Отопляем горивен филтър. Как работи отоплението на горивния филтър

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Фактът, че стартирането на дизелов двигател през зимата е много трудно, знае почти всеки собственик на превозно средство с дизелов двигател. Тази статия изброява основните причини за лошо стартиране на двигателя и начини да се отървете от този проблем: чрез инсталиране на нагрят филтър за дизелово гориво на двигателя или чрез използване на народни методи за загряване.

Причини за трудно стартиране

Основният проблем е промяната в структурата на дизеловото гориво. Когато външната температура спадне през студените сезони, в маслото настъпва кристализация на парафин, което допринася за сгъстяването на горивото.

В резултат на тези физични и химични процеси, течливостта на солариума намалява и парафиновите частици запушват горивния филтър. Пропускателната способност е значително намалена. В резултат на това двигателят не стартира добре или изобщо не стартира.

Можете да намалите коефициента на сгъстяване на горивото по народния метод, като добавите малко керосин или бензин към него, както и като използвате различни добавкиза да улесните стартирането. Но този метод не винаги може да помогне и има редица съществени противопоказания и ограничения. Използването на евтини и нискокачествени добавки може да причини повреда на горивното оборудване, филтъра и повреда на двигателя. Собствениците на дизелови агрегати добре знаят, че ремонтът на горивната система може да струва чиста сума. И няма значение дали е местна или чужда кола.

Ефективен начин да улесните започването

Най-ефективният начин за улесняване на стартирането на двигателя е да загреете горивния филтър, в тялото на който се натрупват парафинови отлагания. Кристализираният парафин запушва микроскопичните отвори на филтърния елемент, което предотвратява нормалното протичане на гориво през него. Снабдяването със соларно масло е частично или напълно спряно, което води до различни проблеми. В същото време, както вече споменахме, двигателят не стартира добре, има значително намаляване на мощността, прекъсвания в нормалния режим на работа.

Направи си сам подгряване на горивен филтър

По-рано нашите сънародници се бореха с проблема със замразяването на горивото в доста примитивна форма. Отоплението на горивната система и нейните елементи се извършва с помощта на паялна лампа или самоделна горелка, гореща вода и битови електрически нагреватели. Тези дейности са извършени с висок риск от запалване на двигателя и настъпване на много други негативни последици.

В момента занаятчийските методи за отопление са избледнели на заден план, т.к.възможността за инсталиране на специални автомобилни електрически нагреватели, които загряват горивния филтър и дизеловото гориво без различни последствия.

Нагреватели

Те са много ефективен метод за елиминиране на момента на кристализация при почти всички тежки метеорологични условия. По правило тези устройства са инсталирани на възлите на горивната система, които са по-податливи на "замръзване".

Те включват груби и фини филтърни елементи. Нагревателят, който се намира на грубия филтър, е отговорен за нагряването на горивото, което е необходимо за стартиране на дизеловия агрегат. По време на използване на автомобила нагряването на механизма се извършва с обратен поток на охлаждащата течност.

Електрическият нагревател се включва от купето от водача и се захранва от батерия. Мощността на нагревателя зависи от количеството консумирано дизелово гориво и може да бъде 15-150 W с бордова мрежа на автомобил от 12 V и 25-250 W с мрежа от 24 V. Този тип нагряването спомага за загряване на филтъра до необходимата работна температура, в резултат на което кристалите от парафинови съединения се топят за много кратък период от време, до около пет минути. При използване на комбиниран нагревател процесът на нагряване продължава, докато охлаждащата течност на двигателя достигне температура от четиридесет градуса, след което електрическото отопление се изключва.

Предимства от използването на устройството

Използване нафилтър с нагряване на автомобил, може значително да увеличи живота на двигателя.

Също така не е необходимо да купувате различни стартови добавки, батерията спестява ресурса си. Стартирането на двигателя по време на студен период допринася за прекомерно износване на частите му, а в случай на лесно стартиране и бързо загряване, коефициентът на износване се намалява значително. Освен това елиминира честите ремонти на горивната система и нейните свързващи елементи.

Видове нагреватели

Различават се по форма, начин на производство и монтаж, както и производствени показатели.

Като се имат предвид функционалните характеристики на нагревателите, те са разделени на няколко типа, които загряват филтъра за дизелово гориво по различни начини:

• Нагреватели на стойки.
• Лента.
• Тип превръзка.
• Тип поток.
• Дюзи за нагревател.
• Прием на гориво.

Присвояване на нагревател за превръзки

Най-финият филтър може да се нарече най-уязвимата част от горивната система. За загряване на дизеловото гориво в такъв механизъм е монтиран нагревател за превръзка, направен под формата на клипс. Нагревателят се поставя върху външната повърхност на елемента. Нагряването на горивния филтър възниква поради консумацията на електроенергия от нагревателя от батерията. По правило се включва пет минути преди двигателят да може да бъде стартиран.

Лента

Те се използват главно за загряване на горивопроводите както преди стартиране на двигателя, така и по време навреме на работа.

Могат да се използват и за загряване на филтри и системни механизми. Благодарение на специалния дизайн (направен под формата на лентова тел), те могат да обвиват всякакви части. Нагряването на филтъра за дизелово гориво с такова устройство осигурява нормална и надеждна работа на филтърния елемент, с висока производителност.

Дюзи

Дюзите за нагреватели са инсталирани на стандартните зони за всмукване на гориво и помагат да се осигури доставката на слънчево масло от резервоара за гориво при много ниски температури. Загрятото гориво в резервоара е с по-течна структура, в него няма парафинови кристали, поради което по-лесно се поема от всмукателя. Този нагревател се захранва директно от бордовата мрежа на автомобила.

Тип поток

Може да действа като аксесоар към захранващата система на двигателя.

По правило такива нагреватели се монтират непосредствено преди финото филтриране на горивото. За да направите това, в горивния тръбопровод се прави разрез и в него се монтира устройство. В този случай нагряването на горивния филтър се извършва поради притока на вече затоплено дизелово гориво в него. Възможно е да се осигури загряване по този начин през целия период на използване на автомобила.

Как работи отоплението на горивния филтър е подробно описано в инструкциите за използване на конкретно отоплително устройство.

За да се гарантиранормална работа и стартиране на дизелов двигател през зимата, важно е да се реши как ще се извърши процесът на отопление. Подгряването на горивния филтър със собствените си ръце или с помощта на специално оборудване е чисто личен въпрос за всеки собственик на превозно средство.

Но е важно да се има предвид опасността от ръчно загряване, както и невъзможността да се извърши тази операция извън дома. Ще бъде много по-евтино да закупите нагревателно устройство, което в бъдеще ще спести време за загряване и ще облекчи различните трудности при стартиране на двигателя.