Чукане в кормилната рейка: как да премахнете?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

За много автомобилисти един от проблемите по време на работа на автомобила е почукване в кормилната рейка, което се появява с течение на времето. Проблемът не се дължи на лошо качество на строителството. Напротив, той е много надежден сам по себе си, само работата на превозното средство неправилно провокира появата на този вид неизправност. Освен това лошото качество на вътрешните пътища ще направи всеки доказан механизъм неизползваем, дори и този, който е много надежден.

Неизправност, която се отнася директно до кормилната рейка, се проявява под формата на удари или скърцане по време на работа на автомобила. Ударите, които се появяват в кормилната рейка, могат не само да повлияят неблагоприятно на поведението на автомобила на пътя, но и да доведат до инцидент. Ето защо в тази статия ще разгледаме не само как да премахнем чукането на кормилната рейка, но и причините за неизправността. Ще осигурим и за автомобилиститеглава, която ще опише методите за увеличаване на живота на волана.

Принципът на действие на механизма

Контролът на стелаж се състои от следните компоненти:

• назъбена релса;
• gear;
• кормилна ос;
• кормилен механизъм;
• съвети.

Принципът на работа на този възел е следният: когато воланът се завърти, силата се предава към зъбното колело от кормилния вал. В крайна сметка задвижва кормилната рейка. Задачата на багажника е да преобразува ротационното движение в транслационно.

Причини за неизправност

След като разгледахме основния принцип на работа на устройството, не е толкова трудно да се разберат причините, поради които има почукване в кормилната рейка. Най-често причините за неизправност могат да бъдат:

1. Образуване на луфт в местата на зацепване на кормилните елементи. Това се дължи преди всичко на конструкцията, неподходяща за местни пътища, които просто не издържат на големи натоварвания, както и на постоянното шофиране извън пътя.
2. В резултат на износени части вътре попадат замърсявания, което води до корозия. Получената ръжда свежда до минимум качеството на зацепването и по време на движение започват да се появяват удари.

Превантивни мерки

Доста е трудно да се изключи пълната поява на удари в кормилната рейка, но е възможно (ако следвате прости правила). Сред основните превантивни мерки са:

• Напълно игнориране на внезапно спиране и потегляне (разбира се, ако няма риск от инцидент), така чеколко агресивни маневри износват кормилните механизми.
• Не използвайте бордюра като отсечка, когато паркирате, защото малки удари от колелото върху него ще имат много плачев ефект по-късно.
• Същото важи и за препускането на бордюри и подобни трудни препятствия.
• Преодоляването на неравностите на пътя под формата на ями, дупки, легнали полицаи, трябва да се извършва с минимална скорост. Не трябва да се придържате към правилото: „повече скорост – по-малко удари“. Всеки удар при скорост е най-силният удар за кормчия.
• Постоянен мониторинг на състоянието на семерингите и прашниците на кормилните механизми.
• Диагностика при най-малкия признак на неизправност.

Лесна техника за ремонт

На въпроса как да премахнете удара на кормилната рейка на някоя от колите, отговорът е съвсем прост: трябва да затегнете регулиращия винт. Това действие, разбира се, ще помогне за известно време да се движите по превозното средство без никакви проблеми. Но понякога силното затягане на винта води до нарушение в контрола, а именно реакцията на волана се влошава. Завъртането на волана в правилната посока ще бъде много трудно и в резултат на това ще има дискомфорт от шофиране и много умора.

Ефективен начин за премахване на удари

За да премахнете удара в кормилната рейка, просто свалете вала. Демонтажът се извършва в съответствие с кой възел е инсталиран на автомобила. Това може да бъде обикновена рейка и зъбно колело или модул на кормилното управление.

Ако механизмътпървият тип, достатъчно е да развиете закопчалките на кормилните накрайници и след това да премахнете зацепването. Ако колата е с усилвател на волана, първо трябва да източите течността и да развиете тръбите за високо налягане. Струва си да се отбележи, че саморемонтът с усилвател е доста сложен и изисква опит в такава работа и присъствие на асистент.

След демонтажа валът трябва да бъде обработен. Следите от корозия или износване са отстранени от него. Повредените елементи се възстановяват и обработват с тънък слой хром. След това всички елементи са внимателно полирани.

Тези работи са изключително точни, което прави възможно удължаването на живота на кормилната рейка. Ако в механизма се наблюдава корозия на опорния стълб, тогава е необходима пълна подмяна на частта. Във всеки случай можете да се отървете от проблема, но е необходима първоначална диагноза, за да се определи сложността на ремонта.

Ремонт на кормилното управление "Lada Kalina"

Ударът на кормилната рейка Kalina, както всеки друг модел на домашен автомобилен завод, може да се демонстрира при работа на неравни повърхности. Освен това при шофиране ударите се предават на волана. Преди да извършите ремонт, трябва да разберете защо се чува кормилната рейка. Lada Kalina може да удари поради разхлабен регулиращ винт или силно износване и неправилна работа на автомобила.

За да регулирате, ще ви трябват ключове за 10 и 13, както и теглич за волана. За това няма нужда да карате колата в яма.или на асансьор. Всички операции се извършват директно в двигателното отделение.

За да регулирате шината, трябва да извадите батерията, тъй като местоположението й пречи на текущата работа. С помощта на ключ за 10 клемите се отстраняват и замазката за закрепване на акумулатора се развива с „пелерина“за 13.

След изваждане на батерията е необходимо да се демонтира стойката под нея, която е монтирана на 4 болта. Това ще ви даде пълен достъп до кормилната рейка. От долната страна на корпуса има регулиращ болт с вътрешна пластмасова капачка, която също трябва да се отстрани. След тези процедури, с помощта на специален ключ, трябва да затегнете сцеплението.

Функции за корекция

Забележка! Не си струва да затягате много регулиращия болт, защото по време на движение, при завъртане, може да възникне опасно явление - ухапване.

Трябва да регулирате по следния начин: завъртете болта на максимум 20 градуса, след което трябва да карате и да проверите дали чукането на кормилната рейка Lada Kalina е изчезнало. Ако вибрацията остане, можете да затегнете болта отново, но максимум 15 градуса.

Ако обаче повторното затягане не даде резултат, е необходимо да се направи основен ремонт на кормилната рейка. В този случай се сменят кормилните накрайници, семерингите, прашниците.

Отстраняване на неизправности на Toyota

Въпреки японското качество, Toyota Corolla често прави удари в кормилната рейка. И шофьорите трябва да решат този проблем. Много популярен в Русияавтомобили с имена. Автомобилистите от време на време трябва да решат как да премахнат удара на кормилната рейка. Най-много ги интересува Toyota Corolla. Преди това беше много трудно да се премахне този проблем, но благодарение на майсторите решение все пак беше намерено.

Трябва да закупите смазочни фитинги за 6 или 8, висококачествена смазка и да бъдете търпеливи в работата си. Най-добре е да работите в гараж в яма.

Освен това, за да се елиминира чукането на кормилната рейка, Toyota Corolla се поставя върху равна повърхност. Въоръжен с бормашина с необходимия диаметър и бормашина, е необходимо да пробиете дупка в шината, така че да е удобно не само да завъртите грес фитинга, но и да напълните шината с грес с помощта на спринцовка.

Резбата за смазочния фитинг се нарязва с кран. След това е необходимо да използвате специален уплътнител, който е подходящ само за резбови връзки. Веднага след като се приложи, трябва да завиете фитинга за смазка в отвора и да напълните смазката в шината.

За да премахнете напълно ударите, ще ви трябва една кутия от 400 ml. Струва си да запомните, че след инжектирането е необходимо да премахнете излишната смазка и да затворите маслото с пластмасова капачка.

Използвайте само грес, който е подходящ за стелажите на автомобили Toyota. По такъв прост начин можете да премахнете удара в кормилната рейка ("Toyota Tundra", включително).

В други случаи воланът чука на тези автомобилимеханизъм или тръба, отговорна за регулиране на волана по височина. Механизмът трябва да бъде диагностициран за съществуващата игра на кръста.

Как да премахнете удара на кормилната рейка на Lacetti

При автомобилите Chevrolet Lacetti тази неизправност се появява поради износени кормилни накрайници, чиято смяна ще струва на собственика много по-евтино от релсата. В този случай цялата работа може да се извърши независимо.

Смяната на два накрайника ще отнеме малко повече от половин час. Това обаче ще спести пари и ще гарантира качеството на извършената работа. За да замените накрайниците с Lacetti, ще ви трябват две „наметала“за 19 и 22, балонен ключ и крик. Освен това, почукването на кормилната рейка ("Lacetti" 1, 6 SE не е изключение) се получава поради повредени подпори или стабилизаторни втулки.

По този начин е доста лесно да се отстрани посочената неизправност. Най-често можете да го направите сами, без да харчите допълнителни пари за специални работилници. Въпреки това, преди да премахнете удара на кормилната рейка, е необходимо да направите задълбочена диагностика на системата.