Реактивна тяга и нейната замяна

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Ако колата ви издава странни звуци от задната ос при потегляне или шофиране по неравни пътища, това означава, че реактивната тяга е неуспешна. Трябва да се ремонтира. Защо е така, защото на пръв поглед е по-лесно да си купите нова резервна част и да я смените безпроблемно? Разбира се, можете да отидете по този път, но трябва да вземете предвид, че цената на тази резервна част е сравнима с цената на пълен комплект за ремонт на въртящ момент. И защо да плащате повече, ако всички други детайли са в идеален ред? Ето защо днес ще разгледаме как се променя реактивната тяга (2110 VAZ е взет за пример) на модели автомобили от десетото семейство.

Какви инструменти са необходими за това?

За да работите, ще ви трябва гаечен ключ 19 (препоръчително е да подготвите два), отвертка, стоманен прът за избиване на болтове при премахване на тази част, както и инструменти за натискане / натискане на втулки.

И така, нека да разгледаме как се променя реактивната тяга при VAZ. На първо място, трябва да развием болтовете и да премахнем (в краен случай, да избием със стоманен прът) фиксиращите гайки. След това демонтирайте самата реактивна тяга.

Заслужава да се отбележи, че по време на демонтажа могат да възникнат трудности при отстраняване на пръта. Често се случва от една страна да изпада от само себе си, а от друга да може да се отстрани само с чук. След това трябва да развиете гумената втулка (с помощта на отвертка) и след това да почистите вътрешността на пръта. Най-добре е да го почистите с нож.

След това трябва да натиснете гумената втулка в самия прът. Важно е да запомните, че преди този процес резервната част трябва първо да бъде смазана със сапунена вода. Не се препоръчва използването на моторно масло и подобни течности, включително бензин, като смазка, тъй като втулката често не издържа на такова напрежение и просто губи свойствата си. Като третирате тази част с подобни материали, просто ще съкратите живота й.

След натискане на гумената втулка извършваме подобен процес с метална част. Също така трябва да се третира със сапунена вода. И можете да го бутнете само когато реактивната тяга е в специално менгеме. Подобен процес се извършва и със задната част.

Това е, на този етап процесът на ремонт е завършен. Освен това не само реактивната тяга на Ладовская може да бъде ремонтирана по този начин. "Калина", "пет" и "шест" също могат да бъдат подредени според този принцип.

Полезен съвет

Много автомобилисти, когато поправят реактивната тяга, смазват монтажните болтове с нигрол. Това действие предотвратява корозия на гайките и, ако е необходимо,те могат да бъдат премахнати без проблеми. Ако по време на ремонта не смажете крепежните елементи, тогава в този случай струйната тяга ще бъде недостъпна за вас и ще бъде възможно да я премахнете само с конец, като отрежете всичко с мелница. Затова обичайте своя автомобил и винаги следете техническото му състояние. Бъдете сигурни, че той ще ви благодари с надеждна и непрекъсната работа. Успех на пътя!