Масло за бензинови двигатели с турбокомпресор: списък с имена, рейтинги на най-добрите и отзиви на собственици на автомобили

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:26

За намаляване на натоварването (нагряване, триене и т.н.) в двигателите се използва моторно масло. Двигателите с турбокомпресор са доста чувствителни към качеството на горивото и смазочните материали и поддръжката на такъв автомобил изисква големи финансови инвестиции от неговия собственик. Маслото за бензинови двигатели с турбокомпресор е отделна група продукти на пазара. Забранено е използването на смазка, предназначена за конвенционални силови агрегати в турбинни двигатели. Препоръчително е да използвате само онези масла, които са препоръчани от производителя на двигателя. Списъкът на разрешените смазочни материали в съответствие с ACEA, стандартите за класификация API, както и вискозитетът на маслото са посочени в техническото ръководство, което е приложено към всеки автомобил.

Принцип на работа

Нека се запознаем с принципа на действиебензинов двигател с турбокомпресор и какъв вид масло да напълните в него, ще разгледаме допълнително. Двигател от този вид е устройство, при което въздухът се подава към цилиндрите посредством турбина. Мощността на този двигател е много по-висока от тази на конвенционалния. Основната му характеристика е турбокомпресор, състоящ се от вентилатор и турбина. Компресорът (компресорът) е свързан към изпускателната система на автомобила, част от изгорелите газове се утаява върху лопатката на турбината. Последният се върти нагоре поради налягането, което създават отработените газове и стартира вентилатора на компресора. Изпомпва голям обем въздух под налягане.

В резултат на това горивото гори по-добре и мощността (мощността) на двигателя се увеличава. В резултат на това с по-малък обем такъв двигател има повече конски сили от конвенционалния (атмосферен) и по-голям. Така бензинов двигател, оборудван с турбина, увеличава мощността си с около тридесет процента.

Правила за работа

Спазването на всички от следните правила е гаранция за издръжливост на двигателя:

1. Навременна поддръжка: смяна на консумативи и двигателно масло в бензинови двигатели с турбокомпресор.
2. След всяко стартиране се препоръчва да загреете двигателя за две минути и след това да започнете да шофирате.
3. Не е позволено да се работи на празен ход, надвишаващи нормализираните стойности за повече от тридесет минути.
4. При спиране след дълго шофиране, не изключвайте веднага двигателя. Изключете запалванетосе решава след две-три минути. Това е времето, необходимо за охлаждане на турбокомпресора на празен ход.
5. Използвайте само висококачествени бензинови двигатели с турбокомпресор и горивен материал. Напълнената с лошо качество грес скоро ще изисква скъп ремонт. Освен това не забравяйте да следите количеството масло, останало в резервоара след пътуване.

Ниво на маслото

Турбо двигателят изисква специални грижи. Наличието на достатъчно смазване в него гарантира ефективното функциониране на лагерите и други елементи. Ако нивото на маслото е ниско, лагерите се чупят и износват бързо. Честите проверки на маслото са от особено значение. Ако не е достатъчно, тогава трябва да се добави. В случай на висока консумация на лубрикант, открийте причината и отстранете проблема.

Какъв вид масло да се налива в бензинов двигател с турбо? Някои автомобилисти твърдят, че всяко качество. Специалистите и експертите обаче не са съгласни с тях по следните причини. Турбокомпресорът работи при високи температури и високи скорости на въртене на плъзгащите лагери. Последните работят надеждно при температура от +150 градуса. Ако е по-високо, тогава има опасност от разкъсване на масления слой поради течно масло. Освен това конвенционалните моторни масла се окисляват при високи температури и техните смазочни свойства изчезват. Следователно е необходимо специално масло за бензинови двигатели с турбокомпресор, тоест трябва да бъде проектирано за двигатели с турбокомпресор.

Относно моторното масло

Излива се както в двигателя, така и в турбината, в които има относително малко от него, но също така подлежи на периодична подмяна. Изискванията към смазочните материали са много високи. Важно е да се знае, че маслото в турбината се сменя по-често, отколкото в двигателя. Разрешено е да се използва само най-висококачествената течност, препоръчана от производителя на автомобила. Не си струва да спестявате от него, тъй като двигател, работещ с нискокачествена смазка, бързо ще стане неизползваем и ще са необходими значителни материални инвестиции за отстраняване на повредата. Маслата за бензинови двигатели с турбокомпресор се различават по своите характеристики от тези, предназначени за конвенционален двигател. Причината е, че е подложена на повишени натоварвания и високи температури по време на работа на турбината. Освен това е забранено смесването на различни видове смазки. Най-добре е да наливате масло от същата марка, което значително ще удължи живота на двигателя.

Кое масло за бензинови двигатели с турбокомпресор да изберете?

Напомпаните изисквания за смазочния продукт са свързани със спецификата на турбодвигателя. Маслото трябва да запази качествата си при всяка температура. При наличието на двигател с турбо, това е от голямо значение. Оста, която фиксира работните колела на системата за турбокомпресор, е потопена в масло, което действа като опорен лагер. Некачественото смазване бързо деактивира турбината. Изискванията за качество са високи, така че списъкът с подходящи продукти е малък.

Най-доброто двигателно масло за турбокомпресорбензинови двигатели - това е синтетично, но определено трябва да се съсредоточите върху препоръките на производителя. Посочва маркировката на маслата според стандартите:

• Европейска ACEA. Според тази градация всички масла са разделени на категории като A / B, C, B. Първата категория е предназначена за леки автомобили. Освен това те са разделени на няколко класа: A1 / B1 A3 / B3 A3 / B4 A5 / B5, т.е. колкото по-голяма е стойността на числото, толкова по-идеален е продуктът. Признава се, че тази класификация има по-строги изисквания за качеството на смазката. Клас A5/B5 се препоръчва за двигатели с турбокомпресор.
• Американски API (най-често срещаният и най-популярен). Според тази класификация всички смазочни материали са разделени на групи: бензин, с буквено обозначение S и дизел - C. Тези букви са първите, а вторият след тях определя качеството на продукта, като се започне от А и завършва с N. Смазочните материали от класове SM и SN се считат за модерни и са предназначени както за двигатели с турбокомпресор, така и за многоклапанни двигатели.

В зависимост от стила на шофиране, характеристиките на маслото се избират по вискозитет, който варира в зависимост от температурата. Когато се охладят, маслата се сгъстяват, при нагряване се втечняват.

Състави на моторни масла

По време на експлоатацията на автомобил всяка марка смазочни материали губи свойствата си. Честотата на тяхната подмяна зависи от типа на двигателя и условията на шофиране. Придобийте масло, като вземете предвид неговия клас, както и модела на двигателя. Лубрикантите имат различни характеристики в зависимост от основата и наличието на добавки:

• Минерал илимасло - те се получават в резултат на дестилацията на маслото и неговото пречистване. Те бързо губят качествата си, тъй като съдържат голям брой добавки: парафин, ароматен, нафтен.
• Синтетичен - надарен с най-добрата смазочна основа с минимално количество добавки. Те имат дълъг срок на годност, пестят гориво, намаляват триенето на частите и не са чувствителни към прегряване.
• Полусинтетичен - междинен вариант между петрол и синтетичен, т.е. имат смесена основа.

Минерални и полусинтетични смазочни материали не се използват в турбо двигатели поради факта, че те незабавно губят свойствата си.

Добавките, които се съдържат в няколко състава на смазочните материали, имат следните качества:

• разпръскване;
• перилни препарати;
• против износване;
• антикорозионна;
• антиоксидант;

Понякога имат други качества, които ги правят подходящи за двигатели с турбокомпресор.

Кое масло е най-добро за бензинови двигатели с турбокомпресор? За тях са подходящи само синтетични масла. Позволено им е да работят дори при температура от минус петдесет градуса. В допълнение, такива масла са признати за най-устойчиви на всякакви агресивни влияния. Също така е важно смазката да е проектирана специално за турбо двигатели и да е подходяща за всички параметри, изисквания и толеранси за използване в конкретен двигател.

Смяна на масло

Да се направи турбина на бензинов двигателфункционира дълго време, не трябва да спестявате от качеството и количеството на смазката. Евтината и нискокачествена смазка не е в състояние да създаде желаното ниво на триене на работните елементи. Те бързо се провалят, тоест ще трябва да бъдат заменени при интензивна употреба на автомобила. Специалистите съветват при закупуване на превозно средство, оборудвано с турбина, да почистите цялата система и да смените смазката. Смесването на различни масла е строго забранено. В противен случай те губят свойствата си и ефективността на работата ще бъде незначителна. Пълната подмяна на смазката, напротив, ще подобри защитата на турбината и ще предпази от нежелани влияния. Препоръчва се смяна на маслото след пет или шест хиляди километра.

Увеличете интервалите за смяна на смазката:

• често използване на автомобили по прашни пътища;
• дълго шофиране при високи скорости;
• отклонение от най-добрия температурен режим на двигателя;
• случайна употреба на автомобил;
• повторно стартиране на двигателя при ниски температури.

Вследствие на такива експлоатационни условия на автомобила страдат не само характеристиките на смазката, но и могат да имат отрицателен ефект върху други сложни агрегати.

Най-доброто масло за бензинови двигатели с турбокомпресор

По-долу са най-добрите масла в различни категории.

Universal (5W30):

Mobil ESP Formula 5W30

Нисък вискозитет (0W20):

1. Idemitsu Zepro Eco медалист 0W-20.
2. LIQUI MOLY Special Tec AA 0W20.

Вискотемпературни (спортни) масла (5W50):

1. LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W50.
2. MOBIL 1 5W50.
3. ENEOS Super Gasoline SM 5W-50.

С вискозитет при висока температура:

1. TOTAL QUARIZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 двигателно масло, препоръчано за автомобили Toyota, позволява както при нормален, така и при студен режим: намаляване на разхода на гориво; защита на двигателя при стартиране по всяко време на годината поради добра течливост при ниски температури. Освен това смазката е надарена с добри диспергиращи и почистващи свойства, устойчива е на окисляване и по този начин защитава двигателя за дълго време.



2. "Lukoil Lux" - синтетична смазка SAE 5W-40, API SN/CF, има одобрение на следните автомобилни производители: Renault, Mercedes, Volkswagen. Маслото за бензинови двигатели с турбокомпресор е разработено на базата на висококачествена синтетична основа с добавка на най-новите добавки.

Оценката се базира на обратна връзка от собствениците на автомобили, така че смазочните материали са категоризирани според тяхната специфична употреба.

Mobil двигателни масла

Първият синтетичен маслен материал е разработен от специалистите на Mobil през 1949 г. В онези ранни години той е бил използван в американските военни самолети. И първото напълно синтетично масло се появява след няколко години, през 1973 г. Смазката Mobil-1 се предлага на международния пазар от 1974 гна годината. В момента собствениците на автомобили имат достъп до течности с различни индекси на вискозитет и състав. Тази компания е наричана световен лидер сред синтетичните масла и специалистите продължават да разработват нови продукти, използвайки съвременни технологии.

Мобилно масло за бензинови двигатели с турбокомпресор осигурява отлична производителност при всякакви условия и режими на шофиране. Ето защо отзивите на собствениците на автомобили за продуктите на тази компания са само положителни. Ефективността на смазване е както следва:

• през студения сезон осигурява лесно стартиране на двигателя;
• надеждна защита срещу счупване и износване;
• перфектно чист двигател дори при трудни условия на работа;
• отлична защита при изключително високи температури;
• икономия на гориво.

Списък на мобилните масла

Изборът на лубрикант от тази компания е доста широк. На пазара има широка гама от добре прегледани продукти, а за бензинови двигатели с турбокомпресор, маслата MOBIL в следните категории са идеални:

• 0W-40;
• 0W-20;
• 10W-60;
• Super 3000 X1 5W-40;
• Икономия на гориво 0W-30;
• New Life 0W-40;
• ESP 0W-40;
• Peak Life 5W-50;
• Super 1000 X1 15W-40;
• Peak Life 5W-50.

Mobil си сътрудничи с най-големите състезателни отбори и световни производители на автомобили, поради което непрекъснато подобрява и разработва нови модерни смазочни материали. Техните изпитаниясе извършват както в реални условия на състезателни писти, така и в добре оборудвани лаборатории.

Заключение

При избора на лубрикант за турбо двигател се препоръчва да се вземат предвид следните критерии: характеристики на автомобила, сезонни температурни колебания, състояние на двигателя. Няма значение каква марка автомобил имате - Audi, Mercedes, Mitsubishi, Subaru или Skoda, маслото за бензинов двигател с турбокомпресор, което ще използвате, трябва да има одобрение от производителя. Само в този случай всички двигателни системи ще работят правилно. Не забравяйте, че основната повреда на турбините не е агресивен стил на шофиране, а алчност, тоест спестяване на висококачествено масло.