Отзиви: двигателят на Chrysler на Gazelle. Инсталиране на двигателя на Chrysler на Gazelle

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

За първи път автомобилът "Газела" се появява през 1994 г. и е произведен от Автомобилния завод в Горки. Колата се представи добре. Току-що ремонтиран, оказа се много надежден. Единственият му недостатък е двигателят. Въпреки че към момента на пускането все още беше доста конкурентен, но след няколко години въпросът за намиране на алтернатива стана сериозен. По-специално, това се потвърждава от отзивите на потребителите. Двигателят на Chrysler е инсталиран на Gazelle от 2006 г. и много успешно.

Спецификации на двигателя на Chrysler 2,4 литра

През 2006 г. беше подписан договор с американската компания Chrysler, който предвиждаше монтаж на двигателис обем 2,4 литра за автомобили като Gazelle, Sobol и Volga 31105. Мощността на такива двигатели с вътрешно горене беше около 137 конски сили, но имаше вариации и 152 к.с. С. Той се превърна в отличен заместител на ZMZ-402, който вече е остарял. В същото време размерите на двигателя "Chrysler" бяха не повече от 402-ия, а техническите характеристики бяха с порядък по-високи. И това въпреки факта, че Chrysler ICE също не беше нов. Но по време на своята работа той се е доказал като надежден двигател, който може да работи доста дълго време, при правилна експлоатация и поддръжка.

Този мотор имаше система за впръскване и електронна система за запалване. Разпределителните валове бяха отгоре, което значително опростяваше поддръжката и ремонта. Сред недостатъците си струва да се подчертае алуминиевата глава на цилиндъра. Този метал наистина не обича прегряване, затова беше обърнато специално внимание на охлаждането на двигателя.

Chrysler двигател на Gazelle: отзиви на собственик

Инсталираните силови агрегати отговаряха на екологичните стандарти Евро-2, по-късно бяха донякъде преработени за Евро-3. Въпреки факта, че двигателят не беше никаква иновация, той беше широко използван при автомобили като Gazelle. По-специално, прегледите показват следните предимства:

• висока надеждност на двигателя;
• положителна динамика в сравнение с 402-ия ICE;
• нисък разход на масло (1,0 литър на 10 000 километра);
• простият дизайн прави поддръжката лесна.

Като цяло Gazelle с двигателя на Chrysler се промени донякъде. Това се отнася преди всичко за динамиката, която се е увеличила значително. Моторът доста адекватно възприема 92-ия безнин, което също е плюс. Като цяло, отличен ICE, но имаше и свои проблеми, за които ще говорим малко по-късно.

Къде мога да взема резервни части?

Както беше отбелязано по-горе, двигателят "Газела", "Крайслер" 2, 4 е много надежден и рядко се разпада. Не обича много прегряване, но иначе всичко е наред. Но във всеки случай възникват повреди. Те са свързани както с нормално износване на групата цилиндър-бутала, така и с непредвидени неизправности. Ясно е, че в такива случаи се налага ремонт на двигателя. Много специалисти по това време вече се срещаха с такива силови агрегати и успяваха да извършват ремонт бързо и ефективно, но това не беше проблемът.

Факт е, че не беше толкова лесно да се намерят резервни части за този мотор. По принцип всичко мина по поръчка директно от САЩ. Но в този случай сроковете за доставка бяха значителни. Често те варираха от един до 3 месеца чакане. Разбира се, с течение на времето ситуацията стана по-лесна, особено с появата на такъв автомобил като Volga Cyber, който също беше оборудван с американски двигател с вътрешно горене. Сега почти всички резервни части са на склад и не е нужно да чакат с месеци. Липсата на части за мотора, както може би се досещате, е основният проблем по време на работа.

Накратко за други недостатъци

Въпреки това инсталирането на двигателя Chrysler на Gazelle доведе до голям брой промени. Това се отнася както за кутията, така и за хидравликата. Но това е само ако вместо ZMZ-а е инсталиран американският двигател с вътрешно горене. 402. На конвейерите двигателите на Chrysler бяха инсталирани редовно. Много собственици въпреки това отбелязаха високата цена на ремонта. Това не е изненадващо, защото двигателят все още се внася, въпреки че отдавна е известен на всички. Но тук цената на резервни части имаха повече ефект от работата в сервиза.

Забелязано и висок разход на гориво. Но ако сравним с 402-ра, тогава апетитът може да се счита за доста умерен за такъв работен обем. Основните проблеми възникнаха със съединителя, който често се чупеше. За високоскоростен американски двигател беше твърде слаб. Трябваше често да сменям свещите, правеха го около веднъж на всеки 30-40 хиляди километра. Въпреки че такъв интервал може да се нарече съвсем нормален за интензивна употреба. Иначе двигателят Chrysler на Gazelle, чиято снимка можете да видите в тази статия, се използва много успешно днес.

Обслужване на двигателя 2, 4 DOCH

Американският мотор има много прост дизайн и не е особено причудлив. Той е инсталиран на много американски автомобили. Например Dodge Stratus, Chrysler Sebring, Jeep Wrangel и други. За да може захранващият агрегат да работи възможно най-дълго, е необходимо да изпълните следнотоИзисквания:

• сменете двигателното масло навреме;
• навременна смяна на системата за синхронизация;
• отстранете възможните петна под капака на клапана;
• наблюдавайте охладителната система.

По принцип тези мерки са приложими за всеки съществуващ ICE. Що се отнася до подмяната на двигателното масло, то трябва да се сменя на всеки 6-10 хиляди километра, в зависимост от условията на работа. Затягането не се препоръчва, тъй като това значително намалява експлоатационния живот на силовия агрегат. Компанията Chrysler се препоръчва да сменя елементите на газоразпределителния механизъм на всеки 100-120 хиляди километра. Поради факта, че в Русия условията на работа са по-тежки, се препоръчва периодът да се намали до 70-80 хиляди километра, което се доказва и от експертни прегледи. Двигателят на Chrysler на Gazelle е оборудван с ремъчно задвижване, така че състоянието на времето често може да се определи визуално.

Какво да правя за MOT

В допълнение към навременната смяна на двигателното масло, силно се препоръчва да проверявате състоянието на въздушния филтър на всеки 15 000 километра. Няма да е излишно да проверите компресията в цилиндрите, както и да извършите компютърна диагностика. Това ще ви позволи да намерите грешки в електронните системи, ако има такива. Също така, използвайки скенера, можете да разгледате други характеристики: ефективността на инжекторите, времето на запалване и т.н.

Доста често двигателите, произведени в Америка, се отказватсензори за налягане на маслото. Може да работят, но текат. Това от своя страна води до значителна консумация на лубрикант, в резултат на което можете да изпаднете в маслен глад. Ако това се случи и не бъде забелязано навреме, тогава двигателят може да задръсти и това вече е пълноправен основен ремонт. Трябва също да се отбележи, че когато времето се счупи, клапанът не се огъва, но не се препоръчва да проверявате това.

За характеристиките на операцията

Те поставят двигателя на Chrysler на Gazelle от 2006 до 2010 г. През този период на работа много автомобилисти и експерти получиха определени знания за характеристиките на двигателя. Като цяло тук няма нищо ново, тъй като двигател от този тип практически не се различава от подобни. Прегряването е най-опасно за двигателя на Chrysler. За да направите това, препоръчително е да смените антифриза своевременно. Препоръчително е това да се прави на всеки 2 години. Общият обем на системата е 10 литра. Необходимо е редовно да проверявате състоянието на тръбите и корпуса на термостата за пукнатини.

Експертите отбелязват, че преди всяко пътуване трябва да гледате нивото на маслото на пръчката, да допълвате, ако е необходимо. За пълна подмяна са ви необходими около 4,7-4,8 литра, ако картера е сух, тогава са включени около 5,3 литра смазка. В този случай качеството на маслото е от голямо значение. Препоръчително е да се налива това, което е предписано от производителя или аналог със съответните допуски. Това се отнася не само за марката, но и за вискозитета, обикновено това е синтетична основа 5w30.

Ремонт накратко

Инсталиранедвигателят на Chrysler на Gazelle със сигурност е добър, но също така трябва да бъде ремонтиран. При правилна поддръжка и щадящи режими на работа двигателят изминава около 350 000 километра. Но ако смените маслото в неподходящо време, не следете състоянието на системата за синхронизация и охлаждане, тогава ще трябва да се справите с капитала много по-рано.

Въпреки това, има редица признаци, които показват необходимостта от ремонт. Първо, това е появата на различни видове удари по време на работа на силовия агрегат. Струва си да се обърне внимание на вибрациите, които могат да бъдат причинени от дефектни възглавници ICE или от самия двигател.

Ако двигателят е загубил значително своята динамика и "яде" масло, тогава също си струва да се подготвите за ремонт, най-вероятно основен. Но всички тези признаци са много косвени и не могат да покажат със 100% вероятност, че проблемът е в двигателя. Често се появяват външни звуци поради неизправност на елементите за синхронизация, генератор или климатик, както е посочено от прегледите. Двигателят на Chrysler на Gazelle има изключително надежден колянов вал. Основната причина за повреда на коляновия вал е гладуването на маслото и постоянното шофиране при високи скорости. Има два ремонтни размера на облицовки 0,25 и 0,5 мм. След това само замяна на нова.

Важни подробности

На американските автомобили, под които е направен двигателят, в по-голямата си част са монтирани автоматични трансмисии. Газелата има и ръчна скоростна кутия и съответно двумасов маховик. Поради това полупръстените на коляновия вал се износват много. Това е 80% от времетои стана причина за повредата на американския мотор, това многократно се потвърждава от прегледите. Двигателят на Chrysler на Gazelle се е доказал добре от техническа гледна точка. Той се радва на голяма популярност не само заради своята непретенциозност, но и заради големия си ресурс.

Обобщаване

За 300-400 хиляди километра преди първия основен ремонт обикновено се сменяха 2-3 двигателя ZMZ-402, които излизаха средно 100-150 хиляди. Спестяванията са тук. Но отново, всеки мотор обича чисто масло и нормална работна температура. Липсата на правилно смазване, продължителното шофиране при високи скорости често водят до проблеми с двигателя.