Автомобил: как работи, принципът на работа, характеристики и схеми. Как работи автомобилният ауспух?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

От създаването на първия автомобил, задвижван с бензин, което се случи преди повече от сто години, нищо не се е променило в основните му части. Дизайнът е модернизиран и подобрен. Колата обаче, както беше уредена, си остана такава. Помислете за общия му дизайн и подредбата на някои отделни компоненти и възли.

Общи характеристики

Всички машини се състоят от три части:

• двигател;
• шаси;
• тяло.

Много хора наричат двигателя сърцето на автомобила. Той съдържа източник на енергия, който привежда в движение целия механизъм. По-долу ще разберем как работи един автомобилен двигател. Имайте предвид, че най-често срещаните днес са двигателите с вътрешно горене (ICE). Но все повече и повече шофьори опитват и карат алтернативни опции: хибридни и по-рядко електрически.

Каросерията на автомобила е с рамка и без нея. На съвременните машини агрегатите са монтиранидиректно към тялото, така че се нарича носител.

Шасито се състои от много системи и механизми, чрез които:

• въртящият момент от двигателя се предава на колелата (трансмисия);
• превозно средство се движи (шаси);
• управлява се от (контролен механизъм).

Трансмисия

Разберете как работят автомобилите, без да гледате трансмисията, е невъзможно. Чрез предаване на въртящ момент към колелата, механизмът ви позволява да променяте неговата посока и величина. В двуосно превозно средство с преден двигател и задно задвижване обикновено се включват следното:

• съединител;
• скоростна кутия;
• основна и задвижваща линия;
• валове и диференциал.

Нека започнем с това как работи съединителят на автомобила. Механизмът предава въртящ момент към скоростната кутия, лесно и за кратко се свързва и изключва с други трансмисионни механизми. Съединителят включва маховик, задвижвани и задвижвани дискове.

Скоростната кутия е разпозната да преобразува въртящия момент. Благодарение на работата си, колата се движи напред или назад, а двигателят е изключен от задвижващите колела. Скоростните кутии са:

• механичен;
• автоматично;
• robotic;
• безстепенно.

Ходова част

Както беше отбелязано по-горе, тялото може да бъде носещо или с рамка. В допълнение към него, шасито включва оси (предни и задни), окачване (амортисьори и пружини), гуми и джанти.

Каросерията е проектирана да побира пътниците. Имамного видове каросерии, но най-често срещаните са седан, комби, хечбек, лимузина, кабриолет и други.

За да бъде тялото наистина издръжливо, отделните му елементи трябва да са изработени от желязо. Други секции могат да бъдат направени от профилен лист.

Окачването определя колко лесно ще бъде да се издържат неравности по пътя на автомобила. Как е подреден елемент зависи от неговия тип. Окачванията са зависими и независими. Превозните средства с първия тип окачване имат задни колела, които са свързани със специална греда. Ако няма лъч, тогава окачването е независимо.

Управление

Този механизъм се състои от:

• направлявай;
• спирачна система.

Благодарение на него посоката и скоростта на движение могат да се променят. Превозното средство също е спряно или задържано на място.

Кормилното управление се състои от елементи, чрез които въртенето на волана предава команди на останалите механизми, включени в автомобила. Как работи всеки от тях, няма да разглеждаме. Ние отбелязваме само това, което е включено в системата:

• кормилна колона;
• кормилна уредба;
• въртящи се рамена;
• връзки.

Трудно е да се надцени значението на спирачната система. Не е изненадващо, че дизайнът му е обмислен по такъв начин, че спирачките да не могат напълно да се провалят, ако автомобилът срещне някакви неизправности. Как работи механизмът е лесен за разбиране.

Спирачната система се състои най-малко от работна част, която се задейства чрез натискане на спирачния педал, както и от паркинг част, управлявана от лост, разположен между предните седалки.

Двигател

Основните елементи, които изграждат двигателя са:

• цилиндров блок (вътре в който има канали за охлаждане и смазване);
• бутало (метална чаша, направена от канали на буталните пръстени);
• бутални пръстени (горна - компресия и долна - скрепер за масло);
• колянов механизъм, който предава енергия към коляновия вал.

Като се има предвид как са подредени автомобилите, е невъзможно да не се докосне до принципа на работа на двигателя с вътрешно горене. Основава се на запалването на гориво в затворено пространство. Това освобождава много енергия, загрява газа в монтираните цилиндри, повишава налягането и привежда буталото в движение.

За да бъде процесът постоянен, сместа гориво-въздух трябва редовно да влиза в горивната камера. Тогава буталото кара коляновия вал да се движи, а това - колелата на автомобила. Повечето двигатели са четиритактови. Те са получили това име, защото всеки цикъл е разделен на четири равни части.

Двигателят се нагрява много по време на работа. Поради това се осигурява изключително важна система за охлаждане на двигателя, която включва радиатор, който служи за отвеждане на топлината от течността в охладителната система.

Как работи радиаторът за кола? Дизайнът включва ядро, което е охлаждащата част,долни и горни кутии със специални дюзи. Обикновено се намира пред качулката. Пропускайки насрещния въздух през себе си, той премахва излишната топлина директно в атмосферата.

Изпускателна система

Колата издава шум и отделя токсични изпарения при движение. Изпускателната система служи за намаляване на тези фактори. Състои се от:

• колекционер;
• катализатор;
• резонатор;
• заглушител.

Всички компоненти на системата са много важни. Катализаторът, например, служи за намаляване на емисиите на вредни вещества. Но по-голямата част от вниманието, като правило, се отделя на ауспуха. Понякога дори цялата система се нарича тази част. Помислете как работи автомобилният ауспух. Вътре може да има различни дизайни. На новите машини той предоставя няколко технологии, предназначени да намалят шума наведнъж. Това е система от пори, прегради, изходи за въздух и така нататък.

Въпреки това, при настройка на изпускателната система и по-специално на ауспуха, те се отклоняват от основната му функция за намаляване на звука и, напротив, се опитват да придадат на колата грандиозен „рев“. Как е подредено ауспуха на автомобила в този случай? Такава част се нарича направо. Същността на промяната е много проста. Вътрешната структура е опростена. Може да се състои например от перфорирана тръба. Тогава газовете ще излязат без съпротивление.

Електрическо оборудване

Електрическото оборудване е много важно. В крайна сметка, благодарение на него, двигателят стартира и функционира. Също така интериорът е отопляем, осветен, имавъзможността за тихо движение в тъмното и гарантиране на безопасността на всички участници в движението.