Искрата на скутера изчезна: възможни причини и тяхното отстраняване. Ремонт на скутер направи сам

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Скутерите днес са подходящи, популярни и практични превозни средства. По тях могат успешно да се движат хора от различни възрастови категории. За повечето собственици скутерът е единственото средство за придвижване. Други собственици използват тази техника като забавление. По време на работа на китайски и японски мотопеди могат да възникнат различни неизправности. Един от често срещаните проблеми, които мнозина са срещали, е липсващата искра на скутера. Помислете за възможните причини и начини за отстраняване на този проблем.

Често искрата изчезва в най-неподходящия момент за това и водачът се натъжава от спрял двигател. Особено често собствениците на китайско оборудване се сблъскват с проблем.

Обща диагностика

Ако двигателят на мотопеда спре, първо трябва да разберете защо се е случило това. Всъщност сред основните причини, поради които двигателят спира на пътя или отказва да стартира, само две са липсата на гориво или невъзможността за запалване на сместа. Често по време на първата диагностика се оказва, че в резервоара има бензин и горивната смес се подава къмцилиндри поради вакуум. И следователно вината за всичко е, че искрата на скутера изчезна. За да проверите това, просто трябва да развиете свещта от обикновения й отвор в главата на блока. След това се вкарва в капачката, краят му се прилага към корпуса на двигателя.

След това стартирайте двигателя и погледнете електродите. Също така трябва да проверите елемента не само за наличие на искра, но и за състоянието на електродите. Свещта може да бъде суха или мокра. Ако електродът е мокър, тогава грешката не е в захранващата система и карбуратора, а в липсата на искра. Ако искрата изчезна на скутера 4T, причините може да са различни. Ще разгледаме най-вероятните по-долу.

Неизправна запалителна свещ

Това е най-простата причина, поради която няма искра върху електродите. Такава неприятност често се случва поради качеството на горивото, както и поради наличието на различни вредни примеси в състава на домашния бензин. Поради това много собственици на китайски технологии са загубили искра на 4T (4-тактов) скутер. Как да проверя дали съществува?

За да се уверите, че свещта не работи, е необходимо да инсталирате нова или прецизно изправна част на нейно място. Но има моменти, когато нов липсва и няма откъде да се купи. Тогава ще помогне пирон или парче тел. Необходимо е да изберете такива устройства, чийто диаметър ще бъде достатъчен, така че телът или пиронът да не паднат от капачката. Елементът трябва да се постави в капачката на свещта и след това да се доведе до корпуса на двигателя. Приблизителното разстояние от пирона до картера трябва да бъде 7 милиметра.

След това коляновият вал се превърта от стартеравал. Ако електрическото окабеляване на скутера е напълно функционално, тогава между нокътя и металния корпус на двигателя ще се появи бяла искра. Това означава, че системата за запалване работи нормално и си струва да смените свещта. Можете да опитате да го почистите от сажди. Така че пак ще работи. Но повечето начинаещи го правят погрешно. След такива прочиствания, ако искрата се върне, тогава за много кратко време.

Почистете правилно елементите

Как да почистите правилно свещите от сажди, всеки собственик на мотоциклет и автомобилна техника трябва да знае. Повечето начинаещи се опитват сами да ремонтират части и след това се чудят защо не работят.

Основната грешка е, че искрата излиза към тялото на свещта покрай саждите - тя не е проводник на електричество. Двигателят не може да бъде стартиран. Плака се образува не само върху електродите, но и върху керамичния изолатор. Следователно е необходимо да почистите не само страничните, но и централните електроди, но и изолатора.

Може да се постигне по-добър ефект, ако се използва пясъкоструйник. Ако няма такъв, можете да опитате да почистите само с пясък. За да направите това, трябва да закупите електрическа бормашина и пясък в кофа. След това вземат свещ и затягат патронника за свредлото за резбата в горната част. Голям конец е обвит с лента. След това частта се спуска в кофата и инструментът се стартира. След известно време електродите и изолаторът ще се изчистят. Ако искрата се загуби поради тази причина, свещта на скутера ще работи отново правилно.

Проверка по външен вид

Добреартикулът трябва да е чист. По него се допускат само леки сажди. Въпреки това, ако електродите са разтопени или черни, тогава няма да има искра. Свещите се влошават от твърде богата горивна смес. Ако изолаторът е бял, но върху него има малки черни петна и следи от ерозия по електрода, това показва прегряване. Това се доказва и от разтопени електроди, изолатор в мехурчета. Ако има маслени отлагания върху частта, тя може да се счита за дефектна и е по-добре да я замените с нова. Такъв прост ремонт на скутер "направи си сам" ще ви помогне да управлявате отново това превозно средство.

Счупен проводник

Това е втората проста причина. Това се отнася до кабела, който свързва рамката на скутера и двигателя. Този проводник и връзките му са второто нещо, което трябва да проверите след свещите. Наложително е да се уверите, че проводникът не е повреден и контактите му не са окислени.

Пукнатини в капачката на свещта

Тази причина може да се отдаде и на прости. Ако искрата на скутера е изчезнала, тогава капачката трябва да се демонтира и след това да се провери нивото на нейното съпротивление. След като изключите капачката от проводника, направете измервания. Сондата на мултиметъра се вкарва в отвора за свещта. Другият е прикрепен към щифта, към който прилягат проводниците. Ако капачката е добра, мултицетът ще покаже около 5 kOhm. На повечето модерни скутери кабелите за високо напрежение, капачката на свещта и бобината за запалване са направени от една част.

Всички тези части са пълни с гума или смес. И така можете да тестватекапачка, тел и запалителна бобина в комплекса. Една от сондите на устройството се вкарва в отвора за свещ на капачката. Вторият е свързан със запалителната бобина. Така се разкрива съпротивлението на първичната и вторичната намотка и самия проводник с високо напрежение. Първичното показание трябва да бъде между 0,1 ома и 0,4 ома.

Вторично съпротивление - от 6,35 ома до 9,7 ома при повечето скутери. Понякога проводникът с високо напрежение става неизползваем. За да го замените, ви е необходим кабел с метална сърцевина. Автомобилен елемент, пълен с въглерод, няма да работи за тази процедура.

Отворени вериги

Това се случва много често, особено на скутери, произведени в Китай. Тук са възможни скъсвания на проводниците в системата за запалване.

Също така причината може да са окислени контакти и клеми. Ремонтът на скутер "Направи си сам" в този случай се състои в проверка на целостта на всички проводници в системата за запалване. Обърнете внимание и на терминалите. Ако контактите са окислени или разхлабени, те трябва да бъдат почистени и затегнати. Няма да е излишно да проверите проводника, който идва от превключвателя. Уверете се, че връзката е сигурна и терминалът е чист.

Неизправност на компонентите на запалителната система

Това не е често срещана причина. Но ако искрата на скутера е изчезнала и няма видими причини, тогава е необходимо да тествате превключвателя, намотката, намотката на генератора. Можете да проверите всички тези устройства с един и същ мултицет. За да сте сигурни, че намотката и импулсният сензор работят, трябва да свържете една сонда на тестер към проводника от сензора, а втората към картера на двигателя.

Нормално работещ импулсен сензор има съпротивление от около 500 ома. Съпротивлението на намотката на генератора е два до три пъти по-малко. Ако мултицетът показва безкрайност, значи един от компонентите не е в ред. Трябва да бъде заменен с нов. Ако стойността е по-малка от 150-200 ома, тогава проблемът е в захранващата намотка и следователно искрата е изчезнала на скутера. Какво да направите в тази ситуация? Купете нов генератор. Такова устройство подлежи на ремонт, но при липса на време е по-добре просто да го смените. За щастие цената на генератора е ниска.

Превключване

Дори начинаещ ще намери местоположението си. Това е пластмасова кутия с клемен блок. Предлага се с цветни проводници. Превключвателят е необходим за контрол на работата на системата за запалване. И превключвателят, и бобината за запалване са направени неразделни. Ако елементът не работи, тогава проблемите могат да бъдат решени само чрез подмяна. Цената на тези части е ниска - до 500 рубли. Някои работилници имат специални устройства, които ви позволяват да тествате превключвателя. Въпреки това, за да не търсите подходящите услуги дълго време, най-лесният начин е да закупите нов ключ. В процеса на търсене на причината за повредата на превключвателя не е нужно да слушате "специалисти", които твърдят, че повредата се е случила поради шофиране без батерия. Това е неправилно мнение. Факт е, че в съвременните скутери системата за захранване, както и системата за запалване, не зависят един от друг.

Проверкаверига към ключ за запалване

За да направите това, сондата на тестера е свързана към проводника, който върви от блока на превключвателя към ключалката за запалване.

Ключът в ключалката се завърта в положение "изключено". Тестерът трябва да показва 0 в тази позиция и безкрайност, когато заключването е включено.

пропаст на свещ

Медината на запалителната свещ е важен фактор за правилната работа на двигателя. Този параметър играе важна роля в процеса на образуване на искри, запалване на горивната смес, ефективна работа на скутера в целия диапазон на скоростта. Пропастта трябва да бъде посочена в документацията за конкретен скутер - този параметър може да варира при различните производители. Най-общо казано, за повечето съвременни четиритактови китайски и японски мотопеди разликата на свещите е от 0,5 до 0,8 милиметра. Тази настройка трябва да се наблюдава. Поради тази причина искрата може да изчезне. Тя си тръгва поради твърде много разрешение.

Кутия за предпазители

Много модели скутери са оборудвани със системи за защита от късо съединение. Ако няма искра, трябва да намерите кутията с предпазители и да проверите всички елементи в нея. Предпазителите изгарят често и трябва да се сменят. Тогава оборудването ще бъде отново в експлоатация.

Как да не счупите запалването

Някой ден ще трябва да готвите нещо на скутер.

Но преди да използвате заваряване, трябва да изключите превключвателя и регулатора на напрежението. В противен случай тези елементи са простиизгаряне.