Преглед на автомобила KrAZ-65055

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Кременчужкият автомобилен завод е едно от най-мощните предприятия в Украйна. Специализирана е в производството на товарни камиони. По-специално това са самосвали. Един от тях е автомобилът КрАЗ-65055. Автомобилът се появява за първи път през 1997 г. Серийното производство на машината продължава и до днес. Какво е KrAZ-65055? Спецификации и още - по-нататък в нашата статия.

Външен вид

Самосвалът има брутален масивен външен вид. Дизайнът е доминиран от груби квадратни линии. Колата има огромна желязна броня, халогенни фарове и отделни мигачи. Капакът на автомобила, за разлика от "американците", е метален. Отстрани има и прорези за вентилация на двигателното отделение. И отгоре - мощен изрез за всмукване на въздух. За удобство при кацане в колата е предвидена метална подложка. Същото е и на предната част на бронята - камионът е много висок, а катеренето под капака е доста трудно без него. Кабината няма легло. Тази машина е само за ежедневна употреба.

Що се отнася до размерите, те са стандартни за самосвал от този клас. Общата дължина на камиона KrAZ-65055 е 8,35 метра, ширина - 2,5 метра, височина - 2,87 метра. Освен това колата има висок просвет. Пътният просвет на самосвала KrAZ е почти 30 сантиметра. Това не е изненадващо, защото колата изобщо не е предназначена за павирани пътища. Това е надежден и прост самосвал, който работи ежедневно в кариери и други места, където няма пътна настилка.

Салон

Интериорът не се е променил в колата от 90-те години. И така, той използва старите стрелки, плосък метален панел и огромен волан с две спици. Седалките имат ограничен диапазон на регулиране и няма лумбална опора.

По отношение на комфорта, колата не е предназначена за полети на дълги разстояния. В кабината е доста шумно и понякога има течение. Кабината е предназначена само за двама души (шофьор и един пътник).

Спецификации

Заводът в Кременчуг си сътрудничи тясно с моторния завод в Ярославъл. Така че за самосвала KrAZ е осигурен захранващ агрегат YaMZ модел 238DE2. Това е осемцилиндров V-образен дизелов двигател с работен обем 14,9 литра.

Максималната мощност на двигателя Ярославъл е 330 конски сили. Но въпреки това съотношение на обем и мощност, агрегатът има неизмерено сцепление. При две хиляди оборота, почти 15-литров YaMZ произвежда 1274 Nm въртящ момент. Именно този параметър е важен за такива търговски превозни средства. Все пак самосвалът работипостоянно под голямо натоварване.

Трансмисия

Сдвоена с това устройство е ръчна скоростна кутия, произведена от YaMZ в 8 стъпки. Също така колата използва сух еднодисков съединител YaMZ-183. Дизайнът е доста надежден и издържа на огромни натоварвания.

Динамика, консумация

Измервания на ускорението до сто километра в час не са правени (макар и само защото пиковата цифра за КрАЗ е 90 км/ч). Но по отношение на разхода на гориво украинският самосвал е по-икономичен от "татарския" (KamAZ-55111). За сто ярославският двигател консумира 34 литра гориво. Капацитетът на резервоара от 250 литра е достатъчен за 735 километра шофиране без зареждане.

Шаси

Окачването на самосвала е подсилено, което даде възможност за увеличаване на товароносимостта до 18 тона. За сравнение KamAZ има тази цифра от само 10 тона със същото оформление. Задвижването на модела KrAZ 65055 се извършва на две задни оси (колесна формула - 6 x 4). Отпред е монтирана зависима шарнирна греда. Този дизайн се използва за камиони от времето на Съветския съюз.

Зад има мостове с балансиращи пружини. Затихването на вибрациите се извършва от хидравлични амортисьори. Те са разположени пред модела KrAZ 65055. Кормилното управление е допълнено от хидравличен усилвател. Но дори и с него, шофьорите трябва да положат значителни усилия, за да завъртят колелата.

Разходи

Началната цена за нов самосвал в Русия е 2 700 000 рубли. КрАЗоборудван с мощен нагревател на кабината и климатична система. Също така, машината може да издържа на температурни колебания и може да работи уверено при -450С. Поради това самосвалът се използва активно във всички географски ширини от много пътни и строителни фирми.