Задна греда "Peugeot 206". Ремонт на Peugeot 206

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Peugeot 206 е един от най-популярните автомобили в Европа. Машината е известна със своята простота и ниска цена на поддръжка. И наистина разходите за тази кола са минимални. Колата има малък двигател, обикновена кутия и примитивно окачване. Що се отнася до последното, то е подредено доста просто. Отпред има подпори MacPherson, отзад греда. В днешната статия ще разгледаме каква точно е втората част на окачването, както и какви могат да бъдат неизправностите на задната греда на Peugeot 206.

Функции, устройство

За какво е тази част? Задна греда "Peugeot 206" осигурява връзка между колелата и каросерията на автомобила. Дизайнът на този възел включва:

• Silentblocks.
• Пружини и амортисьори.
• Дължащи се рамена.
• Щифтове и валове.
• Лагери на колелата.
• Основата (тоест самата греда).

За да осигурят усукване, инженерите са използвали система от еластични пръти и усуквания. Тези елементи взаимодействат с лоста и работят за усукване, когато окачването работи. Най-трудната част в устройството са торсионните валове. Този възел е подложен на най-голямо натоварване, поради което е изработен от високоякостни стоманени марки. За да се осигури усукване, торсионната лента е сглобена от плоски плочи, които са свързани в сноп пръти. По този начин задната греда на Peugeot 206 е в състояние да издържи ударни натоварвания и да осигури плавно возене.

Функции

Сред характеристиките на лъча си струва да се отбележи малките му размери. Това свойство позволява елементът да се използва на такъв компактен автомобил. Освен това тази висулка е лека. Едно от основните му предимства е надеждността. Гредата не се проваля толкова често, колкото раменете в независимо окачване. Има минимум движещи се елементи и безшумни блокове. Ремонтът на греда е няколко пъти по-евтин от многолинково окачване.

Наред с другите характеристики, заслужава да се отбележи, че дори ако втулките и щифтовете са износени, колата ще се движи нормално, без да създава проблеми на собственика. Но все пак не си струва да отлагате ремонта (можете да научите повече за това малко по-нататък).

Какви са недостатъците на гредата?

Основният недостатък на автомобилите с такова окачване е недостатъчното управление. Гредата не е в състояние да устои на преобръщания, както многовръзката.окачване. Някои оборудват автомобили с допълнителен стабилизатор. За Peugeot 206 обаче, за разлика от ВАЗ, няма готови комплекти за монтаж.

Следващият недостатък се отнася до мекотата на хода. При удряне на удар, геометрията на второто колело също се променя. Това окачване по-правилно се нарича полузависимо. Ходът при гредата е по-ограничен. Освен това, с къса основа, Peugeot 206 се държи като „табуретка“в ямите. При машини от същия клас с независимо задно окачване това явление не се наблюдава.

Признаци за неизправност

Трябва да се отбележи, че знаците могат да бъдат различни, в зависимост от естеството на повредата (дали е неизправност на самата греда или на нейните съставни части). Нека започнем с най-простото: това е удар при шофиране над неравности. За какво свидетелства той? Това показва неизправност на амортисьорите. Средният им ресурс е 60 хиляди километра (но в много отношения всичко зависи от пътищата и стила на шофиране). Не винаги е възможно да се разпознае неизправност по теч. Амортисьорът може да бъде пробит и все още да е напълно сух отвън.

Следващият знак е характерен шум или бръмчене при скорост. Може да се увеличава или намалява в зависимост от посоката на завъртане на автомобила. Това бръмчене показва счупен лагер на колелото. Ако шумът се увеличава при завъртане надясно, тогава лагерът от лявата страна е станал неизползваем и обратно.

Ако колата има над 150 000 мили, може да се усети силен удар отзад. Това показва износването на безшумните блокове. Те са като предишнитеелементите се променят изцяло на нови.

Как да разберем, че автомобил Peugeot 206 се нуждае от ремонт на задна греда? Това може да се разпознае по няколко знака:

• Разположението на задните колела. В идеалния случай те трябва да имат нулев наклон, тоест трябва да са точно. Но ако автомобилът Peugeot 206 се нуждае от ремонт на задната греда, колелата ще бъдат различни. Отгоре те ще се сближат, а отдолу, напротив, ще се разминават.
• Износване на протектора на гумите. Не всеки ще може да види на око как точно са настроени колелата на Peugeot. Дори визуално гладките колела могат да имат отместване от -2 или повече градуса, а това вече е сериозно. Гумите са много чувствителни към наклона и поради това промените в позицията на колелата са ясно видими върху протектора. Тя ще "изяде" по-близо до ръба. Ако е така, значи щифтът на задната греда на Peugeot 206 е станал неизползваем.

За да проверите за износени щифтове или лагери, окачете задната част на автомобила и проверете хлабината на колелата. Имайте предвид, че износването на лагерите не може да се определи визуално. Освен това ресурсът им ще бъде намален, ако мръсотия и вода попаднат вътре. В такава ситуация лагерът ще изпита значителни натоварвания без смазване и скоро може просто да се разпадне.

Опции за ремонт

Има няколко опции за ремонт на задната греда на Peugeot 206:

• Смяна на иглени лагери. Експертите препоръчват да ги смените по двойки, дори ако съседният все още не играе. И трябва да смените лагерите на задната греда на Peugeot 206 възможно най-скоро. катастрофиралагерът допринася за бързото разрушаване на други части на окачването на Peugeot 206.
• Подмяна на торсионни пръти. Тази операция се извършва, ако последният се спука. Ситуацията е рядка, но не бива да се изключва.
• Възстановете лостовете на задната греда "Peugeot 206". Тези лостове се люлеят върху иглени лагери и при износване на последните се образува развитие. За да възстановите елементите, ще е необходимо да демонтирате гредата. Работата по възстановяване на лостовете се извършва на струг.
• Сменете втулките на задната греда "Peugeot 206". Тази работа изисква частичен демонтаж на целия елемент.
• Сменете щифтовете и вала. Изисква се пълно демонтиране на гредата.

Поправка или замяна?

Обърнете внимание, че подмяната на гредата не винаги е препоръчителна. В случай на износване на пръстите си струва да използвате ремонтен комплект. Произвежда се от няколко компании. След инсталирането на необходимите части ресурсът на пръстите е най-малко 150 хиляди километра.

Ремонтните операции, свързани с гредата, се препоръчва да се извършват в сервиза. Всяка работа по подмяна или възстановяване на части от задното окачване изисква специално оборудване. Единственото изключение е смяната на амортисьори и лагери на колелата.

Заключение

И така, ние разгледахме как е подредена задната греда на автомобил Peugeot 206 и какви неизправности може да има. Като цяло дизайнът на възела е доста надежден. От характеристиките заслужава да се отбележи, че пръстите, които не се срещат при много други модели автомобили (там се използва конструкция от една част). Въпреки товазадната греда не изисква често внимание и е необходима само малка инвестиция в случай на ремонт.

Собственици на Peugeot 206, моля споделете вашето мнение за задната греда на автомобила, възможни проблеми и тяхното отстраняване в коментарите под статията.