Разпенващ се антифриз в разширителния резервоар: възможни причини и решения

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Експлуатацията на всяка кола изисква постоянна грижа и внимание. Ако се открият неизправности, трябва да се предприемат незабавни действия. Често можете да видите, че антифризът се пени - това се дължи на загубата на свойства на охлаждащата течност. Има и други причини за това явление.

Накратко за охладителната система и функцията против замръзване

За да подходите компетентно към въпроса, трябва да разберете каква роля играе охлаждащата течност в охладителната система на автомобила.

И така, антифризът е предназначен за ефективно охлаждане на различни компоненти на двигателя с вътрешно горене. Антифризите съдържат многовалентни алкохоли, различни пакети от добавки, вода и багрило. Този набор от компоненти позволява на течността да не замръзва при ниски температури. Течността е специално създадена, за да могат шофьорите да бъдат спокойни в студа през зимата. Антифризът се движи през системата с помощта на помпа.

Благодарение на циркулацията, работната температура на двигателя се поддържа дори при екстремни условия. Не подценявайте ролята на охлаждащата течност за правилната работа на автомобила. Антифризизисква периодична подмяна. Това е много важно.

Защо се образува пяна в разширителния резервоар?

Ако антифризът в двигателя започне да се пени, тогава опитни автомобилисти разбират, че вместо качествен продукт са купили и изсипали фалшификат в резервоара - по-често това не са фабрични смеси. Втората причина е износени, износени гарнитури на цилиндровата глава. Еластичните ленти не осигуряват достатъчна компресия и се продухват.

Антифриз с лошо качество

По-горе беше обсъдено, че антифризът има специален състав, който осигурява ефективно охлаждане на двигателя. Течността е предназначена да предпазва компонентите и частите на двигателя с вътрешно горене от температурни деформации. Благодарение на своята формула, охлаждащата течност не замръзва дори при силна слана.

Ако антифризът се пени в резервоара, тогава първо трябва да се уверите, че качеството на продукта е запълнено. Течността трябва да циркулира през охладителната система и през всички важни ключови компоненти постоянно и дори по време на загряване на двигателя.

Ако напълните продукт с ниско качество, тогава принципите на циркулация на течността няма да се променят, но въздухът, който е в разширителния резервоар, ще реагира с елементи от състава на охлаждащата течност. В резултат на това течността ще започне да бълбука. Образуват се кокс и пяна.

Често се случва да видите кафява маса в резервоара. Това е сигнал, че антифризът е с лошо качество, не е произведен по заводски технологии, а е разреден в гаражи от нещастни бизнесмени.

В допълнение, ако искат да спестят пари, понякога шофьорите смесват два виданесъвместими течности. Антифризът също се пени поради факта, че напълнената течност не е тази, препоръчана от производителя на автомобила.

Носете уплътнения

Мнозина не обръщат много внимание на уплътненията на цилиндровата глава, смятайки, че това е незначителен детайл в автомобил, който просто съществува. Но такава незначителна подробност може да добави проблеми към драйвера. Ако уплътнението се повреди, водачът се хваща за главата и се втурва към сервиза с голяма скорост.

Всъщност уплътнението играе важна роля. Нека да видим защо антифризът се пени в разширителния съд. Какви задачи решава тази гумена лента? Той предотвратява навлизането на влага в главата на блока в самия блок. Когато уплътнението се повреди, течността и свободният въздух преминават в разширителния резервоар.

Ако добавите висока температура към това, след това припомняйки законите на физиката, можем да заключим: ще се образува пяна. Не се появява веднага и в малки количества. Ако проблемът не бъде решен незабавно, впоследствие мехурчетата ще растат и охлаждащата течност ще се превърне в пенеста маса. Всичко това ще бъде придружено от дим и температурни промени. Auto ще покаже нормални температури.

Проблеми с цилиндров блок

Често антифризът се пени заради самия блок. Но няма да е възможно да се реши проблема тук с малко кръвопролитие. Решението е основен ремонт. В същото време се ремонтира не само главата, но и целият блок. Повреденото уплътнение провокира прегряване на някои възли. А пяната е допълнителен риск от напукване.

Как да се справя с пяната?

Всъщност има няколко начина за борба, тъй като има само три ключови проблема - нискокачествен антифриз, износени уплътнения, проблеми с двигателя или цилиндровата глава.

Смяна на охлаждащата течност

Това ще помогне, ако антифризът в разширителния резервоар се пени и самата течност не отговаря на декларираните характеристики.

Първо отворете крана на печката - не е трудно да го намерите. Той е в колата. Това е същият клапан, който регулира температурата на нагревателя. "Най-горещата" позиция - кранът ще бъде напълно отворен.

След това развийте капачката на разширителния резервоар или частта за пълнене на радиатора. След това трябва да източите течността от системата - на много автомобили е предвиден специален кран за това в долната част на радиатора. Ако няма такъв, тогава каналът се затваря с тапа. Трябва да подготвите контейнер за охлаждаща течност - не го източвайте в земята. Течността се източва напълно, като не се забравя да се отстрани маркуча на всмукателния колектор - това ще помогне за предпазване от образуване на въздушни брави.

След това напълнете нова охлаждаща течност. Маркучът на колектора се монтира обратно и скобата се затяга. Течността се излива в резервоара или в радиатора до средно ниво. Ако е необходимо, нивото се регулира. Когато температурата се повиши, течността има тенденция да се разширява. Следователно нивото може да се увеличи.

Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура. Едва сега можете да проверите нивото на течността в резервоара. Допълнете охлаждащата течност, ако е необходимо. Това завършва процеса и проблемът не би трябвало повечеманифест.

Смяна на уплътнение на цилиндровата глава

Процедурата за смяна на уплътнението на двигателя всъщност не е сложна. Течове се образуват в точката, където главата на блока се свързва с блока на цилиндъра. Защо антифризът се пени в резервоара? Причината е прегряване. В такава ситуация структурата се нарушава, както и херметичността на уплътнението. Невъзможно е да се забави отстраняването на такава неизправност.

На различни автомобили уплътнението се сменя почти еднакво. Има разлики в реда на демонтиране на крепежните елементи. Струва си да знаете моментите на затягане на болтовете.

За предотвратяване на евентуално нарушаване на структурата на крепежните елементи и повреда на компоненти и елементи, болтовете се почистват старателно. Преди да ги изключите, отстранете излишната мръсотия. Ако това не е направено, тогава може да има проблеми с развиването по време на повреда.

Болтовете се развиват възможно най-равномерно. Препоръчително е да ги разхлабите от центъра. След като напълно разхлабите всеки болт, свалете главата и сменете уплътнението. На блока има централни болтове за правилно монтиране на уплътнението.

Изхвърляне на охлаждаща течност от резервоара

Това е друг проблем, който повдига много въпроси от собствениците на автомобили. Какво допринася за това? Може да има няколко причини за това. Най-ключовият от тях обаче е износената охладителна система. Когато двигателят работи, тръбите и маркучите изпитват силно налягане от горещ антифриз, следователно при продължителна работа резервоарът ще изтласка течността навън, а не я разпределя през системата.

Но проблемът не се ограничава до употребявани автомобили. Причината може да е дефектен разширителен резервоар. Това се дължи на лошо качество на резервните части или брак. Ако на гърлото на резервоара има дупки, това показва, че капачката не се затваря плътно и охлаждащата течност ще изпръсне през процепа.

Друга причина е некачествен пластмасов резервоар. Материалът с лошо качество не издържа на натиск и разкъсвания по шевовете. В същото време охлаждащата течност се излива върху двигателя и цялото двигателно отделение.

Превантивни мерки

Сега знаем причините за разпенването на антифриза. За да предотвратите това, се препоръчва навременна смяна на охлаждащата течност - нейният живот е две години. Трябва да купувате само качествени продукти. Спестяването тук не е изгодно.

Цилиндровата глава все по-трудна. Невъзможно е да се предвиди момента, в който уплътнението ще започне да издухва. Също така е невъзможно да се изчисли моментът, когато пяната отива в резервоара или в радиатора. Но ако антифризът се пени в радиатора, трябва бързо да решите проблема.