Автомобили с отварящи се фарове: преглед на модели, описания, отзиви на собственици

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:26

През 70-те и 80-те години на миналия век отличителна черта на много спортни автомобили бяха прибиращите се фарове, когато е необходимо. Поразителното и стилно дизайнерско решение имаше и практична основа, осигуряваща най-ефективната аеродинамика, тъй като фаровете, скрити под капака, направиха линиите на автомобила по-гладки и по-опростени, намалявайки коефициента на аеродинамично съпротивление. Механизмът за повдигане на фаровете на много автомобили се превърна в елемент, който акцентира върху необичаен стил. Какви коли имат фарове? Предлагаме на вашето внимание най-ярките модели автомобили, в които е внедрено подобно решение. Колкото и да е странно, но прибиращите се фарове на VAZ не бяха изключение, въпреки че местната автомобилна индустрия не попадна в нашия списък.

CORD 810

Прибиращите се автомобилни фарове придобиха популярност през 1980-те и 90-те години, въпреки факта, че първият автомобил с този дизайн е създаден през 1936 г. Ерет Корд, основателавтомобилна компания със същото име, беше на мнение, че за да привлече вниманието към произвежданите модели, те трябва да бъдат оборудвани с иновативни технологии. Днес творчеството на 30-те години не е изненадващо, но в началото на 20-ти век подобни решения бяха наистина смели.

Първата технология, внедрена от Kord в автомобилите на марката, беше задвижването на предните колела, оценено едва в края на 70-те години. Вторият - същите тези скрити фарове, прибиращи се с натискане на бутон. Въпреки факта, че идеите са изпреварили времето си, автомобилната компания фалира през 1937 г.

Въпреки това, Корд все още остави своя отпечатък в автомобилната индустрия. След 30 години идеята за автомобили с отварящи се фарове е повторена от Oldsmobile, чиито инженери са вдъхновени от модела Cord 810.

Ferrari Daytona

Спортните амбиции, вложени от инженерите в този модел, бяха подчертани от прибиращите се фарове, както и от агресивността на дизайна, която изобщо не е характерна за марката. Гладката линия на качулката достига почти до предната броня, като по този начин осигурява отлична рационалност - разбира се, по стандартите на онези години.

Възможността за шофиране без фарове се осигурява от изнесени навън мигачи, направени във формата, която обгръща линията на крилата и предната броня. С изключение на основните фарове, колата беше оборудвана със спомагателни странични светлини, разположени в долната част на бронята и сливащи се с решетката. Разделянето на предната броня на две ъглови части увеличи площта на решетката на радиатора, което осигури правилно охлаждане на мощниядвигател.

Iso Grifo Series II

В случая на този модел от списъка с автомобили с отварящи се фарове, говорим само за издигащи се капаци над оптиката. Двойната оптика на фаровете остава видима във всяка позиция, а водачът може да контролира само степента на отваряне. Благодарение на това, полупокритите фарове могат да се използват дори през нощта. Такова техническо решение имаше модна конотация и нямаше практическите предимства, които отличават напълно прибиращи се или постоянно отворени фарове.

Както в случая с Ferrari, необходимостта от достатъчен въздушен поток на радиатора беше решена чрез инсталиране на две фалшиви радиаторни решетки под предната броня и между оптиката. Предните мигачи изглеждаха като чужди предмети, които влошават аеродинамиката, тъй като бяха разположени на предната броня в отделен корпус.

BMW 8 Series

Най-яркият модерен представител на необичайно дизайнерско решение беше 8 серия "BMW" с прибиращи се фарове. Моделът е пуснат през 1989 г., когато прибиращата се оптика е на върха на модата. Фаровете, като тези на Ferrari, комбинират странични светлини и мигачи, оставащи в полезрението, и основните фарове, скрити под линията на капака.

Стилният и агресивен автомобил беше извън стил, към който концернът се придържаше през онези години. За съжаление на феновете на марката, избраната посока не получи по-нататъшно разпространение, което направи осмосериалът е толкова уникален. Оригиналният дизайн на колата с отварящи се фарове беше много по-близо до Lamborghini и само двойните дюзи на фалшивата радиаторна решетка напомняха за баварския произход.

Mercury Cougar

Американските автомобилни производители са в крак с тенденциите в модния дизайн, въплъщавайки избраната концепция по много особен начин. Особеността на модела Cougar се крие в оптиката на главата, която остава неподвижна - само амортисьорите, които го затварят, се издигат, имитирайки решетката на радиатора. Безполезно е да се говори за практическа целесъобразност в този случай: както фаровете, така и капаците бяха вертикални и не се адаптираха към аеродинамичните нужди. Тази иновация беше просто опит на инженерите на компанията да въведат модна тенденция в класическия стил на американските мускулни автомобили, който преобладаваше поради лекото тегло, рационалност, мощност, съчетано със спортно окачване и изискано управление.

Porsche 928

Porsche 928 получава палмата по отношение на степента на оригиналност на механизма - автомобил с отварящи се фарове, който въпреки цялата мобилност винаги оставаше в полезрението. В сгънато състояние оптиката беше изравнена с качулката, а очилата й гледаха почти вертикално нагоре. Когато се наложи използването на фаровете, те заеха традиционната позиция, но имаха отделни корпуси на стелажи, което беше типично за автомобили, произведени през първата половина на 20-ти век. Наклонената и ниска линия на качулката направи фароветесгънат като функционален елемент, изгладен за подобрена аеродинамика.

Toyota. Модел 2000GT

Toyota с прибиращи се фарове е оригиналният представител на японската автомобилна индустрия. Проектиран да заблуждава шофьорите. Големите предни странични светлини, разположени в ъглите на фалшивата радиаторна решетка, предполагат, че основната функция на осветлението на главата е възложена на тях. Но образът на колата се допълва от големи фарове, прибиращи се изпод капака. Недостатъкът на такова дизайнерско решение беше, че изображението на автомобила става пълно и хармонично само с повдигната основна оптика. Когато са прибрани, фаровете придават на предния дизайн субкомпактен вид от 2000-те, който не е свързан със спортни автомобили.

Lamborghini Miura

Този модел на Lamborghini няма пълноправен механизъм за скриване на фарове или капаци, които ги затварят: използваното техническо решение в много отношения е подобно на Porsche 928. Но в случая с Miura оптиката се издига, промяна на ъгъла на осветяване, но не се простира напълно. Това променя възприятието на предната част на автомобила, което предполага неподвижността на оптиката на главата.

Максималната ефективност на аеродинамиката на спортния автомобил води до това решение; този подход е чисто рационален и не се свързва с модните тенденции в автомобилния дизайн.

Opel GT

Като други модели автомобили, Opel е оборудван с механично задвижване за повдигане на оптиката, което е напълно скрито от наклонен и нисък капак. отличителен белегна тази машина е, че механизмът завърта фаровете около надлъжна, а не напречна ос, за разлика от конкурентните модели. С оглед на това процесът е по-интересен и привлича много внимание.

Acura NSX

NSX беше спортна кола с отварящи се фарове за всеки ден, което обясняваше трудната задача, поставена на дизайнерите на автомобилната компания: да поставят пълноценна оптика под линията на капака, която може да се използва редовно, като същевременно се гарантира максимално рационализиране. Резултатът беше традиционната схема, която по-късно стана референтна за всички автомобили със сгъваеми фарове. Решението беше отложено на по-късните модели, заменено с фиксирано разположение на оптиката, поради което колата загуби цялата си уникалност.

Nissan 300ZX

Представянето на Nissan coupe с прибиращи се фарове стартира през 1983 г. В резултат на това моделът се превърна в най-популярния представител на марката. Първото поколение можеше да се похвали с издигащи се фарове, но второто, за съжаление, беше ограничено до съвсем обикновена оптика.

VECTOR W8

Американският отговор на европейските суперавтомобили идва едва през 80-те години на миналия век. Официалното заглавие на първия американски суперавтомобил беше присъдено на Vector W8 - модел, произведен в 22 екземпляра, седем от които постоянно присъстваха на различни изложби. При създаването на автомобил с отварящи се фарове инженерите се ръководеха от техническите характеристики на McLaren F1: 6-литров би-турбо двигател с мощност 634 конски сили,тристепенна автоматична скоростна кутия, динамика на ускорението - 4 секунди при максимална скорост от 350 км/ч.

Каросерията на колата е конструирана с помощта на кевлар, издръжлив материал, използван в космическата индустрия. Vector се открояваше от подобни суперавтомобили с прибиращи се фарове, които подобряват аеродинамичния компонент на модела.