Задна ос на автомобил "Газела": схема, подмяна, ремонт и препоръки

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

На домашния автомобил Gazelle задната ос е оборудвана с отделно моделирана скоростна кутия и щамповано заварен картер. Последният елемент има кутия, заварена от черупковидни стоманени плочи. Към тях е прикрепен заден капак, усилвател за закрепване на скоростна кутия, пружинни накладки, амортисьори и фиксиращи скоби за багажник, спирачен регулатор, цапфа с фланци. Използва се за монтаж на главини и спирачни елементи. Главната предавка на моста и неговият диференциал са монтирани в корпуса на скоростната кутия, закрепени с болтове към рамката на въпросния възел.

Поддръжка

За да може задната ос да служи надеждно и дълго време на автомобила Gazelle, се препоръчва да се спазват няколко правила за поддръжката му. Основните са следните.

Необходимо е да се контролира липсата на изтичане на масло върху маншетите на задвижващото зъбно колело и главината на колелото, както и през уплътнението на корпуса на скоростната кутия и фланците на осовия вал, капачките за пълнене и източване. Трябва да се отбележи, че появата на кондензат на тези места не показва теч, освен ако няма признаципадащи капки.

Необходимо е да проверите нивото на маслото в картера на моста, долейте работната течност, ако е необходимо.

Смяната на маслото трябва да се извършва съгласно специална карта за използване на смазочни материали.

Изисква се да се провери степента на затягане на болтовете за фиксиране на скоростната кутия, осовите валове и регулиране на лагерите на главината на колелата.

По-долу е диаграма на въпросния възел.

Основни признаци на неизправност

Обърнете внимание на работата на задната ос трябва да е при наличието на поне един от знаците по-долу:

1. Увеличен шум и бръмчене в работно състояние.
2. Неправилна работа на възел с капки (пулсиращ шум).
3. Появата на високи звуци (виене).
4. Силно чукане в областта на въпросния възел, когато газта се активира при завиване или при движение по инерция.
5. Постоянни нестандартни звуци и хрускане.

В допълнение, задната ос на автомобила Gazelle се нуждае от ремонт, ако маслото изтича през равнините на картера, маншетите или дренажните пробки.

Начини за отстраняване на дефекти

По-долу са основните проблеми и как да ги разрешим.

Крепежните болтове или гайки на задвижваната предавка, картера са разхлабени - необходимо е да се затегнат крепежните елементи.

Износване, поява на хлабина в лагерите на зъбно колело или диференциал - трябва да проверите състоянието на елементите, ако е необходимо, да ги смените или да регулирате херметичността.

Недостатъчно ниво на маслото или неизползванепрепоръчана течност - долейте или сменете маслото с подходяща опция.

Има драскотини, пукнатини, стружки по лагери, зъби на зъбни колела - сменете дефектните части.

Запушен вентилатор - почистете го.

Прекомерно износване на елементи - проблемът се решава чрез инсталиране на нови.

Ако картера, уплътненията или уплътнението на задния мост (Gazelle) изтичат, е наложително да смените неизползваемите части.

Как да започнете разглобяването и подмяната

За ремонт на въпросния монтаж и подмяна на дефектни части е необходимо да се разглоби задната ос, което е доста трудна и старателна задача. Следните инструкции стъпка по стъпка описват стъпките за демонтаж:

1. Болтовете (10 бр.), закрепващи скоростната кутия, се развиват със специален пръстеновиден ключ.
2. Скоростната кутия се сваля внимателно, за да не се повреди уплътнението (по-удобно е да се работи на стойката).
3. Фланецът на задвижващото зъбно колело и маншетът се отстраняват, след което се правят маркировки за местоположението на капаците спрямо лагерните гайки и самия картер.
4. Фланецът се отстранява с маншета, с помощта на гаечен ключ се развиват болтовете на заключващите пластини, които се отстраняват.
5. Крепежните елементи на лагерните капачки се развиват с гаечен или гаечен ключ, след което се демонтират.
6. С помощта на отвертка или гаечен ключ се отстраняват регулиращите гайки, след това сателитната кутия.
7. В случай на преинсталиране на същите лагери, външните им пръстени са маркирани за монтаж на старите места.
8. За опростяване на сглобяването, маркировките се поставят и върху сателитната кутия, след което болтовете за закрепване на зъбното колело се развиват.

Следващи стъпки

Разглобяването и подмяната на задната ос ("Газела") продължава по следните точки:

• с леки удари на чука по нокаута, предавката се избива и се изважда от кутията;
• с помощта на специален инструмент или длето, което се вкарва между крайната повърхност на вътрешния лагерен пръстен и диференциалната кутия, пръстенът се премества настрани и се отстранява през получената междина с монтажни остриета (отвертки);
• маркировки са поставени върху местоположението на диференциалите по отношение на сателитните оси, крепежните елементи се развиват;
• кутия се разглобява чрез потупване с чук;
• премахване на странични зъбни колела и шайби;
• задвижващата предавка се демонтира по начин, подобен на отваряне на кутията;
• регулировката и външните пръстени на лагерите са премахнати.

Опашката на задната ос ("Газела") и други елементи не трябва да имат пукнатини, стружки или деформации. Всички износени части трябва да се сменят. Преди сглобяването частите трябва да бъдат смазани и процедурата по сглобяване трябва да се извърши в огледален ред.

Препоръки

След сто хиляди километра, експертите препоръчват смяна на лагерите във въпросния възел, независимо от тяхното състояние. Ако има признаци на неизправност и ремонтът на задната ос ("Газела") се забави, за да се избегне по-сериозна повреда, няколкоправила.

Първо, не претоварвайте колата, особено през лятото. Второ, да се сведе до минимум използването на първа предавка, шофирането на която има особено негативен ефект върху скоростната кутия. Освен това трябва да се избягват внезапни стартове, стръмни и дълги изкачвания.

При автомобила Gazelle задната ос ще издържи по-дълго, ако купувате и използвате само висококачествено и препоръчително масло, сменяте го поне на всеки 35-40 хиляди километра. Навременното премахване на хлабината, избягването на подхлъзване в сняг или кал също спомагат за увеличаване на експлоатационния живот на това устройство.