди стартиране на двигателя, посредством работата на помпата, студеният антифриз се сменя с горещ антифриз. Само след 15 секунди в охладителната система на автомобила ще се появи гореща охлаждаща течност.

Основното при работа с тези системи е редовната работа на автомобила. В московските зими топлият антифриз може да поддържа температурата до три дни, но при силна слана се препоръчва да съхранявате гореща течност всеки ден.

Направи си сам нагревател на охлаждащата течност

Ако купуването на марково устройство е скъпо удоволствие, тогава има схеми, с които можете да направите същото и сами. Това ще бъде електрическо устройство. Има много различни опции. За нагревателния елемент можете да вземете малко парче тръба с дебелина на стената 0,8мм, дюзи с размер 20 мм, метал на листове, нихромова спирала и помпа от GAZelle.

Първо, тръбата се отрязва. Дължината на разреза трябва да бъде около 80 мм.

От метал с дебелина 1 мм е необходимо да се изрежат плочи по вътрешния диаметър на тръбата. Още две плочи се изрязват по същия начин.

Цялата трудност се крие в производството на топлообменника. Препоръчително е да го направите с помощта на заваръчна машина. Можете също така просто да запоявате. Азбестови листове могат да се използват за изолация. Вкарва се в топлообменника от две страни.

Спиралата се нарязва така, че нейното съпротивление да е от 2,5 до 4 ома. Колкото по-ниско е съпротивлението, толкова повече ще се нагрее, но има риск от прегряване. От паронит са изрязани два диска с диаметър 80 m, върху които е фиксирана спирала.

Необходимо е също да се направи корпуса от метал. Може да са корици. Вътре в тръбата се поставят нагревателни елементи. Те трябва да бъдат положени на спирали надолу. След това нагревателите се полагат с азбест и се монтират капаци. За да се увеличи топлоизолацията, цялата получена конструкция е обвита с пяна. Ето и нагревателя. Захранва се от 12 V.

Монтаж на нагревател на охлаждащата течност

Процесът на инсталиране е прост, но ще отнеме време. За монтаж подгответе скоби, тройници за разклоняване, скоба, пружина и самото устройство. Монтажът трябва да се извърши на място, където охлаждащата течност може лесно да течедиректно в тройника и горната тръба на системата. Тоест, най-добре е да инсталирате устройството под капака отляво.

Частът трябва да се монтира възможно най-ниско, но не по-ниско от защитата на двигателя.

Освен това течността се излива в устройството. Антифризът се източва от системата. На устройството се поставя скоба, в отвора се вкарва тръба и се затяга със скоба. След това пробката за източване се отстранява, тръбата се изтегля до нея и се поставя фитинг, който след това се завинтва обратно заедно с тапата.

Късата тръба се отстранява и се разделя на две. Тройникът се смазва с уплътнител и тръбите се поставят. След това всичко това се затяга със скоби, дебелата тръба се завинтва обратно. Сега всичко е готово, можете да напълните антифриз и да използвате устройството.