2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28
Колбичка на скоростната кутия - така обикновените хора наричат такава важна част от автомобила като щангата за управление на скоростната кутия. Без този елемент правилната работа на превозното средство е невъзможна. И следователно, ако кобилицата на скоростната кутия се счупи, тя трябва спешно да бъде ремонтирана, в противен случай това може да доведе до такива неприятни последици като повреда на диска на съединителя.
Неща, които трябва да запомните, когато ремонтирате
Заслужава да се отбележи, че при смяна или ремонт на задвижващия прът, скоростният лост обикновено излиза извън позиция. Всъщност поради това предавката не се включва, особено първата, задна и втора. Трябва също да се отбележи, че кобилицата на скоростната кутия понякога е неправилно конфигурирана. Поради това тя започва да хруска. И за да се отървете от тези недостатъци, трябва да работите малко със „задкулисието“, или по-скоро, да го коригирате. Струва си да се отбележи, че който има нова кутия е късметлия, защото има смяна на кабела. А това означава, че лоста на скоростната кутия не трябва да се регулира. Но въпреки това ще трябва да се свърши някаква работа.
Корекция
И така, първо трябва да включите задна предавка. След това скобата се разхлабва и се поставяскоростния лост в кабината - няма значение как точно. След това скобата трябва да се затегне и след това да се провери включването. Всъщност това е почти всичко. Последното нещо, което трябва да направите, е да проверите включването на всички предавки. В случай, че предавките са включени неточно или свободният ход на лоста е станал по-голям, трябва да обърнете внимание на втулките на оста на задвижването на лоста или директно. Същото може да се случи, ако лостът вибрира, когато колата е в движение. Тя трябва да се върти свободно и без засядане в така наречената сферична връзка. В противен случай е необходимо да смените лоста и втулката на прътите.
Смяна на задната скоростна кутия
За да изпълните тази работа, трябва да имате плоска отвертка и два гаечни ключа „12“със себе си. И така, първото нещо, което трябва да направите, е да развиете гайката на монтажния болт и след това да премахнете болта. След това пластмасовите втулки трябва да бъдат отстранени от окото на лоста и, както беше споменато по-рано, ако са износени или още повече счупени, те трябва да бъдат заменени. След това дръжката се отстранява от лоста. След това трябва да развиете гайката, закрепваща крилата на скоростната кутия, и да премахнете шайбата, както и тягата на струята. След това гайката на болта, закрепващ този лост, също трябва да се развие и болтът да се отстрани. След това буферът на рамото на скобата се отстранява и буферът се отстранява от оста на рамото. Но това не е всичко. След това е необходимо да отстраните пластмасовата втулка и фиксиращата плоча на болта от оста на лоста, след което той също трябва да се развие и прътът да се извади от ушите. След това същите втулки се отстраняват от него. Лостът за превключване трябва да бъде свален само след като бъде свален. След като фиксиращата пружина е закачена и тя се отстраняваскоба. Гумените и пластмасови втулки трябва да бъдат свалени от лоста. Трябва внимателно да ги прегледате и шайбите. Ако покажат следи от износване, те трябва да бъдат подменени. И последното - задвижващите пръти и лостът трябва да бъдат монтирани в обратен ред. При това подмяната може да се счита за завършена.
Нюанси
Заслужава да се отбележи, че изобщо няма значение каква задвижваща тяга си струва: зад кулисите на скоростна кутия VAZ или всяка друга кола. Във всеки случай трябва да изрежете елементите от изпускателната система и да я разглобите. Така че поне препоръчват производителите. Действителният процес на подмяна трябва да се извърши или на асансьор, или на канавка за наблюдение. И най-важното, ако по време на движение на автомобила усетите как лостът вибрира, не се колебайте да смените двете пластмасови втулки, които са в долната част на главата. И е желателно да се монтира самата тяга в съответствие с всички марки, направени преди отстраняването.
Препоръчано:
Автоматична скоростна кутия - как се използва? Автоматична скоростна кутия превключване и режими на управление
Днес много начинаещи шофьори и шофьори с опит избират автомобил с автоматична скоростна кутия. Начинаещите често се страхуват от самата необходимост от превключване на предавките по време на шофиране, опитни шофьори са оценили възможностите за спокойно и премерено шофиране в автомобил, оборудван с автоматична трансмисия
Къде се намира копчето на скоростната кутия и как е свързано със скоростната кутия?
Всеки автомобил е оборудван със скоростна кутия, която предава въртящ момент от двигателя към задвижващите колела. От своя страна превключването на предавките е невъзможно без копче за смяна на скоростите. Този на пръв поглед малък детайл играе важна роля в автомобила. Как работи и къде се намира - по-нататък в нашата статия
Как да проверя нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия? Масло за автоматична скоростна кутия. Маслена пръчка
В тази статия се разглежда въпросът: "Как да проверя нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия?" А също и директно, с помощта на които се проверява нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия. Дадени са съвети за избора на масло, дадени са инструкции как да го смените сами
Как се сглобява конусната предавка?
Скосената предавка е механизъм, свързан с машината и нейния двигател. Увеличава въртящия момент
Концентрат против замръзване как се размножава? Как да разредите правилно концентрата на антифриза?
Охлаждащата течност е жизнената сила на двигателя, поддържа го при нормална работна температура, помага му да се загрее бързо в студено време и да остане хладен при стрес. И когато температурите паднат под нулата, ако течността се смеси с подходящия антифриз, охлаждащата течност предотвратява повреда. Той изпълнява и друга важна роля, тъй като спира корозията в определени части на двигателя. Статията ще обсъди как да разреждате антифриз концентрат
