Автоматична скоростна кутия - как се използва? Автоматична скоростна кутия превключване и режими на управление

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Днес много начинаещи шофьори и шофьори с опит избират автомобил с автоматична скоростна кутия. Начинаещите, като правило, често се страхуват от самата необходимост от превключване на предавките по време на шофиране, но опитните шофьори просто оцениха възможностите за спокойно и премерено движение в автомобил, оборудван с автоматична трансмисия. Но когато начинаещ купува личната си кола, той често не знае как правилно да управлява „автоматиката“. За съжаление това не се преподава в автошколите, но безопасността на движението и животът на механизмите на скоростната кутия зависят от това. Нека видим как трябва да управлявате автоматичната скоростна кутия, за да нямате проблеми с нея в бъдеще.

Видове автоматични трансмисии

Преди да говорим за това как да управляваме автоматична скоростна кутия, е необходимо да разгледаме видовете агрегати, с които производителите оборудват съвременните автомобили. Зависи към какъв тип принадлежи тази или онази кутия.и как да го използвате.

скоростна кутия на преобразувателя на въртящия момент

Това е може би най-популярното и класическо решение. Моделите на преобразувателя на въртящия момент са оборудвани с повечето от всички автомобили, които се произвеждат днес. Именно с този дизайн започна популяризирането на автоматичната трансмисия сред масите.

Трябва да се каже, че самият преобразувател на въртящия момент всъщност не е неразделна част от механизма за превключване. Неговата функция е съединителят на "автоматичната" кутия, тоест преобразувателят на въртящия момент предава въртящ момент от двигателя към колелата в процеса на стартиране на автомобила.

Двигателят и механизмът на "машината" нямат твърди връзки един с друг. Енергията на въртене се предава с помощта на специално трансмисионно масло - то постоянно циркулира в порочен кръг под високо налягане. Тази верига позволява на двигателя да работи на предавка, когато машината е неподвижна.

Хидравличната система е отговорна за превключването, или по-скоро за корпуса на клапана, но това е общ случай. В съвременните модели режимите на работа се определят от електрониката. Така скоростната кутия може да работи в стандартен, спортен или икономичен режим.

Механичната част на такива кутии е надеждна и доста ремонтируема. Хидроблокът е слабо място. Ако клапаните му не работят правилно, тогава водачът ще се сблъска с неприятни последици. Но в случай на повреда в магазините има части за автоматична трансмисия, въпреки че самият ремонт ще бъде доста скъп.

Що се отнася до характеристиките на шофиране на автомобили, оборудвани със скоростни кутии с преобразувател на въртящия момент, те зависят от настройките на електрониката - това е сензор за скорост на автоматична трансмисия идруги сензори и в резултат на тези показания се изпраща команда за превключване в точния момент.

По-рано тези кутии се предлагаха само с четири предавки. Съвременните модели имат 5, 6, 7 и дори 8 предавки. По-високите предавателни числа подобряват динамиката на шофиране, карането и превключването и икономията на гориво, според производителите.

Безстепенен вариатор

На външен вид това техническо решение не се различава от традиционната „машина“, но принципът на работа тук е напълно различен. Тук няма предавки и системата не ги превключва. Предавателните числа се сменят постоянно и без прекъсване - не зависи от това дали скоростта намалява или двигателят се завърта. Тези кутии осигуряват максимална плавност на работа - това е комфорт за водача.

Друг плюс, заради който CVT са толкова обичани от шофьорите, е скоростта на работа. Тази трансмисия не губи време в процеса на превключване - ако е необходимо да се увеличи скоростта, тя веднага ще бъде с максимален ефективен въртящ момент, за да даде ускорение на автомобила.

Автоматична трансмисия: как да използвате

Нека разгледаме режимите на работа и работните правила за конвенционалните традиционни машини с преобразувател на въртящия момент. Те са инсталирани на повечето превозни средства.

Основни режими на автоматична трансмисия

За да определите основните правила на работа, първо трябва да разберете режимите на работа, които тезимеханизми.

За всички автомобили с автоматична скоростна кутия, без изключение, са необходими следните режими - това са “P”, “R”, “D”, “N”. И за да може водачът да избере желания режим, кутията е оборудвана с лост за избор на диапазон. На външен вид той практически не се различава от превключвателя за избор на ръчна скоростна кутия. Разликата му е, че процесът на смяна на предавките се извършва по права линия.

Режимите се показват на контролния панел - това е много удобно, особено за начинаещи шофьори. Докато шофирате, няма нужда да откъсвате очи от пътя и да навеждате главата си, за да видите на каква предавка е колата.

Режимът на автоматична трансмисия "P" е паркиране. В този режим всички елементи на автомобила ще бъдат изключени. Струва си да се движите в него само по време на дълги спирания или паркиране. Двигателят също се стартира от този режим.

"R" - задна предавка. Когато е избран този режим, машината ще се движи на заден ход. Препоръчително е да включите задна предавка само след като автомобилът е спрял напълно; също така е важно да запомните: задната част се активира само когато спирачката е натисната докрай. Всеки друг алгоритъм на действия може да причини значителна вреда на трансмисията и двигателя. Това е много важно да се знае за всички, които имат автоматична скоростна кутия. Как да го използвате правилно, съветват експерти и опитни шофьори. Обърнете специално внимание на тези съвети, те ще помогнат много.

"N" - неутрална или неутрална предавка. В това положение двигателят вече не предава въртящ момент към шасито и работи в режим на празен ход. Препоръчително е да използвате тази предавка само за кратки спирания. Също така не включвайте кутията в неутрално положение по време на шофиране. Някои професионалисти съветват тегленето на автомобил в този режим. Когато автоматичната скоростна кутия е в неутрално положение, двигателят не може да бъде стартиран.

Режими на автоматична трансмисия

"D" - режим на шофиране. Когато кутията е в това положение, колата се движи напред. В този случай предавките се превключват последователно в процеса на натискане на педала за газ от водача.

Автоматичната кола може да има 4, 5, 6, 7 и дори 8 предавки. Лостът за избор на диапазон на такива автомобили може да има няколко опции за движение напред - това са „D3“, „D2“, „D1“. Обозначенията могат да бъдат и без буква. Тези числа показват най-високата налична предавка.

В режим "D3", водачът може да използва първите три предавки. В тези позиции спирането е много по-ефективно, отколкото в обичайното "D". Този режим се препоръчва да се използва, когато е просто невъзможно да шофирате без спиране. Също така, това предаване е ефективно при чести спускания или изкачвания.

"D2" е съответно само първите два трансфера. В това положение кутията се прехвърля при скорост до 50 км/ч. Често този режим се използва в трудни условия - може да бъде горски път или планински серпентин. В това положение възможността за спиране на двигателя се използва максимално. Вие също трябва да прехвърлите кутията на "D2" в задръствания.

"D1" е само първата предавка. В това положение се използва автоматична скоростна кутия, ако автомобилът трудно се ускорява над 25 км/ч. Важен съвет за тези с автоматична скоростна кутия(как да използвате всичките му функции): не включвайте този режим при високи скорости, в противен случай ще има подхлъзване.

"0D" - увеличен ред. Това е крайна позиция. Трябва да се използва, ако автомобилът вече е набрал скорост от 75 до 110 км / ч. Препоръчително е да напуснете трансмисията, когато скоростта падне до 70 км/ч. Този режим ви позволява значително да намалите разхода на гориво по магистрали.

Можете да включите всички тези режими в произволен ред, докато колата се движи. Сега можете да гледате само скоростомера, а тахометърът вече не е необходим.

Допълнителни режими

Повечето предавания имат и помощни режими. Това са Normal, Sport, Overdrive, Winter и Economy.

Нормален режим се използва при нормални условия. Икономичната ви позволява да постигнете плавно и тихо возене. В спортен режим електрониката използва двигателя максимално - водачът получава всичко, на което колата е способна, но ще трябва да забравите за спестяванията. Зимният режим е предназначен за работа върху хлъзгави повърхности. Колата тръгва не от първа, а от втора или дори от трета предавка.

Тези настройки често се включват с отделни бутони или превключватели. Трябва също да се каже, че въпреки всички предимства за водачите, които автоматичната скоростна кутия предоставя, шофьорите искат да карат кола. Няма нищо по-добро от смяната на предавките в колата ви. За да решат този проблем, инженерите на Porsche създадоха режим на автоматична трансмисияTiptronic. Това е ръчно изработена имитация с кутия. Позволява ви ръчно да превключвате нагоре или надолу, ако е необходимо.

Автоматична трансмисия: как да шофира

В процеса на стартиране на автомобила от място, както и при смяна на посоката на движение, режимът на работа на кутията се превключва с натисната спирачка. Когато сменяте посоката, също не поставяйте временно полето в неутрално положение.

Препоръчително е да свалите крака си от спирачката само след като водачът усети характерно натискане - това показва, че предавката е напълно включена.

Ако трябва да спрете на светофар, както и в случай на задръствания, не трябва да поставяте селектора в неутрално положение. Също така не се препоръчва да го правите при спускания. Ако колата се подхлъзва, тогава не е нужно да натискате силно газта - това е вредно. По-добре е да превключите на по-ниски предавки и да използвате педала на спирачката, за да оставите колелата да се въртят бавно.

Останалите тънкости на работата с автоматични трансмисии могат да бъдат разбрани само с опит при шофиране.

Правила за работа

Първата стъпка е да натиснете педала на спирачката. След това селекторът се поставя в режим на шофиране. След това освободете ръчната спирачка. Педалът на спирачката трябва да се спусне плавно - колата ще започне да се движи. Всички смени и манипулации с автоматичната скоростна кутия се извършват чрез спирачката с десния крак.

За да намалите скоростта, най-добре е да пуснете педала за газ - всички предавки ще се превключват автоматично.

Основно правило - без резки сетовескорост, внезапно спиране, всякакви резки движения. Това води до износване на фрикционните дискове и увеличаване на разстоянието между тях. Това може да доведе до неприятни сътресения при превключване на автоматичната скоростна кутия.

Някои професионалисти съветват да дадете почивка на кутията. Например, когато паркирате, можете да оставите колата да се върти на празен ход, без газ. Едва след това можете да натиснете газта.

Автоматична трансмисия: какво да не правите

Строго е забранено зареждането на неотопляема машина. Дори ако положителната температура на въздуха се поддържа извън колата, първите километри се преодоляват най-добре при ниски скорости - резките ускорения и ритъци са много вредни за кутията. Начинаещият шофьор също трябва да помни, че за да загрее напълно автоматичната трансмисия, отнема повече време, отколкото за загряване на силовия агрегат.

Автоматичната скоростна кутия не е предназначена за офроуд и екстремна употреба. Много модерни скоростни кутии с класически дизайн не обичат приплъзване на колелата. Най-добрият начин за шофиране в този случай е да избягвате рязко увеличаване на скоростта по лоши пътища. Ако колата е заседнала, лопата ще помогне - не натоварвайте твърде много трансмисията.

Също така, експертите не препоръчват претоварване на класическите автоматични трансмисии с големи натоварвания - механизмите прегряват и в резултат на това се износват повече и по-бързо. Тегленето на ремаркета и други автомобили е бърза смърт за машината.

В допълнение, не трябва да стартирате автомобили, оборудвани с автоматични трансмисии с"тласкач". Въпреки че много автомобилисти нарушават това правило, тук трябва да се помни, че това няма да мине без следа за механизма.

Също така не забравяйте да запомните някои функции при превключване. В неутрално положение можете да останете, но при задържане на педала на спирачката. В неутрално положение е забранено изключването на захранващия блок - това може да се направи само в положение "Паркиране". Забранено е преместването на селектора в положение "Паркиране" или в позиция "R" по време на шофиране.

Типични неизправности

Сред типичните неизправности специалистите посочват счупен бекстейдж, течове на масло, проблеми с електрониката и корпуса на клапана. Понякога тахометърът не работи. Също така понякога има проблеми с преобразувателя на въртящия момент, сензорът за скоростта на двигателя не работи.

Ако при използване на кутията има някакви затруднения при преместване на лоста, това са признаци на проблеми със селектора. Решението изисква подмяна на частта - части за автоматична трансмисия се предлагат в автомобилните магазини.

Често възникват много повреди поради изтичане на масло от системата. Често автоматичните кутии изтичат изпод уплътненията. Необходимо е по-често да се проверяват единиците на естакада или зрителна дупка. Ако има течове, това е сигнал, че е необходим спешен ремонт на уреда. Ако всичко е направено навреме, тогава проблемът може да бъде решен чрез смяна на маслото и уплътненията.

При някои автомобили се случва оборотомера да не работи. Ако скоростомера също спре, тогава автоматичната скоростна кутия може да влезе в авариен режим. Често тези проблемирешен много, много просто. Проблемът е в специален сензор. Ако го смените или почистите контактите му, тогава всичко се връща на мястото си. Необходимо е да проверите сензора за скорост на автоматичната скоростна кутия. Намира се на тялото на кутията.

Също така шофьорите са изправени пред неправилна работа на автоматичната скоростна кутия поради проблеми в електрониката. Често управляващият блок неправилно отчита оборотите за превключване. Причината за това може да е сензорът за скоростта на двигателя. Ремонтът на самия модул е безсмислен, но смяната на сензора и кабелите ще помогне.

Много често корпусът на клапана се поврежда. Например, това може да се случи, ако водачът е задействал неправилно трансмисията. Ако колата не се затопли през зимата, тогава тялото на клапана е много уязвимо. Проблемите с хидравличния агрегат често са придружени от различни вибрации, някои потребители диагностицират удари при превключване на автоматични трансмисии. В съвременните автомобили бордовият компютър ще ви помогне да разберете за тази повреда.

Автоматична трансмисия през зимата

Повечето повреди на автоматичната трансмисия се случват през зимата. Това се дължи на негативното влияние на ниските температури върху ресурсите на системата и факта, че колелата се плъзгат по лед при потегляне - това също не се отразява най-добре на състоянието.

Преди настъпването на студеното време шофьорът трябва да провери състоянието на трансмисионната течност. Ако в него се забелязват включвания от метални стърготини, ако течността е потъмняла и е станала мътна, тогава тя трябва да бъде заменена. Що се отнася до общите правила за смяна на масло и филтри, това е препоръчително за експлоатация у нас.правете на всеки 30 000 км от колата.

Ако колата е заседнала, тогава не трябва да използвате режим "D". В този случай превключването на по-ниска предавка ще помогне. Ако няма спуснати, тогава колата се дърпа напред и назад. Но не прекалявайте.

За да избегнете подхлъзване при превключване на по-ниска предавка на хлъзгав път, за автомобили с предно предаване трябва да задържите педала на газта, при автомобили със задно предаване, напротив, отпуснете педала. По-добре е да използвате по-ниски предавки, преди да завиете.

Това е всичко, което може да се каже за това какво е автоматична трансмисия, как да я използвате и какви правила да следвате. На пръв поглед може да изглежда, че това е изключително взискателен механизъм с малък работен ресурс. Въпреки това, при спазване на всички тези правила, това устройство ще живее целия живот на колата и ще зарадва собственика си. Автоматичните трансмисии ви позволяват да се потопите напълно в процеса на шофиране, без да мислите за избора на подходяща предавка - компютърът вече се е погрижил за това. Ако обслужите трансмисията навреме и не я натоварите извън нейните възможности, тя ще носи само положителни емоции при използване на автомобила в различни условия.