Nissan NP300 - спецификации, отзиви на собственици

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Русия е страна на непрекъснат офроуд. Въпреки факта, че 21-ви век е в двора и поради бързото развитие на технологиите, книгите на много писатели на научна фантастика стават остарели още преди да бъдат публикувани, в Майка Русия всичко не е толкова гладко..

Ода на Русия

Разбира се, не може да се каже, че страната ни е абсолютно изостанала и гъста. Въобще не. Например, броят на потребителите на iPhone в Русия е не по-малък от този в САЩ и Европа. Едва сега руският собственик на смартфон „ябълка“, за да стигне до селото при баба си или до собствения си парцел, трябва да преодолее препятствията, за които европейците в своите страни плащат пари като за екстремни спортове.

В градовете пътищата са дори повече или по-малко използваеми. Но е трудно да се даде някаква положителна дефиниция на крайградски, провинциални и селски райони. И искам да се махна от града! Риболов, лов, гора с горски плодове и гъби, в крайна сметка дача… Без всичко това много руснаци не могат напълно да се отпуснат, да преминат от изтощителни градски работни дни.

Агонията на избора

Разбира се, най-доброто решение би било да закупите кола. Автомобилът с висока проходимост не е седан, не купе, не хечбек или дори кросоувър, а мощен тягов кон! И все пак е жалко да съсипеш красивалакиран паркет. Нека такива коли се возят по асфалт. Там им е мястото.

Добрият SUV, разбира се, е скъп. Но има един сегмент от автомобилния пазар, недостатъчно оценен от руския потребител, който може да задоволи нуждата от SUV и да не удари силно джоба. Говорим за пикапи. Да, да, същите тези пикапи, които толкова често мигат в американски филми и телевизионни предавания. И с добра причина, защото това е едно от най-популярните средства за придвижване. Можем да кажем, че това е визитна картичка, така да се каже, лицето на американски фермер от Средния Запад, неговият работен кон за всички поводи.

Nissan NP300: отзиви на собственици на автомобили, които да ви помогнат да изберете

Жителите на руската дача донякъде се страхуват от пикапи. Как иначе да се обясни странното пренебрегване на такава модификация на автомобила? Въпреки това, напразно. Всъщност, освен по-ниска цена (от "стандартните" SUV), те нямат други недостатъци. В продължение на много десетилетия тези автомобили са сред лидерите в продажбите в САЩ. Американците могат да се наричат както искате, но етикетът на непрактичните потребители очевидно не е възможно да се окачи върху тях. И пикапите - симбиоза на камион, SUV и седан - напълно отговарят на завишените изисквания на Yankee.

Може би руските купувачи се страхуват да инвестират в неизвестни модели? Всичко ново е страшно. Оказва се, че не. От много години пикапи от Toyota - Toyota Hilux (в най-скромната конфигурация - от 1 177 000 рубли) прорязват руските пътища от много години. Така че изобщо не става дума за новост, а за факта, чекупувачът не вижда предимства в закупуването на "чудовище" с отворен багажник, странно за централноруското възвишение. Но има предимства и какво повече! И друг силен японски човек, Nissan NP300, е способен да покаже напълно предимствата на пикапите в Русия. Между другото, цената, която привлече толкова много собственици на автомобили, започва от 943 000 рубли. И става интересно…

Присвирен кон

Nissan NP300 Pick Up е по-утилитарна и спартанска версия на Nissan Navaro, първият модел пикап от автомобилния концерн Nissan на руския пазар. Като цяло тази японска компания разработва различни видове офроуд превозни средства от доста дълго време и доста успешно се конкурира на американския пазар с местни производители като Ford и Dodge.

Страшно навън…

Въпреки общия произход с Navaro, Nissan NP300 е по-подобен на външен вид с Patrol, въпреки че няма толкова ярък и предизвикателен външен вид. Той е по-скромен, защото е създаден не за красота, а за ефективна употреба. Ако на същия Navaro и Patrol наистина не искате да се качите в кафявата кал на селски път след дъжд, тогава в тази кола самият крак иска да натиснете педала на газта. С всичко това, намирайки се в пикап, на пътя, собственикът може да се чувства уверен, извисявайки се над останалите участници в движението. За щастие, 24 сантиметра просвет и известна здравина, с цялата скромност на автомобила, позволяват.

…и твърд отвътре

Скромността не се усещасамо в екстериора на Nissan NP300, но и отвътре. Салонът, меко казано, не е предназначен за комфорт. Обикновена пластмаса, макар и стабилно монтирана. От музика - радио, касета. Ако желаете, разбира се, можете да поставите CD или MP3. Без електричество. Без кожа или дърво. Няма климатичен контрол. Забравете за тях. Характеристиките на Nissan NP300 показват, че колата е надарена само с най-необходимото, а всичко излишно просто отсъства.

Препосявайки от европейски седан до 300-ия японски, след известно време можете да разберете, че, оказва се, много неща в колата не са необходими. За пътувания са достатъчни само воланът, педалите и седалката. И това е всичко… Като цяло салонът може да се опише с една дума - строго. Това е такъв здравей от деветдесетте, когато колата беше само средство за придвижване, а не статус аксесоар.

Седалката на водача може да се регулира според вас - регулирайте седалката напред/назад, облегалката под ъгъл и кормилната колона по височина. Огледалата осигуряват добра видимост. Много различни отделения за дребни неща и цели два пепелника. За дребни неща е, защото достатъчно обемни неща не се побират в купето. Копчето на скоростите е върнато назад, но не твърде далеч.

Пътниците на задната седалка няма да се чувстват толкова комфортно, колкото водачът на "коня". Благодарение на двойната кабина, пикапът може да побере 5 пътника, но има доста място. Nissan NP300 е, образно казано, транспорт за взвод войници в пълна екипировка. Ще се поберат както отзад, така и отзад и няма да се оплакват.

Основното нещо в пикапите

Пикапите не са проектирани за високи скорости и се чувстват по-стабилни, когато са заредени. Все пак за това са затворени – да превозват тежки товари. Може ли всяка кола да поеме повече от тон? Разбира се, че не. Какво не може да се каже за Nissan NP300 Pick Up. Отзивите на собственици на автомобили, които успяха да изпробват този железен кон в действие, казват, че теглото от 1050 кг изобщо не е тежест за него. В крайна сметка това е неговата товароносимост според техническите характеристики. В същото време в някои случаи колата може да влачи дори повече, без да навреди на здравето си. Благодарение на такава издръжливост "Nissan" е в състояние да транспортира цяла дача. Което, между другото, мнозина направиха, особено ако за първи път извършихте редица работи с Nissan NP300 - настройка, персонализиране и така нататък. В същото време се спестяват много пари от наемането на Газела или подобни превозвачи. Вратата на багажника е разположена достатъчно високо, а вратата се държи на доста здрави кабели.

Празният Nissan се люлее малко на магистралата. 300 кг в каросерията добавят плавно возене, като седан. Но това е още една причина да не карате и да използвате коня по предназначение - за превоз на стоки. За безразсъдство и Nissan също има отделна категория автомобили. И не е стабилно да играеш дама на пътя с такава кола.

Под капака на пикап има огнен 2,5-литров турбодизел. Именно неговите 133 "коня" и 304 Нм въртящ момент дърпат пикапа на и извън пътищата. Дизела е с две батерии. През зимата тази опция помага на много собственици. Студове до -25 не са за началонеприятност.

И все пак той е SUV

Естествено, SUV рамката, с нисък център на тежестта, която ви позволява да се търкаляте до 48 градуса напречно. Предното окачване е независимо, а задната ос е архаична - на пружини.

Но това е неговата простота и надеждност от десетилетия, както и други офроуд качества, като: задвижване на предните колела, 5-степенна ръчна скоростна кутия, редуктор и диференциал с ограничено приплъзване позволяват на NP300 да се конкурира при равни условия с други „измамници“. Без ABS и вентилирани дискови спирачки.

Дай ми две

В дивата природа пикапът Nissan NP300 се чувства свободен - оре половинметрови бродове, изкачва хълмове при 39 градуса. Градът не е неговата среда. Големият радиус на завиване от шест метра го прави малко неудобно. Твърдото окачване се тресе на дупки, а празният, както вече споменахме, Nissan забележимо се люлее. В същото време воланът е доста бавен и неинформативен. Единственото нещо, което радва в града, са спирачките. Те, заедно с ABS и EBD, работят на 100%. Но е по-добре да не разчитате на спирачките. Защото колата не е за забавление.

Ако имате нужда от истински трудолюбив с офроуд качества, функционално настроен и заточен за определени видове работа, тогава Nissan NP300 ще бъде отличен избор. Отзивите на много купувачи с гордост наричат този автомобил кросоувър, стремящ се да се покаже като седан, хечбек и SUV. Не, да изпълнява функциите на пикап, производителижертва външна красота, вътрешна украса и комфорт на пътниците. Но… Нищо от горното не е полезно в гората, риболова, лова, в провинцията, на строителна площадка, в кал и блата. И там ще бъдат полезни високият въртящ момент, голям резервоар и японско качество на автомобила. Специално за такива сравнително малки пари - 943 000 рубли.