МАЗ-6422 - изключителен автомобил от Минския автомобилен завод

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Минския автомобилен завод редовно радва своите клиенти с висококачествени и надеждни влекачи. Един от тези камиони, който е създаден за превоз между градове и държави, е MAZ-6422. Ще бъде обсъдено в нашата статия.

Опции за производство

Тази кола слиза от поточната линия в следните версии:

• МАЗ-6422 е основният тип, оборудван с дизелова електроцентрала. В момента не се произвежда.
• MAZ -64224 - автомобил, оборудван с двигател с обем 425 литра. с.
• MAZ-64221 - камион с двигател, произведен от Ярославския моторен завод.
• MAZ-642205-220 е автомобил, който напълно отговаря на клас Euro-2.
• MAZ-64226 - автомобил с двигател от немския концерн MAN и със скоростна кутия за 16 предавки.

Технически индикатори

Тракторът MAZ-6422, чиито характеристики му позволяват да се движи при пълно натоварване от 24 000 kg при скорост 85 km/h, има следните параметри:

• Хлабина - 260 мм.
• Минималният необходим радиус на завиване е 9200 мм.
• Ширина на предната следа - 2002 мм.
• Ширина на задната следа - 1792 мм.
• Височина – 2970мм.
• Ширина - 2500 мм.
• Дължина - 6570 мм.
• Собствено тегло - 9050 кг.
• Обем на резервоара за гориво - 350 литра.
• Разход - 45,5 литра на 100 километра.

Мотор

MAZ-6422 беше оборудван с различни двигатели, но дизеловият четиритактов осемцилиндров двигател YaMZ-238F беше най-подходящ за него. Тази електроцентрала има V-образно положение на работните цилиндри и турбокомпресор.

Основните характеристики на двигателя са:

• Обороти в минута - 1500 rpm.
• Максималния възможен въртящ момент е 1120 Nm.
• Мощност - 320 к.с с.
• Обем - 14,68 литра.

Общо описание

Нека проучим МАЗ-6422 по-подробно. Кабината му има значителни разлики от своите предшественици. Промените засегнаха решетката и формата на фаровете. Освен това колата загуби познатите заоблени форми, които бяха популярни през 60-те години на миналия век. Инженерите не пренебрегнаха предното стъкло, което започна да се прави панорамно със среден багажник. Голяма броня, предназначена да предпазва от сблъсъци, беше изключена. Той не беше заменен от специален елемент, оборудван с основния блок на фаровете. Покривът на трактора е покрит с подобрен спойлер.

MAZ-6422 получи удобна кабина с много удобна, регулируема шофьорска седалка.

Предните калници на камиона получиха правоъгълна форма, но това техническо решение донякъде влоши динамиката на автомобила и следователно този дизайн ене влезе в серийно производство.

Мечтата на истинския шофьор

МАЗ-6422 е автомобилът, който наистина стана много популярен сред шофьорите, пътуващи на дълги разстояния. Това се дължи на следните фактори:

• Висока степен на безопасност и комфорт на волана.
• Седалките разполагат с пружинно окачване за допълнителен комфорт.
• Мостовете на машината са по-здрави и по-издръжливи след термична обработка.
• Наличието на две спални позволява на екипажа от двама души да кара непрекъснато повече от сто километра.
• Колата се оказа много маневрена и послушна благодарение на осемстепенната скоростна кутия и демултипликатора.

Гладкото движение и намаленото собствено тегло на автомобила са възможни чрез използването на малки листови ресори с променливо сечение. В допълнение, тези детайли позволиха на камиона да достигне международно ниво, тъй като това решение на дизайнерите беше оценено в чужбина. Патент за тази разработка беше придобит от някои канадски фирми и дори беше построен цял завод за производство на такива пружини.

Отличителна черта на трактора е и електрическото оборудване, което към момента на производството на първите модели е било усъвършенствано. Тези новости бяха:

• Радио.
• Тахограф.
• Сензор за спирачно налягане.

В заключение си струва да се отбележи, че MAZ-6422 стана истински пробив в местната автомобилна индустрия и успя напълно да преобърне традиционното мнение заСъветски трактори.