Инсталация на турбина: описание, характеристики, диаграма и рецензии

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Кой от собствениците на автомобили не е мечтал да увеличи мощността на своя автомобил? Всички се замислиха за това. Някои биха искали да добавят 10 конски сили, други - 20. Но има онези автомобилисти, които искат да увеличат възможностите на автомобила колкото е възможно повече. Тяхната цел е максимално увеличаване на въртящия момент с минимален бюджет, което означава, че мощен двигател от друг автомобил вече не може да бъде монтиран. Това означава, че има само две възможности за повишаване на техническите характеристики - компресор или инсталиране на турбина. Първият не се вписва веднага - с него ще има голям разход на гориво, а ефективността е ниска. И не всички автомобили имат място за инсталиране на такова устройство. В резултат на това остава само турбината. Но възниква въпросът: „Възможно ли е да го поставите на атмосферен двигател, който не е предназначен за това?“. Нека разгледаме този въпрос по-подробно.

На първияНа пръв поглед може да изглежда, че инсталирането на турбина на атмосферни двигатели е просто. Достатъчно е да закрепите турбината, да сглобите междинния охладител и веднага можете да окажете натиск върху газта "за всички пари". Но наистина ли е толкова просто?

Турбо функции

Най-важното нещо, което трябва да разберете, е, че докато двигателите с турбокомпресор са подобни на атмосферните двигатели с вътрешно горене, те са изградени на базата на напълно различни принципи. Това се дължи на специфичните особености на изгарянето на смес от гориво и въздух при условия на прекомерни налягания и натоварвания. Колкото повече въздух, толкова повече гориво имате нужда. Съответно динамиката на автомобила ще бъде по-приемлива.

На практика, от една страна, планираното увеличение на капацитета е 20-30 процента, докато обемът на работа и вливането на средства са значителни. Следователно се оказва, че е най-правилно резултатът да се повиши до средно ниво, така че разходите да се изплатят и да отговарят на желаните изисквания.

Заслужава ли си играта свещта

Много хора вярват, че инсталирането на турбина е въпрос на два часа. Но в резултат на това производителността ще се увеличи, а с това и натоварването на двигателя - не можете да направите без подмяна на основните елементи.

Отзивите казват, че ще трябва да смените дюзите. С турбина се монтират по-продуктивни. Сменят и горивната помпа, монтират нова изпускателна система - с тръби с по-голям диаметър. След това сменете ламбда сондата. Освен това трябва да намерите подходящо място за монтиране на интеркулера. Те също така променят буталната система, подобряват охладителната система. В допълнение към всичко това е необходимо да се осигури притока на масло към турбината,намалете съотношението на компресия на двигателя с вътрешно горене, сменете разпределителните валове, инсталирайте подсилени опори на двигателя.

Колкото по-екстремна е настройката, толкова по-скъпа и трудна ще бъде. Неприятна изненада е индивидуализацията на почти цялото оборудване. Всичко се прави само за една кола, в един екземпляр. Това означава, че цената за инсталиране на турбина ще бъде поне страхотна (от 100 хиляди рубли, ако е VAZ). В крайна сметка ще стане ясно, че двигателят не е бил подходящ за всички тези промени и всъщност сумата за всичко ще бъде пазарната цена на един или два използвани турбо агрегата.

Но това не е всичко. Когато двигателят е сглобен, се появява следващият неприятен момент - оказва се, че устройството дори няма да стартира на стандартно ECU. Такива двигатели работят със скъпи реконфигурируеми блокове за управление. Трябва да смените фърмуера - кажете рецензиите.

Какво е турбина и как работи

Принципът на работа на системата за турбокомпресор се основава на потока на отработените газове от изпускателния колектор. Те влизат в корпуса на турбината и въртят работното колело, което е тясно свързано с колелото на компресора. Последният от своя страна засмуква допълнително количество въздух през филтъра. Кислородът се използва за обогатяване на сместа и след това подаване към цилиндрите. Повече смес влиза в камерата. Това допринася за нарастване на мощностните характеристики и увеличаване на потенциала.

Как да инсталирате boost

Преди да инсталирате турбината, важно е да запомните, че уплътнителите не могат да се използват по време на процеса на монтаж. При излагане на високи температурите се втечняват и техните частици могат да попаднат вътре в турбината. Малко парче е достатъчно, за да унищожи напълно устройството.

Монтажът започва със смяна на филтри - въздушен и маслен, както и промиване на системата за смазване. Маслопроводите са напълно почистени и тръбите са сменени с нови.

След това обезвъздушителят се демонтира и почиства. Роторът на турбината се превърта, за да се определи силата на неговото въртене. След това захранващите линии се измиват старателно и след това маслото се отстранява. Преди монтажа всички триещи се части на турбината се смазват добре. Може да се използва обикновено моторно масло.

Правила и указания за турбината

Преди да започнете да инсталирате турбината на Niva, трябва да знаете няколко препоръки. Двигателят трябва да е бензинов и да се пълни само с високооктаново гориво. Турбината ще създаде налягане до две атмосфери - поради това степента на компресия ще се увеличи значително. Спортните турбини ще доведат до огромен разход на гориво. Отзивите казват, че 1,6-литров двигател ще консумира от 20 литра на сто. При граждански операции такава настройка не е необходима.

Правилното монтиране на турбокомпресор към карбуриран двигател ще доведе до повишена тяга, повишена динамика и подобрени характеристики на ускорение. При ежедневна употреба дори високият разход на гориво може да бъде намален – времето, необходимо за ускорение, е значително намалено. Процесът на катерене вече ще се извършва по различен начин.

Подготвителна работа

Операцията по инсталиране изисква определени подготовки. Всеки малък детайл трябва да бъде обмислен. Технически, инсталацията е проста, но начинаещите може да имат някои трудности. Първата стъпка е да изберете турбокомпресор. Трябва да е подходящ за конкретен двигател. Схемата на извършената работа зависи от вида на компресора, размерите на турбината, както и характеристиките. Необходимо е да се намери компромисно устройство, при което комбинацията от мощност и разсейване на топлина е възможно най-оптимална.

Ако е инсталиран каталитичен конвертор, проверете дали работи или не. Излишните отработени газове ще попречат на работата на турбокомпресора. Проверете и въздушния филтър. Трябва да е стегнат и здрав. И най-добре е да инсталирате нула - казват отзивите на собствениците. Следващата стъпка е да промиете вентилационната система на картера.

Уверете се също, че няма пясък или мръсотия в канала за подаване на въздух.

Компоненти на турбината

С правилна инсталация на масово произведен автомобил можете да увеличите мощността на двигателя с 1,5 пъти. Основният компонент на турбината е изпускателният колектор с фланци, които се вписват в седалката. За да излезете от изгорелите газове, ви е необходим специален фланец с гайка за ламбда сондата.

За запечатване на празнините се използват специални уплътнения. За организацията на въздуховода се препоръчва използването на алуминиеви тръби, силиконови тръби и захранващи скоби.

Монтажна работа

Схема за инсталиране на турбина на двигателвключва няколко етапа. На първо място, валът на турбината се привежда в движение и скоростта на неговото въртене се запаметява. Преди монтажа маслото се излива в модула и роторът се завърта. Първоначално не се препоръчва да усуквате маслопровода - уверете се, че нищо не пречи на подаването.

Ако всичко е наред, тогава поставете тръбата за подаване на въздух и затегнете тръбата за масло. Двигателят се стартира за минута и половина. В този момент те наблюдават как работи турбината в различни режими. Ако по време на работа се чуят външни звуци (шум или свистене), трябва внимателно и внимателно да проверите правилната инсталация. Изтичането на въздух "отвън" трябва да бъде елиминирано.

Заключение

Премахването и инсталирането на турбината е лесно. Възникват трудности при правилното изчисляване и избор на компоненти. Що се отнася до прегледите на тези, които използват турбокомпресор, като цяло това е много ефективен тунинг. Въпреки това, едва ли е подходящ за ежедневна употреба.