Как да включите климатика в колата: правила за работа

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Такова удобство в колата като климатика е не само елемент на лукс, но и първа необходимост при пътуване през горещия сезон. По това време дори можете да усетите как асфалтът се топи под краката ви, почти буквално. Веднага искам да съм на някоя ледена планина, за да се освежа. Разбира се, повечето шофьори знаят как да включат климатика в кола, но всички знаят ли как да го използват правилно ?! Този въпрос е интересен, забавен и си струва да се проучи по-подробно.

Не лукс, а необходимост

В момента климатика присъства в почти всеки автомобил от чуждестранно или местно производство в средна ценова категория. И включването му като цяло е чисто рефлекторно, като това как винаги затваряме очите си, когато кихаме. Много собственици на техните превозни средства дори не знаят как работи хладилното оборудване. Следователно има голяма вероятност да се използва неправилно.

Производителите полагат всички усилия, за да гарантират, че използването на климатик е възможно най-удобно. Всичко, което водачът трябва да направи, е да натисне бутона за захранване и да избере желаната настройка на температурата. Всичко останало системата ще направи без човешка намеса.

При цялата лекота на управление на климатика има определени нюанси, някои от които са известни на много шофьори. Но има някои, които е трудно да намерите сами. Следователно е необходимо не само да знаете как правилно да включите климатика в колата, но и да разберете малко как работи.

Интересни наблюдения

Създаването на благоприятен и комфортен микроклимат означава поддържане на определен температурен режим и ниво на влажност. И това се отнася не само за помещения (жилищни, работни, промишлени) – някои от нас прекарват по-голямата част от времето си в колата поради спецификата на работа.

Всъщност не става въпрос за постигане на необходимото ниво на комфорт. Още през далечните 50-те години бяха забелязани някои наблюдения. Така че, при температура от +30 ° C и повече, скоростта на реакцията намалява при човек. А за шофьора това е особено важно, защото ситуациите на пътя изискват повишено внимание и бърза реакция.

Превишаването на стойността от +25 °C води до повишена умора. И при +10 ° C може да възникне хипотермия на тялото. Малко от нас могат да издържат на въздействието на температурата, особено на нейните колебания. Автомобилният климатик осигурява на водача необходимотониво на комфорт, което го поддържа в добро настроение през цялото време.

Климатик

Въпросът как правилно да включите климатика в кола през лятото е от интерес за много шофьори, но как работи е не по-малко любопитен.

В зависимост от модела на автомобила, климатикът е различен, но при всички случаи основните компоненти са:

• компресор;
• кондензатор;
• изпарител;
• вентилатор (понякога има няколко);
• предпазен клапан;
• приемна сушилня;
• разширителен вентил.

Също така, в устройството на автомобилния климатик могат да се разграничат две линии:

• тръбопровод за високо налягане;
• тръбопровод за ниско налягане.

От всичко това най-важният компонент е компресорът. Това е най-сложната единица от цялата климатична система на всеки автомобил. Неговата работа е да компресира газообразния хладилен агент, който има ниска температура и налягане. В резултат на компресията налягането се повишава и температурата се повишава.

Допълнителни устройства за безопасност

Понякога редица допълнителни предпазни устройства са включени в климатичната система на автомобила. Например, с помощта на сензор за ниско налягане, компресорът се управлява. Когато налягането е по-малко от 2 kg/cm² , той се изключва, а когато достигне 2,3 kg/cm^{2, започва да работи отново. Някои шофьори се чудят: защо колата се загрява когавключен климатик? Може би това показва неизправност на някой от сензорите, но в повечето случаи виновен е мръсен радиатор.}

Задължението на сензора за високо налягане е да изключи компресора, когато налягането в системата се повиши до 30-34 kg/cm², и да го включи при 26 кг/см ². Сензорът, отговорен за работата на вентилаторите на вентилатора, започва да работи веднага щом налягането в системата достигне 19-22 kg/cm² и се изключва веднага щом налягането спадне до 14-16 kg/cm 2^.

Може да има и сензор за температура на компресора, който се намира на тялото му. При достигане на 90-100 ° C изключва електромагнитния съединител. При някои модели вместо цял набор от сензори могат да се монтират комбинирани елементи, които могат да изпълняват няколко задачи.

Приемниците за обезвлажнители могат да бъдат оборудвани и със защитна система под формата на предпазен клапан с лесно легирана вложка. Всичко работи по следния начин: веднага щом температурата на устройството се повиши до 90 ° C, вложката се топи и хладилният агент излиза.

Как работи оборудването

За да решим въпроса как да включим климатика в колата, си струва да направим паралел. Според принципа на работа един автомобил може да се сравни с подобен домакински уред, който присъства във всяка кухня. Тя се основава на добре известна закономерност от физиците: веществото се изпарява - топлинната енергия се абсорбира, а когато веществото, напротив,кондензира, топлината се отделя.

Трябва само да натиснете бутона, за да включите климатика, тъй като се задейства електромагнитният съединител, което води до намагнитване на притискащата плоча към ролката и системата започва да работи на празен ход. Макарата от своя страна е свързана с колан, през който въртенето се предава от коляновия вал. По този начин, когато двигателят работи, той винаги се върти.

Какво се случва в този момент? Компресорът започва да работи, който компресира хладилния агент и го насочва към енкодера, като по този начин създава налягане в системата. Там под действието на вентилатор (един или повече) се охлажда и кондензира, след което влиза в сушилнята, където се филтрира. Пречистеният фреон заобикаля разширителния клапан, който следи и регулира нивото на прегряване на хладилния агент. Може би това знание ще помогне за решаването на проблема, за който шофьорите често говорят: "Включвам климатика, колата спира."

След това газът влиза в изпарителя през тръбопровода. И тъй като фреонът вече е под ниско налягане, той има ниска точка на кипене. И както можете да разберете от името на устройството, хладилният агент започва да се изпарява в него, тоест преминава от течно състояние в газообразна консистенция. В същото време топлината се абсорбира активно.

По правило изпарителят се намира директно под арматурното табло. След това идва вентилаторът, който насочва охладения въздушен поток в кабината през вентилационните отвори.

След като хладилният агент се изпари, той влиза в компресора и цикълът се повтаря отново и отново безкраен брой пъти. Знаейки това, сега трябва да използвате автомобилния климатик по-компетентно.

Функции за кондициониране тогава и сега

Хладилен агент запълва цялата климатична система на автомобил. Първоначално в системата беше зареден фреон R12, но по-късно се оказа, че той не е безопасен за хората. Този проблем е по-сериозен от друг въпрос, който много шофьори имат: когато климатикът е включен, колата потрепва. Затова трябваше да търся спешен заместител, който не закъсня - фреон R134a. Вярно е, че новият хладилен агент е по-малко ефективен, но не представлява опасност за човешкото тяло.

Поради факта, че новият газ има повишена течливост, работата на инженерите стана много по-сложна. В допълнение, новостта най-накрая сложи край на възможността за използване на стария фреон R12. Това е така, защото всеки хладилен агент използва различно масло за смазване на компресора. За стария хладилен агент е използвано минерално масло, докато фреонът R134a изисква смазка от полиалкилен гликол. По този начин фреоните от старо и ново поколение са несъвместими един с друг.

За да избегнат проблеми, производителите поставят специален стикер под предния капак, който указва марката на хладилния агент. И за да сте сигурни, че няма объркване, тези етикети са с различни цветове. фреонR134a се идентифицира със зелен цвят, а R12 с жълт оттенък.

Правилна работа на климатика

В жегата, без климатик, е невъзможно да се пътува удобно с кола. Как да включите климатика в колата и да го правите правилно всеки път? На първо място, вземете за правило, че трябва да паркирате колата си само на сенчести места. Намирането на идеалното място всеки път е малко вероятно, но ако е възможно, винаги трябва да паркирате на сянка. Не боли да знаеш, ако е възможно, къде ще бъде в даден момент.

Ако паркингът е директно под слънчевите лъчи, тогава обикновено сутрин колата ще бъде на слънце, а следобед с голяма вероятност вече ще има сянка.

Когато паркирате на открит паркинг, трябва да използвате специални предпазни средства, които покриват прозорците. Това ще избегне прекомерното нагряване в кабината. Но какво може да се направи, ако колата все още е много гореща? В този случай не можете веднага да включите климатика - първо трябва да проветрите интериора. За да направите това, просто отворете прозорците и се повозете малко. Скорост от 10-15 км/ч е достатъчна, за да може горещият въздух бързо да напусне интериора на автомобила.

Не по-малко важно е да изключите климатика правилно

Важно е не само да използвате правилно климатика - необходимо е да го изключите правилно. Тогава вероятно няма да ви се налага да мислите защо, когато включите климатика, колата спира. И най-вечеСтрува си да запомните, че при пристигането на вашата дестинация не изключвайте незабавно двигателя, тъй като това се отразява негативно на работата на климатичната система. И за да го запазите, трябва да следвате прости правила:

• След спиране на колата, първото нещо, което трябва да направите, е да изключите климатика, да оставите двигателя да работи известно време. Въпреки че е по-добре да направите това на входа на дестинацията - въздухът все още ще остане хладен за достатъчно време.
• След като климатикът е изключен, вентилаторът трябва да остане включен.

Относно последната точка - работещият вентилатор позволява на изпарителя да изсъхне. В противен случай не може да се избегне развитието на различни бактерии, включително мъх. Това от своя страна може да доведе до образуването на неприятна миризма в кабината и в резултат на това заболяванията на дихателната система няма да закъснеят.

Проблеми с поддръжката

Не пренебрегвайте поддръжката на климатика. А именно да се сменя редовно филтъра, както и да се следи състоянието на кондензатора (известен още като радиатор). Ако е необходимо, почистете го със сгъстен въздух. Освен това ежегодно използвайте антибактериални средства за почистване на климатичната система. Иначе не е изключена следната ситуация: при включен климатик капе под колата.

От време на време се налага смяна на самия хладилен агент, което се прави само в специализиран сервиз. Освен това е препоръчително да купувате само оригиналниподробности.

Предупреждения

Когато използвате климатика, не забравяйте, че работещото хладилно оборудване отнема част от мощността на двигателя, което води до повишен разход на гориво.

Разликите в температурата също заслужават специално внимание. Ако температурата навън е висока, не превръщайте вътрешността на автомобила в хладилник. Човешкото тяло не понася сериозни промени. В някои случаи можете да загубите съзнание, като сте отново в горещи условия.

Достатъчно е да поддържате температура от 24 ° C в кабината. В този случай водачът винаги ще остане сух и ще се спаси от здравословни проблеми. След като прочетете материала, как да включите климатика в колата вече няма да е проблем. И устройството ще бъде безопасно, а шофьорът и пътниците ще бъдат здрави.