Ford Ranger - спецификации, отзиви на собственици

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Ford Ranger се появява през 1982 г., заменяйки остарелия Ford Courier, който се произвежда от 1952 г. Първоначално новата кола не се различаваше много от своя предшественик. Подобно на Courier, той беше сглобен на шасито на обикновен пътнически пикап с леко увеличение на ходовата част. Въпреки това, поради търсенето на времето, Ford Ranger постепенно се превърна в автомобил от висок стил. Той уверено застана наравно с модерните джипове от семейството на Ford. Три години след появата си на пазара, Ford Ranger вече не се възприема от публиката като обикновен домакински помощник. Машината може да представлява интересите на собственика си във всяка сфера на дейност.

пакети

Ford Ranger се подобри през годините. Еволюционните промени засягат както техническите характеристики на автомобила, така и външния му вид. Дизайнерите на Ford работиха неуморно, за да придадат на автомобила ултрамодерен вид. Ford Ranger нямаше салон като такъв. Въпреки това, по отношение на комфорта на кабината, той може да се конкурира с всеки лек автомобил от средния клас. Преди Форд 1985гRanger се предлагаше в четири нива на оборудване: базово, премиум (XL), комфорт (XLS) и компресор (XLT). Последният превърна колата в искрящ красавец. Изобилието от хромирани лайсни и всякакви наслагвания, велурена тапицерия на седалките, скъпа пластмаса в тапицерията на конзолата и арматурното табло свидетелстваха за изтънчеността на стила. Ходовите качества на автомобила също бяха запазени на доста високо ниво, скоростните качества бяха комбинирани с добра проходимост.

Подобрения

През 1985 г. се появява версията STX с радикална промяна в конфигурацията на седалките, която приема формата на широка и удобна кофа. В същото време 14-инчовите джанти преминаха от щамповани джанти към лети джанти. Две години по-късно двуместният Ford Ranger в комплектация STX стана известен като STX High Rider, поради увеличения просвет и подобрения на протектора на гумите, които бяха по-близо до стандарта за офроуд. През 1988 г. излиза версията GT, която поставя пикапа на същото ниво като малкия джип по основни параметри. Пълната сигурност в състоянието на машината обаче не работи. Пикапът GT Ford Ranger е произведен в количество от 2 хиляди единици и след това е прекратен поради ниското търсене. Модификациите на Ranger позволяват на производителите да маневрират в бурните условия на автомобилния пазар и да намерят правилната ниша за пикапа.

Електростанция

Електроцентралата за Ford Ranger не беше много мощна, нямаше нужда от нея. Първоначално колата беше оборудвана с двигател Ford Pinto OHC,развива мощност от 86 литра. С. при 4 хиляди оборота в минута. Това беше напълно достатъчно за средно натоварване на автомобила. Но при пълно натоварване имаше недостиг на сцепление. Затова през 1983 г. Ranger започва да инсталира двигател Cologne V6 OHV с обем 2,8 литра, с мощност 115 к.с. с., и в същото време към двигателя беше прикрепена четиристепенна механична скоростна кутия от Toyo Kogyo или тристепенна автоматична Ford C-3 - по избор по желание на купувача. През 1985 г. вече се предлага ръчната петстепенна скоростна кутия Mitsubishi FM1 45. От 1986 г. Ford Ranger е оборудван с 2,9-литров двигател Cologne V6 OHV с мощност 140 к.с. с.

През 1989 г. второто поколение Ford Ranger беше широко представено с радикално преработен екстериор и нова кабина. ABS е монтиран на задните колела. Ranger със задно предаване започна да се оборудва с Vulcan V6 OHV EFI двигател, трилитров, с мощност 142 к.с. с., и инсталирано задвижване на всички колела Cologne V8 с капацитет 160 литра. с.

Трето поколение

Автомобилите Ford Ranger от трето поколение се появяват през 1992 г. Обновеният рейнджър беше значително различен от всички предишни версии. Външните промени засегнаха преди всичко предната част на автомобила. Решетката на радиатора стана много по-модерна, предните калници са сменени, индикаторната лампа е премахната, сега беше в корпуса на фаровете на блока. Гамата от двигатели се разшири, скоростните кутии също увеличиха гамата си до пет опции. И двигателии скоростни кутии можеха да бъдат избрани и по този начин купувачът получи автомобил, който напълно отговаряше на специфични задачи по време на работа.

Влезте на външния пазар

През 1996 г. възниква въпросът за преоборудване на Ford Ranger, чиито отзиви не винаги са положителни, във връзка с навлизането на модела на чуждите пазари. Този процес включваше увеличаване на междуосието, повишена пасивна безопасност, оптимизиране на шасито чрез инсталиране на ABS система на всички колела. Двигателят Vulcan V6 беше приет като стандарт в европейските и латиноамериканските превозни средства, а петстепенната ръчна трансмисия Ford 5R55E също беше стандартизирана.

И през 1998 г. Ford Ranger, чиито характеристики са адаптирани към горещия климат, се разпространява широко в азиатските страни. По това време колата се произвеждаше за вътрешния пазар на САЩ и за някои европейски страни, а за да бъде доставена в Азия, трябваше да бъдат отворени заводи за сглобяване на Ranger в Тайланд.

Четвърто поколение

Следващото, четвърто поколение автомобили Ford Ranger, след дълбока модернизация, получи междуосие от 2832 мм, което повиши нивото на комфорт в мащаба на целия автомобил. Промените засегнаха предното окачване, напречниците бяха комбинирани с торсионни щанги, докато беше използвана една скоростна кутия - Dana 25. Джантите Ranger бяха стандартизирани до 15 инча, а гумите с дълбок протектор бяха поставени на лети джанти. Най-новата версия на джантите - 235 / 70R16 на титандискове.

Ford Ranger днес

Ford Ranger отпразнува своята 30-та годишнина с няколко събития наведнъж. Пазарът в САЩ затвори за автомобила поради недостатъчно търсене. Как изглеждаше като компенсация за това началото на кампанията за доставки на шесто поколение Ranger за европейските страни. Автомобилът беше напълно обновен, усещаше се, че е извършен дълбок рестайлинг, а потенциалът за по-нататъшни подобрения също беше видим.

Най-новото оборудване на Ford Ranger Wildtrak е ултрамодерен външен вид на самоуверена кола, яркочервен корпоративен цвят, който се превърна от пикап в SUV, като същевременно запази цената на автомобил от бизнес класа. Кабината е двойна, петместна, удобна за качване на пътници поради дизайна на шарнирни врати. Колелата впечатляват с 18-инчови полирани джанти и хромирани ролбари, които обхващат цялата предна част. Арабските страни също са готови да закупят стилен автомобил, за тях колата се доставя във вариант Ford Ranger Sahibinden.