Генератор "Калина": демонтаж, схема, устройство и описание

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

На колите Калина трифазен генератор генерира променлив ток. Не си струва да навлизате твърде много в теорията, достатъчно е обикновеният шофьор да знае само как самостоятелно да диагностицира и ремонтира инсталацията. Това се отнася до монтажа директно на генератора и регулатора на напрежението. Факт е, че на изхода на захранващите намотки напрежението скача в диапазона от 10-30 V, а за захранване на цялата бордова мрежа са необходими 12 V. На първо място, трябва да изправите напрежението и след това го стабилизирайте.

Принципът на генератора

За да визуализирате работата на инсталацията, използвайте схемата за свързване на генератора. Вторият компонент на инсталацията е регулатор на напрежението, който е включен в захранващата верига на намотката на ротора. На таблото има контролна лампа за зареждане, която:

1. Светва, когато запалването е включено и има повреда в генераторния комплект.
2. Не свети в нормален режим и когато батерията е правилно заредена.

Тази лампа използва реле с нормално затворени контакти, за да я захранва. Следователно, когато запалването е включено, светва. Освен това, веднага щом стартирате двигателя, генераторът започва да генерира напрежение. Намотката на релето е включена в захранващата верига на ротора, когато се появи напрежение, контактите превключват - те се отварят и лампата изгасва.

Основните компоненти на генератора

По принцип генераторът е преобразувател, който създава електрическа енергия от механична енергия. При всички превозни средства дизайнът и принципът на работа на тези устройства са сходни. Дизайнът се състои от следните компоненти:

1. Намотка на статора, за него се използва дебел меден проводник, тъй като с негова помощ се генерира напрежение.
2. Намотка на ротора - възбуждане. Без него появата на ток в намотката на статора е невъзможна. За да се появи някаква потенциална разлика в рамката е необходимо наличието на два компонента - въртене и магнитно поле. Благодарение на ремъка на алтернатора на Kalina, роторът се върти. Именно неговата намотка изпълнява тези две условия - около нея се създава магнитно поле и то се върти около оста си.
3. Върху ротора са монтирани плъзгащи пръстени, към които се подава напрежение с помощта на четка.
4. Шипец, монтиран на ротора, ви позволява да прехвърляте въртене от коляновия вал през ремъка на алтернатора на Kalina.
5. Механичен или електронен регулатор на напрежението променя напрежението на намотката на ротора. Поради това генераторът генерира стабилно напрежение.
6. Блокът от полупроводници (вентили), споменат по-рано, е необходим за преобразуване на трифазно променливо напрежение в еднополярно постоянно напрежение.
7. Капачките на лагерите са предназначени за центриране на ротора и нормална работа на инсталацията.
8. Кондензаторът ви позволява да се отървете от остатъчния AC след ректификация.

Признаци за повреден генератор

За да диагностицирате генераторния комплект, не е необходимо да го премахвате. Ето някои типични симптоми на повреди:

1. Наличието на бръмчене и свирка от генератора показва, че лагерите са унищожени. Ако работи, роторът може да заседне и да скъса ремъка.
2. Свирене, краткотрайно запалване на контролната лампа за зареждане - ремъкът на алтернатора на Lada Kalina се е износил или има слабо напрежение. Ако лампата свети постоянно, тогава е възможно прекъсване.
3. Ако лампичката за зареждане свети, това означава, че няма напрежение на изхода на генератора. Причината може да се крие в намотките, регулатора на напрежението, плъзгащите пръстени, диодите, окабеляването.

Отстраняването на неизправности трябва да започне от най-простото към по-сложното. Възможно е причината за повредата на генератора да е счупване на един проводник. Но е напълно възможно да има счупване на намотката на ротора или статора. При ремонт, схемата за свързване на генератора трябва да е под ръка.

Действия при изчезване на зареждането

Генераторът на "Калина" с климатик има повече мощност, отколкото на автомобили без климатична система. Дизайнът и дефектите са еднакви. Какво да направите, ако зарядът се загуби? Не се паникьосвайте и проверете веднага:

1. Регулатор на напрежението. Най-лесният и скъп начин е да го замените с известен добър. Но можете също да приложите напрежение от 12 V и 15 V, за да проверите производителността. Независимо дали регулаторът е механичен или електрически, той ще се държи по същия начин. В първия случай ще се извърши захранването на напрежението към намотката на възбуждане, във втория - не.
2. Контактни пръстени и четки на генератора. Можете да използвате обикновена сонда за лампа, за да проверите контактите. Дължината на четките трябва да бъде повече от 5 мм, в противен случай те трябва да бъдат сменени.
3. Целостта на намотката на възбуждането може да се провери с тестер. Освен това не е необходимо да сваляте генератора, достатъчно е да пълзите до плъзгащите пръстени и да проверите съпротивлението между тях. Моля, имайте предвид, че те не трябва да късо заземяват.
4. Състоянието на намотката на статора и диодния мост може да се оцени само след демонтиране на генератора.

Как се демонтира генераторът

Сега трябва да ви кажем как да премахнете генератора. За да направите това, действайте според следния принцип:

1. Изключете батерията.
2. Изключете всички проводници към генератора.
3. Предварителнорезбовите връзки се обработват с проникваща смазка като WD-40.
4. Развийте гайката от горния монтаж на генератора. Скобата също може да бъде премахната.
5. Развийте гайката от долния монтажен болт. Задръжте главата на болта да не се завърти.
6. Свалете ремъка на генератора на Kalina от ролката. С климатик и сервоусилвател на волана не са необходими манипулации.
7. Извадете генератора от седалката.

Разглобяване на устройството

За да разглобите генератора, трябва да извършите няколко прости манипулации:

1. Свалете задвижващата ролка. Внимавайте да не загубите ключа.
2. Развийте гайките от задния капак, които затегнаха всички части на конструкцията.
3. Свалете регулатора на напрежението. В същото време оценете състоянието на четката.
4. Изключете всички части на генератора.

След това можете да продължите с ремонта.

Лагерите често се повреждат, особено този, който се намира в предния капак. Причината за това е прекомерното напрежение на колана. За да смените, трябва да развиете четирите винта и да натиснете лагера от седалката. Сменете го с нов лагер. За да увеличите надеждността, сменете и двете ролки наведнъж.

Функции за инсталиране и ремонт

Инсталирането става в обратен ред. Ако е необходимо, генераторът се сменя или ремонтира. В някои случаи ремонтът ще бъденепрактично, тъй като има много неизползваеми възли, включително намотките на статора и ротора. Възстановяването ще бъде скъпо, ще бъде много по-лесно да се извърши пълна подмяна на генератора в Калина. Цената на нов генератор в магазините е 4-5 хиляди рубли. При "разбори" можете да купите 2-3 пъти по-евтино.