ВАЗ-2114, ламбда сонда: признаци на неизправност и подмяна на сензора

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

За да се осигури стабилна работа на двигателя на съвременен автомобил, се използват различни сензори, които събират информация за работата на определена система. Въз основа на техните данни електронният блок за управление коригира качеството на горивната смес, регулира нейното количество за влизане в горивните камери, определя желания момент на запалване, включва и изключва различни допълнителни механизми.

В тази статия ще говорим за това какво е кислороден сензор (ламбда сонда) VAZ-2114, разгледайте неговия дизайн и принцип на работа. Освен това ще се опитаме да разберем неизправностите на този елемент и методите за тяхното отстраняване.

Какво е кислороден сензор

Кислородният сензор е електромеханично устройство, предназначено да определя количеството кислород в отработените газове. Използването му е задължително за всички превозни средства с екологичен клас по-висок от "Евро-2".

Защо е необходимо? Факт е, че съвременните екологични стандарти изискват автомобилът да има минимално съдържание на вредни съединения в ауспуха. Възможно е единствено да се постигне тяхното намаляванечрез образуване на идеална (стехиометрична) горивна смес. Именно за тези цели служи кислородният сензор или, както се нарича още, ламбда сондата. Електронният блок за управление, след като получи информация за съдържанието на кислород в отработените газове, увеличава или намалява количеството въздух, за да образува смес.

Къде е кислородният сензор

В автомобилите VAZ-2114 ламбда сондата може да бъде разположена на различни места, в зависимост от модификацията на двигателя. В "четиринадесетия", оборудван с един и половина литрови агрегати, той е разположен отгоре на изпускателната тръба. Можете да стигнете до него само отдолу, като забиете колата в зрителна дупка или надлез. В 1,6-литровия VAZ-2114 ламбда сондата е разположена много по-удобно. Той се завинтва в горната част на корпуса на изпускателния колектор. Веднага ще го видите, когато вдигнете капака.

Как работи кислородният сензор

Ламбда сондата VAZ-2114 има доста прост дизайн. Основава се на керамичен елемент с два електрода. Обикновено са покрити с цирконий. Един от електродите е в контакт с въздух (извън изпускателните линии), а вторият е в контакт с отработените газове.

Принципът на работа на устройството се основава на потенциалната разлика, която възниква между контактите на устройството по време на работа на двигателя. Електронният блок за управление изпраща електрически импулс към сензора и анализира неговите промени. Въз основа на увеличаване или намаляване на напрежението в контактите на сондата, ECU "прави заключение" за количеството кислород в отработените газове.

Ламбда сонда:признаци на неизправност (VAZ-2114)

Повреда на "четиринадесетия" кислороден сензор обикновено се придружава от следните симптоми:

• предупредителната лампа "CHECK" светва на арматурното табло, предупреждавайки водача за грешка;
• двигателят на празен ход е нестабилен (обороти в минута се колебаят, двигателят спира периодично);
• забележимо намаляване на мощността и характеристиките на сцепление на силовия агрегат;
• колата трепва, когато набира скорост;
• увеличен разход на гориво;
• превишаване на нивото на токсични вещества в отработените газове (определя се чрез измерване в специализирана станция).

Какво може да каже електронният блок за управление

Ако предупредителната лампа на таблото светне, което показва грешки в работата на двигателя и изгарянето му е придружено от горните проблеми, препоръчително е да тествате контролера. Днес това може да се направи както в сервиза, така и у дома. Разбира се, ако имате специален тестер и лаптоп (таблет, смартфон) със съответния софтуер. Когато е свързано, това устройство ще ви даде кодове за проблеми.

За автомобили VAZ-2114, ламбда сонда, която е неуспешна, може да съобщи за неизправността си със следните грешки:

• P0130 - неправилен сензорен сигнал;
• P0131 - прекомерен излишък от кислород в отработените газове;
• P0132 - кислородът е твърде нисък;
• P0133 - слаб или бавен сигнал на сензора;
• P0134 –няма сензорен сигнал.

Какво може да се случи с ламбда сонда

Ресурсът на ламбда сондата за "четиринадесетата", деклариран от производителя, е 80 хиляди километра. Но това изобщо не означава, че не може да се провали много по-рано или да продължи два пъти по-дълго.

Причината за неизправност на ламбда сондата VAZ-2114 може да бъде:

• прегряване на работния елемент;
• нарушение на херметичността на връзката на сензора с корпуса на изпускателния колектор;
• запушване на контакта на устройството поради използването на нискокачествено гориво или навлизането на масло (охладителна течност) в бензин.

Процедура за действия в случай на проблеми с ламбда сондата

Когато откриете признаци на повреда на сензора за кислород, не бързайте в магазина за ново устройство. Смяната на ламбда сондата VAZ-2114 не е толкова евтино удоволствие. Факт е, че този сензор струва около 2,5 хиляди рубли. Следователно първо трябва:

• визуално проверете ламбда сондата;
• инсталирайте неговата модификация (в случай на закупуване на нова и последваща подмяна);
• Проверете дали сондата работи.

Коя ламбда сонда за ВАЗ-2114

На първите модели Samar от четиринадесетия модел с двигатели от един и половина литра бяха инсталирани сензори на Bosch 0 258 005 133. Тази ламбда сонда осигури работата на силовия агрегат в съответствие с изискванията на Евро-2 стандарти.

От 2004 гДвигателите VAZ-2114 започнаха да се оборудват със сензори на Bosch 0 258 006 537. Те се различават от предишната модификация по наличието на нагревателен елемент. Трябва да се отбележи, че всички кислородни сензори на Bosch за "четиринадесетия" са взаимозаменяеми.

Проверка на работата на кислородния сензор със собствените си ръце

Как да проверите ефективността на ламбда сондата на VAZ-2114? Пълна диагностика на устройството може да се извърши само с помощта на осцилоскоп. Но е възможно да се определи дали работи или не без сложна електроника. Всичко, от което се нуждаете, е волтметър за това. Свържете нейната „отрицателна” сонда към земята, а „положителната” към клема „B” в конектора на сензора, без да я изключвате от бордовата мрежа. Включете запалването и погледнете показанията на волтметъра. Напрежението на клемите на устройството трябва да съвпада с напрежението на батерията. Ако е по-малко, това означава, че е възможна отворена верига във веригата на сензора.

Ако напрежението е наред, проверете чувствителността на работния елемент на сондата. За да направите това, свържете „отрицателната” сонда на волтметъра към изхода „C” на сензора, а „положителната” към контакта „A”. Напрежението трябва да бъде в рамките на 0,45 V. Ако този индикатор бъде превишен с повече от 0,02 V, сензорът трябва да бъде сменен.

Ремонт или замяна

След като определите, че "четиринадесетата" ламбда сонда е дефектна, можете или да опитате да я поправите, или просто да я замените. Възстановяването на сензора се състои в почистване на контактите му от въглеродни отлагания. Именно той може да е причината устройството да е спряло да функционира нормално.

За начало сензорът трябва да се отвие от колектора или изпускателната тръба. Не винаги е лесно да направите това. Факт е, че тялото му много често се придържа към посочените елементи на изпускателната система. Течността против ръжда (WD-40 или подобен) може да помогне в този случай. Обработете кръстовището с такава течност и изчакайте половин час.

Когато сензорът се развива, обърнете внимание на тялото му. Той е несломим. Контактите, които трябва да почистим, се намират зад слотовете в кутията в долната част.

Важно: не почиствайте контактите механично (с нож, шкурка, пила и др.)! Това само ще влоши ситуацията и ще деактивира за постоянно сензора.

Почиствайте контактите само с химикали. Например ортофосфорна киселина. Просто накиснете дъното на сондата в киселина за половин час и след това я изсушете на газова горелка.

Не си струва да разглобявате сензора, да режете тялото му. Както показва практиката, след такава процедура, нейното изпълнение вече не се връща.

Ако решите да смените ламбда сондата, купете в автомагазина ново устройство, което отговаря на спецификацията и го инсталирайте на мястото на старото. При включено запалване стартирайте двигателя, загрейте го и проверете дали свети предупредителната лампа CHECK.

Начини за измама на електронния контролен блок

Има още три начина да възстановите работата на двигателя си, без да купувате нов кислороден сензор. Без съмнение те са измислени от насзанаятчии. И те се състоят във факта, че е необходимо да се заблуди електронното управление, така че да не забележи грешки в работата на сензора.

Първият начин е механичен. За неговото изпълнение между ламбда сондата и корпуса на колектора (приемната тръба) се завинтва специален дистанционер (втулка). Използването му ви позволява да преместите контактите на сензора далеч от изгорелите газове. По този начин количеството кислород между тях изкуствено се увеличава и електронният контролен блок "остава доволен" от резултата.

Струва около 500 рубли за подобна пречка на ламбда сонда VAZ 2114. И ако имате струг, можете да го направите сами.

Следващият начин за измама на ECU е електронен. Същността му е да инсталира примитивен преобразувател в сензорната верига, състоящ се от един резистор (1 MΩ), запоен в процепа на синия проводник на конектора, и един кондензатор (1 μF), свързан между синия и белия проводник. В резултат на такава проста измама електронният контролен блок ще получава постоянно сигнал за желаното напрежение и ще възприема работата на ламбда сондата като правилна.

Алтернативно, можете също да обновите контролера, като промените неговия софтуер. Но е по-добре да поверите такива манипулации с "мозъка" на двигателя на специалисти.

Как да удължим живота на ламбда сондата

За да запазите сензора си за кислород възможно най-дълго, имайте предвид следните съвети:

• използвайте само качествено гориво;
• не се удряйтев мазут и други технологични течности;
• следете работната температура на двигателя, не го оставяйте да прегрява;
• диагностициране на кислородния сензор според графика за поддръжка на производителя;
• когато идентифицирате признаци, показващи проблеми с ламбда сондата, не отлагайте диагнозата.