2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29
Повечето автомобилисти са предпазливи от турбокомпресорите. И за това има причини. Ремонтът на тези агрегати е доста скъп, въпреки наличието на ремонтни комплекти за тях на пазара. Смяната на турбина също е скъпо удоволствие. Но в случай на смяна се инсталира нов безпроблемен модул.
Диагностика
Турбините работят на кръстопътя на няколко възела на двигателя и здравето на турбокомпресора силно зависи от здравето на тези възли. Ето защо, ако има някакви оплаквания относно работата на турбината, първото нещо, от което се нуждаете, е компетентна диагностика. Това ще бъде гаранция, че след смяна на турбината или ремонт, компресорът няма да умре след няколко хиляди километра.
Първо, с помощта на компютърни системи се проверяват компютърът като цяло и сензорите. Повечето турбокомпресори са оборудвани с механизъм за контрол на налягането на усилване. Неизправността на този механизъм може да се дължи на някаква банална грешка или неизправност - неправилни данни от разходомера. Не са необичайни случаите, когато поради игнориране на диагностика в софтуерна компания,За ремонт на компресори собствениците на автомобили носят или донасят напълно работещи агрегати, а някои трябва само да сменят патрона на турбината.
Непропусклив
Здравословното състояние на турбокомпресора е силно зависимо от това дали всмукателният и изпускателният агрегат на силовия агрегат са плътни и какво налягане е във всмукателния и изпускателния. Ако например каталитичният преобразувател и въздушният филтър са запушени, всмукателният вакуум ще бъде висок и противоналягането на отработените газове ще се увеличи. Това значително се отразява на ресурса на частите на турбокомпресора - особено са засегнати лагерите, както и уплътнението и вала. Ако падовете на налягането са големи, тогава турбината, поради конструктивните особености, ще вкарва повече масло във всмукателната система, в резултат на което всмукателните тръби и тръбопроводи ще бъдат покрити с мазно покритие.
Чужди предмети в работното колело
Това е друга причина, поради която компресорите могат да се повредят. Понякога това може да се случи поради невнимание на механиците, които са оставили парцали във всмукателния тракт по време на ремонтни работи, или ако шайба падне вътре. Често в турбината влизат чужди предмети поради непредвидено разрушаване на отделни части на двигателя. Валът на турбината се върти с много високи скорости и ако дори електрод на свещ попадне в работното колело, работното колело може поне да се деформира или частта може да заседне. Роторът просто ще се счупи наполовина. В този случай няма смисъл от ремонт и само пълната смяна на турбината ще помогне.
Над RPM
Това е друга типична причинаработно колело и вал. А превишаването на оборотите може да бъде причинено не само от чип тунинг. Оборотите могат да се увеличат и сами поради неправилни сензори за въздушен поток.
Основни правила за смяна на турбокомпресор
Специалистите по ремонта казват, че сред по-голямата част от причините за откази на турбината могат да се подчертаят външни фактори. Ето защо, преди да инсталирате ново устройство, за да замените повредено, си струва да диагностицирате и да разберете причината, поради която предишният е неуспешен.
След това трябва да се уверите, че модулът за подмяна е избран правилно. Трябва внимателно да разгледате стария турбокомпресор и новия. Проверете за съответствие на външните конструктивни характеристики, проверете идентификационните номера.
Чистотата е важна по време на смяна на турбината - дори малко количество замърсяване може да причини повреда на компресора.
Инструкции за смяна
Първата стъпка е да почистите въздуховодите, както и междинния охладител във всмукателния тракт от масло, мръсотия, отлагания и други чужди предмети. След това тези елементи трябва да бъдат проверени за повреди и различни препятствия. Препоръчително е да проверите дали клапанът за рециркулация на отработените газове и въздушният амортисьор, ако има, работят.
След това трябва да смените въздушния филтър. Тази процедура може да е различна за всяко превозно средство. След това изпускателната система трябва да бъде добре почистена и също така да се уверите, че всякакви повреди и препятствия за свободния изход на газовелипсва. Ако маслото попадне в изпускателния тракт при повреда на турбокомпресора, проверете състоянието на катализатора и филтъра за твърди частици. Ако е необходимо, преди да смените дизеловата турбина, тези елементи се почистват от различни отлагания и сажди. Ако не е възможно да се възстанови капацитетът на катализатора или филтъра за твърди частици, те или се сменят с нови, или се премахват.
След това експертите препоръчват да проверите чистотата на системите за подаване и източване на масло. Ако е необходимо, отстранете въглеводородни отлагания, коксуване и други препятствия. Ако има дори и най-малко съмнение относно чистотата на системите, по-добре е да смените частите.
След това се проверява изправността на системата за смазване на самия двигател. Ако има подозрение за неефективност на системите, тогава се проверява работата на маслената помпа и клапана за намаляване на налягането.
При смяна на турбина на Mazda и други марки автомобили се сменя маслото в двигателя, а с него и масления филтър. Трябва да се уверите, че маслото е подходящо за колата.
Проверете изправността на вакуумните системи, ако има такива. Вакуумната помпа трябва да се почисти от отлагания и замърсявания, проверете дали тръбите и местата, където са свързани, са затегнати.
След това проверете състоянието на изпускателния колектор - той не трябва да има пукнатини нито отвътре, нито отвън. Фланецът трябва да има равна повърхност, без пукнатини и дефекти, без въглеродни отлагания. Шиповете не трябва да бъдат повредени.
Турбината е фиксирана на фланеца на изходаколектор. Важно е да се уверите, че уплътнението е правилно монтирано и ще може да осигури добро уплътнение.
Когато сменяте турбина на Ford и други марки, свържете тръба за източване на масло през оригиналното уплътнение. Експертите категорично не препоръчват използването на така наречените уплътнители като уплътнители.
След това, през специален отвор за подаване на масло, уредът се пълни с чисто двигателно масло. Важно е да завъртите работното колело на ръка, когато наливате масло. Строго е забранено въртенето на ротора без смазване.
Какво трябва да се направи след подмяната? Съвети от майсторите
Всички фитинги след това се свързват към компресора. Ако е възможно, след смяна на турбината е необходимо да се изключи възможността за стартиране на двигателя. Двигателят трябва да се върти от стартера, докато лампичката за налягане на маслото изгасне. Едва след това двигателят се стартира и се оставя да работи за няколко минути. По време на работа на двигателя е важно да се уверите, че всяка връзка е стегната, няма течове на въздух, няма течове на масло, няма изпускане на отработени газове. Всички уплътнения са с резба според препоръката на производителя.
След това можете да тествате на пътя, още веднъж проверете всички системи за течове. Препоръчва се също да се извърши електронна диагностика на двигателя.
Препоръчано:
Двойна спирална турбина: описание на дизайна, принцип на действие, плюсове и минуси
Двойни спирални турбини се предлагат с двоен вход и двойно работно колело. Принципът на тяхното действие се основава на разделното подаване на въздух към работните колела на турбината в зависимост от реда на работа на цилиндрите. Това осигурява много предимства пред едноспиралните турбокомпресори, като основните са по-добра производителност и отзивчивост
Chevrolet Aveo смяна на ангренажния ремък: синхронизация и честота, описание на длъжността и съвети от автосервиз
В статията ще говорим за нюансите на смяната на ангренажния ремък на Chevrolet Aveo. Проблемът с всички двигатели на тази кола е, че при скъсване на ремъка всички клапани се огъват. А цената на ремонта на цилиндровата глава е много по-висока от смяната на ремък, ролки и дори помпа за течност заедно. В крайна сметка трябва да закупите комплект нови клапани, уплътнения за тях, да смилате
Смяна на маслото в двигателя Chevrolet Niva: изборът на масло, честотата и времето на смяна на маслото, съвети от собствениците на автомобили
Задвижването на автомобила се нуждае от редовна поддръжка. Двигателят е сърцето на всеки автомобил и неговият експлоатационен живот зависи от това колко внимателно се отнася към него шофьорът. В тази статия ще говорим за това как да смените маслото в двигателя на Chevrolet Niva. Въпреки факта, че всеки шофьор може да направи това, има някои нюанси, с които първо трябва да се запознаете
Инсталация на турбина: описание, характеристики, диаграма и рецензии
Кой от собствениците на автомобили не е мечтал да увеличи мощността на своя автомобил? Всички се замислиха за това. Някои биха искали да добавят 10 конски сили, други - 20. Но има онези автомобилисти, които искат да увеличат възможностите на автомобила колкото е възможно повече. Тяхната цел е максимално увеличаване на въртящия момент с минимален бюджет, което означава, че мощен двигател от друг автомобил вече не може да бъде монтиран. Това означава, че остават само две възможности за повишаване на техническите характеристики - компресорна или турбинна инсталация
Турбина за ВАЗ: описание как да я инсталирате сами
Инсталирането на турбина на VAZ ще увеличи мощността на двигателя, присъствието му е задължително условие за висококачествена настройка. Но има много фактори, които трябва да се вземат предвид при инсталирането на това устройство. Ще трябва да подобрите няколко компонента на колата наведнъж. По-специално е необходимо да се укрепи каросерията, да се монтират нови спирачни механизми, да се монтират елементи, които да гарантират страничната стабилност на автомобила
