Как се диагностицира системата за окачване?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Резервните части в автомобила не траят вечно, така че всеки детайл в колата има свой собствен експлоатационен живот. И колкото повече използваме превозно средство, толкова по-често трябва да го проверяваме за проблеми и, ако е възможно, да ги отстраняваме. Що се отнася до такава услуга като стартиране на системна диагностика, тя трябва да се прави на всеки 10 хиляди километра, независимо от вида и престижа на вашия железен приятел.

Диагностицираната част на автомобила (в нашия случай това е окачването) не само изпълнява функцията на удобно движение, но и пряко влияе върху безопасността при шофиране, поемайки огромни натоварвания по време на шофиране. Също така е важно да запомните, че ако вашият железен приятел започна да скърца и чука повече в района на мостовете, а протекторът на гумата просто е изяден, знаете, че е време да отидете в сервиза. И няма значение кога е извършена последната диагностика на работещата кола - преди 5 или 9,5 хиляди километра. Счупванеможе да възникне по всяко време и пренебрегването му може да доведе до сериозни последствия.

Много собственици на автомобили често сами идентифицират повредата. Самодиагностиката на ходовата част определено няма да навреди на вашия железен приятел, но при едно условие – ако имате опит в такъв бизнес и сте 100 процента сигурни в действията си. Ако не искате да прекарвате лично време в идентифициране на повреди или се страхувате да навредите на автомобила, потърсете помощ от специалисти. В сервиза или автосервиза ще ви бъде предоставен пълен набор от услуги с помощта на специално техническо и компютърно оборудване. Така се прави висококачествена диагностика на движение. В този случай служителят на сервиза може точно да идентифицира неизправността и да състави специален списък с дефекти, който ще съдържа списък с необходимата работа за отстраняване на повредите.

Що се отнася до автомобили на възраст 8 или повече години, диагностиката на шасито им се извършва по специална програма. Целият процес, от идентифициране на проблеми до подмяна на необходимите части, се извършва в съответствие с всички изисквания и препоръки на автомобилния производител. Освен това много услуги използват специална диагностична програма, която ви позволява да идентифицирате неизправност за броени минути. Така в сервиза спестявате максимално личното си време.

Във всеки случай, свързването със сервизен център ви дава 100% гаранция, че ремонтът и диагностиката на шасито ще бъдат извършени с високо качество. Като поверите своя железен приятел в ръцете на специалисти, вече няма да го направитестрах за безопасността на следващите 10 хиляди километра.

Диагностика на ходова част – цена

Ценовият диапазон за всяка услуга е различен, това е особено забележимо в градовете (в Москва такава услуга е очевидно по-скъпа, отколкото например в Липецк).

И така, средната цена за диагностика на автомобили е около 700 рубли. За да смените шарнирната става, ще трябва да платите малко по-малко от хиляда рубли. Подравняването на колелата е задължително, дори ако услугата не е открила повреди в системата. Такава услуга струва около 1100-1400 рубли. Най-скъпата е смяната на главината - ще трябва да платите поне 1800 рубли за нея.