Автоматично лицензиране за сензори за температура на охлаждащата течност на Opel Astra h

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Прегряването на двигателя по време на пътуването неминуемо води до повишен разход на гориво и загуба на средства от портфейла на водача. Навременната смяна, внимателното наблюдение на работата на сензора за температура на охлаждащата течност в Opel Astra h, системният ремонт и подмяна ще помогнат за избягване на неприятни инциденти с устройството и ще удължат живота на двигателя.

Уместност на употреба

Оригиналният фабричен сензор променя работата си с течение на времето. След разработването на определен ресурс, вграден в него от производителя, неговият работен диапазон се измества на „вдясно“. В резултат на това колата определя "недогряването" на двигателя и се опитва да компенсира това чрез допълнително впръскване на горивната смес.

В екстремни случаи подобна ситуация може да бъде заподозряна отналичието на характерна миризма на бензин и черно-сив цвят на отработените газове. Ако останалите автоматични системи са проверени (тя поддържа налягане, дюзите не текат), тогава завоят неизбежно идва до сензора за температура на охлаждащата течност. Най-често проблемите се проявяват в студения период. През лятото дефектът не е толкова забележим.

С помощта на сензора за температура на охлаждащата течност Opel Astra h водачът получава данни за състоянието на двигателя с вътрешно горене. Работата на двигателя е придружена от повишаване на температурата му. Без допълнително принудително охлаждане компонентите биха се износили много бързо и би било неизгодно да се използва автомобил. Течността абсорбира част от топлината, понижавайки температурата на двигателя за комфортно и безопасно каране.

Информация от сензора за температура на охлаждащата течност Opel Astra h се изпраща към ECU, като сигнализира на автомобилиста за състоянието на основния механизъм в автомобила. Тази информация играе решаваща роля в управлението на транспорта. ECU, след като получи информация, помага да се определи подходящия режим на работа за двигателя.

За влиянието на температурния сензор върху ECU

Благодарение на въвеждането на такова полезно устройство от инженерите, системата е в състояние да изпълнява следните функции:

1. Рационално функциониране на двигателя. Това се случва поради факта, че ECU помага да се зададе правилния момент на запалване или забавяне. Подходът осигурява икономичен разход на гориво.
2. Използването на сензора ви позволява да обогатявате бензин на автомобили с впръскване на гориво. Оптимални параметриРаботата на ICE се постига, когато устройството сигнализира за студен двигател. Импулсът, предаван към инжекторите, се увеличава, поради което се изключват колебанията по време на работа на захранващия блок.
3. Поради наличието на сензора за температура на охлаждащата течност на двигателя Opel Astra h, шофьорът контролира действията на коляновия вал, увеличавайки скоростта на празен ход.

Трудно е за начинаещ да разбере къде точно е сензорът.

Относно проблеми със сензора

Устройството не се вижда на таблото. Самият детектор се намира в долната част на радиатора. За да намерите неговите индикатори, трябва да поставите ключа в ключа за запалване. Натиснете бутона за настройка на включения касетофон, като го задържите, докато се появи сигнал. След това трябва да натиснете бутона BC и информацията ще се покаже на таблото. Натискането на този бутон отново ще отвори достъп до сервизното меню. Защо понякога е необходимо да смените сензора за температура на охлаждащата течност на Opel Astra и как да го направите по-добре? Причините могат да бъдат както следва:

• Една от причините е неизправната електричество. Това може да е внезапен скок на напрежението в бордовата мрежа или корозия на контактите. В автосервизите трябва да се извършва навременна диагностика.
• Домашен антифриз или лош антифриз провокират подобни затруднения. Инструментът е корозиран или покрит с кристални отлагания.
• Некачествено сглобяване на артикула, покупка на фалшиви стоки.
• Антифриз изтича през резбавръзка за фиксиране.

Как може собственик на автомобил да разбере, че има проблем с измервателния уред?

Някои очевидни признаци на повреди

Сред основните признаци на неизправности са издадени грешки от БК, разногласия в индикаторите и реалната картина, повреди в климатика - спонтанно нередовно задействане на вентилационната система. Постепенно водачът забелязва, че разходът на гориво не е никак приятен.

Понякога това е многократно увеличение на разхода на гориво. Стартирането на студен двигател става все по-трудно. Работата на топъл двигател не е по-различна. Много собственици на Astra отбелязват повишена работа на вентилатора. Диагностиката с мултицет ще ви помогне точно да определите дефекта в сензора за температура на охлаждащата течност Opel Astra h и да предприемете действия.

Функции за ремонт

Не е трудно да смените сензора за температура на охлаждащата течност на Opel Astra h:

• За да работите, имате нужда от ключ на "21". Необходимо е да изключите клемите на акумулатора "-".
• Системата трябва да източи охлаждащата течност.
• Блокът от сензора трябва да бъде изключен.
• Трябва да разхлабите устройството с гаечен ключ.
• Уредът трябва да се отвие от отвора в резервоара на радиатора. Фигурният меден пръстен се препоръчва да се сменя всеки път, когато устройството се демонтира.
• Уредът трябва да се остави да почива, докато температурата достигне температурата на околната средаоколен свят. В ситуация на отклонение от нормите за съпротива тя ще трябва да бъде заменена. За самопроверка можете да спуснете сензора в гореща вода и да измерите съпротивлението. Температурните параметри трябва да се контролират с термометър. При t равно на минус 20 съпротивлението трябва да бъде от 14 до 17 kOhm.
• Детекторът е завинтен, затегнат с въртящ момент от 12 Nm. Блокът на кабелния сноп се поставя отново и се налива антифриз. При монтаж с отвертка премахваме пластмасовото ухо и вмъкваме антените на тялото на сензора в него. Ще трябва да положите усилия - примката за прикачване е доста солидна.

По-добре е подмяната да се извърши на топъл двигател. Алуминият се разширява по-бързо от месинговите вложки на сондата, което улеснява отвиването. Трябва да се помни, че сензорът има конична резба. Следователно използването на уплътнител не е необходимо. Тъй като при усукване се получава "самоуплътняване". Когато затягате, внимавайте да не прекалите и да не заклините седалката.

Промяната на измервателната структура със собствените си ръце е изпълнена с други действия, най-добре е да се обърнете към професионалисти. Това спестява пари и елиминира допълнителните разходи за коригиране на грешки, направени по време на саморемонт.