Задна греда "Peugeot Partner" - устройство, признаци на неизправност, ремонт

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Peugeot Partner е един от най-известните френски компактни ванове. Тази машина е известна със своята гъвкавост. Автомобилът може да превозва както пътници, така и големи предмети. Други характеристики включват проста схема на окачване. Това е същото като при много бюджетни автомобили. Отпред има подпори MacPherson и отзад греда. В днешната статия ще говорим за това как е подредена задната греда на автомобили Citroen и Peugeot Partner, какви са нейните характеристики и какви са неизправностите.

Цел, дизайн

Тъй като задната греда е ключов елемент на окачването, основната й задача е да осигури връзка между колелата на автомобила и каросерията. Благодарение на еластичните елементи, това устройство е в състояние да абсорбира ударите, които възникват при удар на автомобилаподутини. Също така гредата като елемент на окачване осигурява стабилността на автомобила на пътя. По отношение на конструкцията, задната греда на Peugeot Partner включва следните части:

• Валове.
• Пръсти.
• Торзионна греда.
• Дължащи се рамена.
• Silentblocks.
• спирални пружини.
• Амортисьори с двойно действие.
• Иглени лагери.

Работата на гредата е насочена към усукване, така че колелата не са напълно зависими едно от друго. При удряне на удар, съседното колело променя позицията само леко. Въпреки това, за да се постигнат такива резултати като при многолинково окачване, лъчът няма да работи. Това е твърда, но устойчива структура. При използване на окачване с множество връзки, всяко колело обработва дупката поотделно, независимо едно от друго.

Симптоми на неуспех

Как да определим, че автомобилът Peugeot Partner се нуждае от ремонт на задната греда и нейните компоненти? Знаците може да са различни:

1. Гръмотевичен шум при шофиране по неравни пътища и прекомерно натрупване при скорост. Ако е удар с минимален интервал, най-вероятно задните амортисьори в колата са се износили. По правило един от тях се износва първи - от дясната или от лявата страна. Препоръчително е обаче да ги смените по двойки. От характерните признаци на повреда на амортисьора си струва да се отбележи теч. Но повредата може да се случи и вътре.
2. Тътене при скорост над 40 километра в час. Ако колата започна да бръмчи отзад, това показва, че иглатазаден лагер на гредата на Peugeot Partner. Можете също така да определите от коя страна лагерът е станал неизползваем. Достатъчно, за да влезете в завой на скорост. Ако шумът се увеличи при завъртане наляво, значи десният лагер се е разбил. Препоръчва се обаче и смяната им по двойки, както е при амортисьорите. Ресурсът на съседния елемент ще бъде приблизително същият, така че няма смисъл да извършвате отнемащата време операция два пъти.
3. Колата се дърпа настрани и скърца отзад. Това предполага, че е време за смяна на втулките (безшумните блокове) на задната греда на Peugeot Partner. Ако продължите да управлявате автомобил с такава неизправност, това може да доведе до неравномерно износване на протектора на гумите.

Знаци за смяна на гредата

Какви знаци показват, че е необходима смяна на задната греда на Peugeot Partner? Това може да се определи от няколко неща:

• Износване на протектора на гумите. Това не винаги означава само проблеми с безшумните блокове. Ако щифтовете на гредата са износени, ъгълът на наклона може да е счупен.
• Разположението на задните колела. При автомобили с доста износена греда колелата започват да се сгъват в „къща“. Така че отгоре те се стесняват, а отдолу се разминават. В ранните етапи този проблем не може да бъде открит визуално. Но ако проблемът е действащ, той може да бъде разпознат с просто око. Camber ще бъде отрицателен.

Характеристики на проверка на лагерите на гредата

Тъй като тези елементи не могат да бъдат проверени визуално и не винаги започват да бръмчат веднага (този шум се увеличава за дълго време ипостепенно), можете да продължите по следния начин. Необходимо е да окачите задното колело на крика и без да го сваляте, проверете луфта. Достатъчно е да хванете две части от гумата с ръце и да я разклатите от едната към другата страна. Ако колелото "ходи", това показва, че лагерът е счупен. Имайте предвид, че винаги трябва да има лек хлабина (термична междина в случай, че лагерът се разширява и предотвратява заклинването му). Но ако дискът е зашеметяващ, трябва спешно да смените такъв лагер.

Опции за ремонт на греда

Ето извършените работи при ремонт на задна греда на Peugeot Partner:

1. Смяна на лагери. Както казахме по-рано, те трябва да бъдат променени в случай на характерно бръмчене и хлабина и в тандем със съседен елемент. Ако това не се направи, съществува риск от неравномерно износване на протектора и дори захващане на колелата при скорост, което да доведе до подхлъзване.
2. Подмяна на торсионни пръти. Тъй като елементът е изработен от гъвкав метал и непрекъснато работи в усукване, има вероятност от повреда. Торсионната греда не се ремонтира, а се сменя с нова.
3. Смяна на безшумни блокове. Тази работа изисква специално оборудване за натискане на гумено-метални втулки в отворите на гредата. Безшумните блокове в задното окачване се сменят по двойки.
4. Смяна на пръстите на задната греда "Peugeot Partner". Те се развиват с течение на времето. В идеалния случай гредата трябва да се смени изцяло. Но има и по-икономичен вариант. Сега има различни комплекти за ремонт на пръсти. След инсталирането на ремонтния комплект, задното окачване отново изпълнява своетофункции.

Заключение

Сега знаем какво представлява задната греда на Peugeot Partner и как работи. Като цяло този възел е доста надежден и не изисква често внимание. Дори в случай на неизправност, можете да продължите да управлявате автомобила. Но е невъзможно да се „започне“неизправност, особено когато става дума за лагерите на задната греда на Peugeot Partner.