Защо двигателят загрява? Причини за прегряване на двигателя

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

С настъпването на лятото много собственици на автомобили имат един от най-досадните проблеми - прегряване на двигателя. Освен това нито собствениците на местни автомобили, нито собствениците на чуждестранни автомобили са застраховани от това. В днешната статия ще разгледаме защо двигателят се нагрява много и как можете да отстраните този проблем.

В какви ситуации най-често се случва прегряване?

Особено често колите кипят в задръствания. След няколко десетки стартирания и спирания, стрелката на температурния манометър може да скочи до граничното ниво дори за чужда кола. Ясно е, че на празен ход двигателят загрява повече, отколкото при нормални обороти. Не е възможно двигателят да кипи често, тъй като това може да доведе до сериозни и скъпи ремонти на двигателя с вътрешно горене.

Защо се случва това?

И така, нашият двигател често се нагрява. Причините за това могат да бъдат много разнообразни. Една от вероятните е неизправност на работното колело на водната помпа. Именно тази част от помпата може да не осигури нормалната циркулация на течността през системата.охлаждане. Когато двигателят работи на празен ход за дълго време (например е в задръстване), антифризът застоява в блока. В резултат на това охлаждащата течност започва да кипи, което води до загряване на двигателя. Как да коригирам този проблем? Има само един изход - да закупите и инсталирате нова водна помпа.

Счупен ремък на помпата

Ако ремъкът на водната помпа се скъса, работната температура на двигателя ще се повиши бързо, защото охлаждащата течност е спряла да циркулира в системата. Можете да определите тази неизправност визуално.

В случай, че водната помпа е заседнала, това ще бъде индикирано от характерното скърцане на ремъка, плъзгащ се по ролката. Не е възможно помпата да се ремонтира ръчно. В тази ситуация се препоръчва да потърсите влекач и да отидете до най-близкия автосервиз.

Лош термостат

В жегата този елемент може да повлияе и на прегряването на двигателя. Ако има неизправност на термостата, двигателят започва да се нагрява по-дълго и на пътя непрекъснато повишава работната си температура. Следователно, ако двигателят се загрява на скорост, най-вероятно причината е термостатът. Част с ниско качество може просто да заседне. В резултат на това полуотвореният елемент не е в състояние да осигури нормален топлообмен и циркулация на охлаждащата течност при висока скорост. Изходът от ситуацията е подобен на първия случай - дефектният елемент трябва да бъде заменен. Между другото, много собственици на домашни автомобили през лятото просто изваждат термостата и карат без него. При такива автомобили двигателят не се нагрява през горещия сезон. Е, сс настъпването на есента шофьорите отново инсталират този елемент на редовното му място.

Обърнете внимание, че двигателят не винаги се загрява поради термостата. Може би причината за това може да е липсата на охлаждаща течност в системата (ще говорим за това малко по-късно). Следователно термостатът винаги се тества за ефективност преди смяна.

Това може да стане, без да се изважда от двигателното отделение. Когато, когато двигателят работи, горната тръба (тази, която отива към охлаждащия радиатор) е студена или изключително гореща (дотолкова, че е невъзможно да я докоснете), съответно частта не пропуска течността себе си. Смяната на самия термостат се извършва само при студен двигател.

Има друг начин за диагностициране на термостата. Състои се от използване на тенджера с вода и газов котлон. Когато течността в съда е на път да започне да кипи, термостатът, разположен в него, трябва да се отвори в рамките на няколко секунди.

Ако това не се е случило дори когато водата заври, тогава устройството не работи. Термостатите не могат да бъдат ремонтирани.

Свещи и запалителна система

Основният симптом, показващ неизправност на свещите, е нестабилната работа на двигателя "студен". Понякога двигателят тръгва и по време на ускорение има забележим спад в мощността. Всичко това се показва не само върху динамиката, но и върху работната температура на двигателя, която достига 100 или повече градуса по Целзий. Причината за това е лошаконтакт в системата за запалване с високо напрежение, което предотвратява работата на един от цилиндрите. Също така се случва, че самата свещ е изчерпала ресурса си и трябва да бъде заменена. В този случай в края му ще има черни сажди.

Ако проблемите се появят отново след този ремонт, причината може да е скрита в капака на прекъсвача-разпределителя (ще има пукнатини). В екстремни случаи комплектът от проводници, плъзгачът или капакът на разпределителя се променят.

Защо двигателят загрява? Изтичане на охлаждаща течност

Ако има изтичане на антифриз в системата, това със сигурност ще доведе до прегряване на двигателя. Много е лесно да се идентифицира тази грешка. Щом стрелката за температурата се приближи до червената маркировка, включете печката. Ако студен въздух излиза от дюзите вместо горещ, тогава в системата няма или е недостатъчно охлаждаща течност. Именно поради това дизеловият и бензиновият двигател се загряват от повечето наши автомобилисти.

Изключително опасно е да продължите да шофирате с полупразен радиатор. В случай на изтичане на охлаждаща течност, спрете двигателя и проверете двигателното отделение. Най-често двигателят се загрява поради спукани тръби. Повредените тръби трябва да се сменят или временно да се увият с електрическа лента (до първия магазин за авточасти). В същото време към охладителната система се добавя антифриз до желаното ниво.

Airlock

Ако двигателят загрява (VAZ или Mercedes - не толкова важно) стабилно на всеки 1-2 часа, причината за това може да еда проветрите охладителната система. В този случай е необходимо да карате предната част на колата надолу (надлез би бил отличен вариант), да отворите капачките на резервоара и радиатора и да изчакате, докато след 10 минути въздухът излезе сам. Това е най-ефективният начин за премахване на въздушните задръствания в автомобили и SUV.

Отказ на вентилатора

Работата на вентилатора е пряко свързана с неговия сензор. Именно той дава сигнал с рязко повишаване на температурата на двигателя. Ако вентилаторът е спрял да работи, най-вероятно проблемът е скрит в сензора. Последният трябва да бъде заменен, ако не успее. Освен това вентилаторът се включва принудително. За да направите това, просто премахнете терминала, който отива към проводника на сензора.

Запушен радиатор

Една от най-вероятните причини за загряване на двигателя е наличието на различни отлагания вътре в системата. Мръсотията, заедно с дестилирана вода, може да попадне по тръбите, но най-често тя „дебне” в медените пити на радиатора.

За да се елиминира тази неизправност, системата трябва да бъде прочистена или почистена. Последният метод е по-ефективен, тъй като премахва до 99 процента от отлаганията, натрупани по стените на радиатора с години при използване на абразивна химия.

Направи си сам вътрешно почистване

Ако вместо антифриз използвате дестилирана вода, трябва редовно да почиствате вътрешността на системата от залепнал котлен камък. Това се прави с помощта на специални инструменти, които могат да бъдат закупени във всеки магазин за хардуер. Са наречените са просто: "средство за премахване на котлен камък". Можете също да ги намерите в автомобилните магазини или да го направите сами. В последния случай се нуждаем от сода каустик и няколко литра топла (за предпочитане гореща) вода. Тази смес се разрежда в следните пропорции: за 1 литър течност - 25 грама сода.

Получената субстанция се излива в радиатора за 15-20 минути. По това време трябва да оставите двигателя да работи на празен ход, така че продуктът да събира котлен камък от цялата охладителна система. Важно е да не преекспонирате сместа вътре в системата. След 20 минути престой в SOD агресивната "химия" ще започне да разяжда не само котлен камък, но и тънките стени на самия радиатор. По правило след измиване тази смес придобива ръждив оттенък. Това показва, че в охладителната система на двигателя е имало голямо количество мръсотия и отлагания. След употреба не се препоръчва да изливате такава течност в градината - преместете я във всеки контейнер и я изсипете в зоната, доколкото е възможно от жилищни сгради. И още нещо: когато работите с такива продукти, трябва да използвате гумени ръкавици и да се опитате да не вдишвате изпаренията на тази смес. Те са много опасни за човешкото тяло.

Външно почистване

Случва се, че след почистване на колата двигателят отново загрява. ГАЗели и други домашни автомобили в този случай трябва да бъдат подложени на прочистване на стените на радиатора. Същността на този метод е да се отстранят различни отлагания, натрупани по външната част на елемента. Може да бъдемушици, пух от топола и други отпадъци, които пречат на нормалния топлообмен на радиатора с външната среда. Можете да издухате или измиете стените на детайла ръчно, като използвате прахосмукачка или маркучи. Но най-добре е почистването от остатъци да се извършва под голям натиск. В същото време не забравяйте, че клетките на радиатора са много крехки и тънки, така че продухването се извършва от задната му страна. Тези малки части, които не могат да бъдат почистени с маркуч или прахосмукачка, се почистват ръчно с помощта на фина шевна игла, пирон и други малки инструменти.

Както показва практиката, след външното и вътрешно почистване на системата повечето автомобилисти вече не задават въпроси защо двигателят се нагрява и как да предотвратят кипене на антифриза. Освен това този метод е ефективен не само за местни, но и за вносни автомобили.

Как да се държим, ако двигателят загрее бързо?

Когато забележите, че температурната стрелка постепенно навлиза в червената скала, незабавно включете печката на максимална мощност и отбийте встрани от пътя.

Ако след 1-2 минути стрелката не е паднала до нормалното ниво, изключете двигателя и отворете капака. Не е необходимо да се прави нищо друго - просто изчакайте, докато двигателят се охлади сам. Строго е забранено да се налива студена вода върху прегрят мотор! В този случай по стената на главата на блока се образуват микропукнатини, което ще доведе до скъп ремонт на автомобил.

След 15 минути внимателно развийте вентила на радиатора. По това време горещи изпарения могат да попаднат върху повърхността на ръцете ви ипричини изгаряне, така че правете това, когато носите дрехи с дълги ръце. Веднага щом водата и парите отидат настрани, внимателно добавете липсващата охлаждаща течност към радиатора.

За по-голям ефект трябва да включите принудително вентилатора, който ще подава студен въздух към двигателя, като по този начин го охлажда (как да направите това, казахме в средата на статията).

Трябва да продължите с изключително внимание. Трябва да шофирате с включен нагревател на салона със скорост не повече от 50 километра в час. Тази скорост е напълно достатъчна, за да удари насрещният поток над радиатора, а натоварването на двигателя няма да е толкова голямо.

Обърнете внимание

Ако трябва да развиете капачката на разширителния съд, не забравяйте, че това не трябва да се прави, когато двигателят кипи. Съвременните автомобили са оборудвани с двигатели с работни температури до 100 градуса по Целзий, докато техният SOD работи постоянно под налягане. И тъй като антифризът има тенденция да се разширява при нагряване, той ще изтласка тапата с невероятна сила заедно с въздуха.

Ефектът ще бъде подобен на полета на тапа от шампанско. Ето защо, по време на работа, никога не го развивайте, когато двигателят е топъл, и дори го затваряйте само наполовина, за да позволите на излишния въздух да излезе от системата. Освен това капакът е горещ, така че изгарянията са неизбежни при неправилно боравене.

Заключение

И така, открихме причините, поради които двигателят се загрява исъщо говори за това как да ги елиминираме. И накрая, нека дадем малък съвет. Тъй като е много трудно да се определи прегряването на двигателя, докато сте на шофьорската седалка, трябва да изградите силен навик - след кратък период от време погледнете стрелката за температурата на двигателя. Така че винаги можете да забележите наличието на проблем навреме и да предотвратите скъпи ремонти на двигателя.