Маслена емулсия в разширителния резервоар: характеристики, свойства и отзиви

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Устройството на автомобилния двигател изисква системи за смазване и охлаждане. Те играят много важна роля, но не трябва да се пресичат един с друг. За да направите това, двигателят има отделни канали за масло и антифриз. Но има ситуации, когато тези две течности се смесват. Резултатът е образуването на емулсия в разширителния резервоар. Как да определите този проблем, каква е причината за него и как да промиете системата? Разгледайте в днешната ни статия.

Знаци

Най-лесният начин да откриете емулсията в разширителния резервоар е да проверите състоянието на антифриза в него.

Ако охлаждащата течност има гъста консистенция, мазни петна или дори се превърна в вид майонеза, това означава смесване на антифриз с масло. Но като правило не всеки шофьор проверява ежедневноантифриз, особено на съвременните чуждестранни автомобили. Следователно смесването на тези течности може да се определи от цвета на отработените газове. На празен ход и под натоварване от тръбата ще излезе гъст бял дим.

Също така имайте предвид, че емулсията може да се образува не само в разширителния резервоар, но и в системата за масло на двигателя. Това може да се определи чрез изваждане на пръчката от двигателя или чрез отвиване на капачката на резервоара за масло.

Какво казва това?

Емулсия в разширителния съд показва, че е имало нарушение на херметичността на двете системи. Има няколко причини за този проблем:

• Неизправност на масления охладител.
• Повреда на уплътнението на главата.
• Дефекти в облицовките на цилиндровия блок.
• Пукнатини в главата или блока на цилиндъра.

След като откриете емулсията в разширителния резервоар на Opel и други автомобили, не отлагайте ремонта. По-нататъшната работа на двигателя с вътрешно горене в това състояние може да има сериозни последствия.

Как да отстраним проблема? Смяна на уплътнението

В 80 процента от случаите проблемът се крие именно в повредата на уплътнението на цилиндровата глава. Отстраняването на дефекта е много лесно. Достатъчно е да смените същото уплътнение. Работата се извършва на няколко стъпки:

• Вкарват колата в яма, поставят стопове под колелата.
• Настройте буталото на първия цилиндър в TDC.
• Развийте дясното предно колело. Свалете също пластмасовия калник на двигателя и предния капак на коланаразпределителен вал.
• Завъртете коляновия вал чрез болта на ролката, докато маркировките на ролката на разпределителния вал се изравнят с тези на задния капак.
• Извадете щепсела от отвора на корпуса на съединителя. Знаците на маховика също трябва да съвпадат.
• Развийте антифриза и пробката за изпускане на масло. Освободете налягането в горивната линия.
• Развийте изпускателния колектор.
• Демонтирайте капака на главата на цилиндъра, след като разкачите приемника и дросела. Трябва също да премахнете всмукателния колектор, въздушните тръби и корпуса на въздушния филтър.
• Свалете горивната релса, проводниците за високо напрежение, запалителните свещи.
• Извадете ангренажния ремък, като развиете ролката на предварително обтегача. В този случай коляновият вал трябва да бъде здраво фиксиран от завъртане.
• Разкачете всички тръби на охладителната система, които водят към двигателя. Термостатът също е свален.
• След това главата на цилиндъра се отстранява заедно с уплътнението.

Инсталация

Преди да инсталирате ново уплътнение, внимателно почистете повърхността на блока и главата. Уплътнителят и остатъците от стария уплътнител се отстраняват напълно. Почистването трябва да се извършва внимателно, за да не се повредят свързващите повърхности.

След това инсталирайте ново уплътнение, като вземете предвид позицията на центриращите втулки. Отворът с меден ръб трябва да е между третия и четвъртия цилиндър. Преди да монтирате главата, уверете се, че клапаните на първия цилиндър са затворени.

При монтаж на главатавсички болтове се поставят в технологични отвори. Първо завъртете централната, а след това страничната. Затягането трябва да се извършва стриктно с динамометричен ключ. Първо, болтовете се изтеглят със сила от 20 Nm, след това 70-85. Следващия път всеки болт се изтегля на още 90 градуса.

След това монтажните елементи са монтирани. Това е колан, тръби, свещи, проводници, горивна релса и други компоненти.

Относно промиването

Във всеки случай след ремонта ще имаме емулсия в разширителния съд. Както се отбелязва от прегледите, за да не разваляте новия антифриз, първо трябва да промиете охладителната система. За да направите това, можете да използвате специални измивания:

• "Abro" AB-505. Отзивите казват, че продуктът премахва добре котлен камък, ръжда и маслени отлагания. Съставът се излива в охладителната система и се смесва с вода. След това двигателят се стартира и се загрява до работна температура. Двигателят трябва да работи на празен ход за около половин час. След това сместа се излива. Ако системата все още е замърсена, процедурата се повтаря отново.
• "Liquid Moli". Ако има емулсия в разширителния резервоар на Opel Astra, това промиване перфектно ще отмие всички отлагания - отбелязват се отзиви. Съдържа киселини и основи. Продуктът е неутрален към гумени тръби и метал. Изплакването изисква чиста вода. Съставът се смесва в съотношение 1 бутилка на 10 литра вода. След това двигателят се загрява и се оставя да работи за 20 минути. След това оставете течността за още 3 часа и след това отцедете.
• "Laurel". Тази компания предлага двустепенен комплект за промиване. Първо се изсипвапрепарат за почистване на котлен камък и ръжда. След това се добавя вода до минималното ниво. Двигателят се загрява и работи на празен ход за 30 минути. След това сместа се отцежда и вместо нея се добавя средство за почистване на маслени емулсии. Новата вода се излива до минималната маркировка. Двигателят се стартира и се оставя да работи 15 минути на празен ход. След това отново изсипете сместа. Ако емулсията остане в разширителния съд, промиването се повтаря отново.

Има и народен метод с помощта на лимонена киселина. За да направите това, трябва да приготвите смес: разтворете 1 килограм прах в 10 литра вода. Ако емулсията не е от съществено значение, можете да използвате 500 грама лимонена киселина. Този разтвор се добавя към резервоара и двигателят се стартира за 20 минути. След като колата се изключи и изчакайте 45 минути. След това можете да отстраните разтвора и да излеете обикновена вода.

Заключение

И така, разгледахме признаците и причините за емулсията в разширителния съд. Предпоставка след ремонт е промиването на системата. В противен случай новият антифриз няма да осигури добър топлопренос. Двигателят може лесно да заври. Ето защо е важно напълно да премахнете ненужната емулсия не само от резервоара, но и от цялата охладителна риза на двигателя.