Антифризът напуска разширителния резервоар: възможни причини и съвети за ремонт

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Автомобилите днес вече не са лукс, а само средство за придвижване из града или между градовете. Всяко превозно средство трябва да е в добро техническо състояние. От време на време има повреди, които трябва да бъдат отстранени. В тази статия прочетете за ситуацията, когато антифризът напуска разширителния резервоар. Това може да е лека повреда или може да е симптом на сериозен проблем, ще разгледаме всички възможни опции.

Радиатор

Изтичане на радиатор? Какво да правя? Основното нещо в такава ситуация е да не се паникьосвате, защото този срив е комичен в сравнение с това, което може да се случи. Ако намерите място, където радиаторът тече, тогава трябва да анализирате всичко. Някои хора запояват дупката, ако е малка, но това не е панацея, а временно решение на проблема.

Други хора наливат специални съединения в системите, които ще запушат дупка отвътре, но това също не е съвсем правилният ход, защото не само дупка врадиатор, но всички вътрешни канали на охладителната система ще се стеснят и това ще намали циркулацията на "охладителна течност" в системата, което може да причини по-сериозни проблеми.

Ако антифризът напусне разширителния резервоар през радиатора, тогава трябва да го смените и да забравите за проблема. Това е единственото правилно решение в тази ситуация. Цените на оригиналните радиатори може да са хапещи, когато става въпрос за чуждестранни автомобили, но винаги можете да намерите качествен аналог.

Да кажем, че съвременните автомобили имат много радиатори (основен, климатик, автоматична скоростна кутия и т.н.), всеки от тези радиатори може да се повреди и да започне да тече, това трябва да се има предвид. Също така е важно да се разбере, че всеки от тези радиатори има аналог, който може да е по-интересен като цена от оригиналната версия.

Охлаждащи маркучи

Друг вероятен проблем. Всеки маркуч за антифриз може да изтече с течение на времето. Желателно е да проверите охладителната система при сухо време и това трябва да се направи на „ямата“или на асансьора, като се подчертаете с фенерче. Труднодостъпните места могат да бъдат сондирани с ръка, която определено ще усети влага, ако на някое място има теч. В такива ситуации диаграмата на охладителната система ще ви помогне, с нейна помощ можете да видите и сондите всички линии, през които циркулира антифриз.

Капачка на разширителния резервоар

При някои превозни средства капачката на разширителния резервоар е оборудвана със специален клапан, през който се освобождава излишното налягане в системата. Понякога този клапан не работи и излишното налягане не се освобождава. Визуално изглежда, че нивото на антифриза в резервоара намалява. Но ако развиете капака, тогава той се възстановява. В този случай трябва да смените капачката на разширителния резервоар с работеща. Ако това не се направи, в крайна сметка прекомерното налягане ще доведе до скъсване на радиатора, разширителния резервоар или маркучите.

Разширителен резервоар

Понякога по него има пукнатини. Особено ако е направен от некачествена пластмаса. Прави впечатление, че на обратната му страна може да се образува пукнатина. И ще бъде незабележимо без напълно премахване на резервоара. За да откриете проблема, просто трябва да извадите резервоара и внимателно да го разгледате за пукнатини. Ако се открият пукнатини, резервоарът трябва да се смени с нов, не се допуска запечатване на пукнатини.

Петка

Радиаторът на печката също може да изтече с течение на времето. Не е толкова трудно да се определи това, защото в този случай в кабината ще има миризма на антифриз и ще бъде мокро под килима на водача. Този проблем не е много прост, тъй като обикновено не е много удобно да стигнете до радиатора на печката, но това ще трябва да се направи, тъй като ще трябва да се смени на нов. В тази ситуация можете да закупите или оригиналната версия, или да вземете аналог.

помпа

Тази помпа за охлаждаща течност има своя живот. Един ден, ако не се смени навреме, ще изтече. Помпата за антифриз трябва да се смени според наредбите. Намирането на теч на помпа не е много лесно, тъй като понякога се намира многодълбоко под капака. Трябва да потърсите такава повреда, като използвате фенерче на повдигната кола на асансьор или пълзяйки под кола на „яма“.

Охладител на маслото

Някои автомобили имат този модул и понякога той може да изтече с течение на времето. В този случай маслото ще попадне в антифриза или обратно. Визуално това ще изглежда като сериозните проблеми, описани по-долу. Ако проблемът е в масления охладител, тогава той трябва да бъде заменен с нов и цялата система трябва да се промие. Не можете да отлагате промиването, защото всяка минута процесът на промиване става по-сложен. Ако е невъзможно да се промие някаква част от системата (например радиатор), тогава това място на системата се променя на ново.

Уплътнение на цилиндровата глава

Ако антифризът напусне разширителния резервоар и не се открие теч, това е причина да започнете малко да се притеснявате. Тъй като охлаждащата течност може да не излиза навън, а вътре в двигателя. Това вече е сериозен скъп ремонт, но има опции, които са още по-сериозни и финансово скъпи.

Можете да идентифицирате такъв проблем по измервателната пръчка на маслото (понякога антифризът попада в моторното масло в такива случаи и на пръчката ще изглежда като бяла емулсия). Може да забележите проблем в разширителния резервоар (в него ще се образуват въздушни мехурчета). Също така този проблем може да се прояви през изпускателната тръба (оттам ще има твърде много бял дим, докато двигателят работи). Друг симптом е подуването на маркучите на радиатора при работещ двигател (трудно е да ги усетите с ръка по време на работа поради засмукване на въздух в системата и надценяване на работатаналягане в него). Освен това, за да се определи проблема, има специален газов анализатор, който може незабавно да открие проблема, но в нашите сервизи подобно устройство е рядкост.

Но има опции, когато уплътнението на цилиндровата глава е счупено, но няма нито един от горните признаци. Това може да е така, ако уплътнението е пробито на такова място, че антифризът не влиза в горивната камера, а веднага отива в изпускателната система и не се вижда бял дим, защото например филтърът за твърди частици успешно се справя с него.

Във всеки случай, ако не се открие теч отвън, тогава трябва да отворите двигателя и да потърсите проблема вече там. Уплътняването е само една от причините, има и други проблеми. Прочетете за тях по-долу.

Глава на цилиндъра

Знаците са същите като при уплътнението на главата на цилиндъра и може да не са изобщо. При този сценарий антифризът също не изгасва, а влиза в двигателя, но ако в случай на уплътнение на цилиндров блок е необходимо да премахнете главата на цилиндъра, да смените уплътнението и да поставите главата на цилиндъра на място, след това в в случай на ремонт на главата на цилиндъра, всичко е по-сериозно. Ако уплътнението е наред, тогава „охладителят“излиза през самата „глава“. И така, има пукнатина в "главата". Това може да се определи с помощта на специално компютърно оборудване. Ако се открият пукнатини, тогава те могат да се опитат да се заваряват. Ако това не е възможно, тогава ще трябва да смените главата на цилиндъра, а при чуждестранни автомобили може да струва няколкостотин хиляди рубли, дори и употребявана.

Старите чугунени двигатели могат да бъдат облицовани в тези ситуации, но не еще бъде възможно да се направи на модерен алуминиев двигател, за съжаление.

Цилиндров блок

Това е още по-сериозно подравняване. Симптомите са абсолютно същите като двата проблема по-горе. Ако уплътнението и главата на цилиндъра са изрядни и антифризът напуска разширителния резервоар в двигателя, тогава блокът на цилиндъра вече трябва да бъде проверен. Той също така търси пукнатини по компютърно оборудване, ако бъдат открити, можете да опитате да ги заварите. Ако това не е възможно, тогава ще трябва да се смени или цилиндровият блок, или модулът на двигателя. Разходите са повече от значителни, особено за собствениците на чужди автомобили.

Как да добавя антифриз?

Понякога, когато изтече антифриз или антифриз, няма причина за паника. Това може да се случи например веднъж годишно по време на рязко застудяване. Ако това се случи, тогава трябва да добавите охлаждаща течност и да наблюдавате. Ако няма повторение, тогава забравете и се отпуснете. Ако ситуацията се повтори скоро, тогава трябва да потърсите откъде тече антифризът.

Важно е да знаете как да доливате охлаждащата течност. Трябва да добавите точно охлаждащата течност, която имате в системата. Не можете да смесвате. Доливането е възможно само при студен двигател, защото ако двигателят е горещ, охлаждащата течност може да е много гореща и под налягане, ако се опитате да допълните, можете да получите много сериозно изгаряне.

Трябва да добавите течност в нормалните граници (има маркировки на разширителния резервоар с минимално и максимално ниво на охлаждащата течност, тези знаци са подходящи за студен двигател на празен ход).

Смяна на антифриз

Той трябва да се смени според разпоредбите. Обикновено това трябва да се случва веднъж на всеки две години. Това се прави, защото антифризът в охладителната система губи свойствата си с течение на времето и тогава може да дойде момент, когато например радиаторите започват да се окисляват и срутват. Това е особено вярно, ако са изработени от алуминий. За алуминиев двигател тази ситуация също е възможна. По-евтино е да смените антифриз от радиатори или да поправите мотор.

Необичайна ситуация

Ако охлаждащата течност е изчезнала по пътя и няма начин да стигнете до мястото за ремонт с теглещ камион или влекач, тогава трябва да действате извън кутията. Можете да излеете обикновена чиста вода от резервоар в охладителната система, но при пристигането си у дома трябва напълно да смените антифриза в охладителната система. Това е особено важно, ако действието се развива в студения сезон, когато навън е студено. Като разреждате антифриза с вода, намалявате неговата плътност. Когато колата изстине, може да замръзне. Именно поради тази причина трябва да отидете в автосервиз в такава ситуация, за да оставите колата там, а специалистите ще източат антифриза от него с разредена вода, ще намерят причината за теча, ще го отстранят, като открият според диаграмата на охладителната система на автомобила и напълнете охладителната система с нова течност.

Прегряване

Когато охлаждащата течност напусне, двигателят започва да загрява. Това не трябва да се допуска при никакви обстоятелства. Сериозното прегряване ще доведе до задръстване на двигателя, което означава, че ще трябва напълно да го смените с нов захранващ блок. Разходивпечатляващо и първоначалният проблем може да не е значителен. Поради тази причина винаги трябва да следите нивото на охлаждащата течност в системата и нейната температура.

Обобщаване

Антифризът не е шега, ако нивото му спадне в системата, това е причина да бъдете предпазливи. Невъзможно е да пренебрегнете подобен проблем, той като цяло може да доведе до прегряване и пълна повреда на двигателя на вашия автомобил. Понякога решенията на проблема с спадането на нивото на антифриза в системата са прости и евтини, понякога са сложни, изискват значителни разходи, но във всеки случай ремонтът си струва да се направи, защото просто няма друг начин.