Защо двигателят спира на празен ход: причини и решения

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Всеки уважаващ себе си собственик на автомобил трябва да следи здравето на своя автомобил и да го поддържа в добро техническо състояние. Но понякога има проблеми с стартирането и работата на силовия блок. Например, двигателят спира на празен ход. Каква е причината за това явление, как да се справим с него? Ще говорим за всичко това в днешната ни статия. Преди да отговорим на въпроса защо колата спира на празен ход, отбелязваме, че всички проблеми ще бъдат свързани с неизправности при подаването на сместа гориво-въздух.

Ако е карбуратор?

При по-стари автомобили с карбурирана всмукателна система, с такива симптоми, автоматичната дросела не успее. Този елемент "потъва" или е лошо регулиран. Ако VAZ-2106 спре на празен ход, неизправността може да бъде придружена от теч от вакуумните маркучи близо до основата на карбуратора. Не изключвайте проблеми в охладителната система. Ако колата спре на празен ход,проверете състоянието на термостата. При дефектен клапан механизмът не позволява на двигателя бързо да се загрее до работни температури. През лятото машината често кипи.

Подробности за всмукателната система

Тъй като двигателят се нуждае от кислород, както и от бензин, за да работи, проблемът с оборотите е свързан с всмукателния колектор за въздух. Такива проблеми възникват поради изтичане на въздух на мястото, което идва след филтъра. В резултат на това сензорът за измерване на въздушната маса не може да контролира процеса и машината спира на празен ход.

Инжекторът често е оборудван с MAF. Не бива да го игнорирате. Често този сензор се замърсява след 100-150 хиляди километра. Не може да се поправи, а само да се смени. Тази част е евтина, но поради нея в повечето случаи оборотите на празен ход плават. Двигателят спира и поради горивни инжектори. Струва си да проверите състоянието на инжектора. Ако е запушен, скоростта на коляновия вал ще бъде нестабилна. В горивната камера постъпва различно количество горима смес, което допринася за неправилната работа на двигателя с вътрешно горене.

Филтри

След пробег от 10 хиляди километра е необходимо да смените въздушния филтър. Намира се в пластмасов или метален корпус (съответно на инжекционни и карбураторни двигатели). Ако този артикул изглежда като този на снимката по-долу, той трябва да бъде заменен.

Но не само въздухът се пречиства в системата. Обърнете внимание на горивните филтри. При дизеловите двигатели те се сменят на всеки 15 хиляди километра. Относноавтомобили с бензинови двигатели, те се обслужват на всеки 50 хиляди. Пропускателната способност на тези елементи е 10 микрона. Ако е използван нискокачествен бензин или дизел, вътрешността на филтъра бързо се запушва. Вътре има пореста хартия.

Когато има много замърсявания, елементът вече не може да почисти горивото. В резултат на това колата не поддържа празен ход, спира. Дори фактът, че помпата работи под високо налягане, не спасява. Ако филтърът е много запушен, трябва незабавно да се смени. Знак за смяна е също загубата на мощност и спад в динамиката.

Разликата между карбуратор и инжекционни филтри

Заслужава да се отбележи, че нивото на налягане в тези всмукателни системи е различно. При инжекционните двигатели той е в пъти по-голям. Ето защо, когато купувате нови горивни филтри, трябва да се консултирате с продавача кой двигател имате. Това е особено вярно за автомобили, на които са инсталирани различни видове системи (например стари и нови „десетки“).

Ако поставите филтър, предназначен за карбуратор на инжекционен двигател, той просто не може да издържи налягането. Цялата мръсотия ще попадне в инжекторната помпа. Те се запушват, така че двигателят спира на празен ход. Що се отнася до въздушните филтри, те са много лесни за разграничаване. За карбурирани двигатели те имат кръгла форма.

Nuleviki

Ако в колата се използва филтър с нулево съпротивление, ако е много замърсен, това може да причини проблеми в двигателя. Но цената на такъв почистващ елемент в7-10 пъти по-високи от обикновените. Затова за почистването им се използват специални спрейове. Филтрите се обработват на всеки 10 хиляди километра. След като нанесете състава, изчакайте, докато се абсорбира, и изплакнете Nulevik с вода за 5 минути. Изсушете добре преди монтажа. В противен случай машината ще захване водния чук при стартиране.

помпи

Ако колата спре на празен ход, причината може да е ниско налягане на помпата. При инжекционните двигатели той е потопяем и се намира в самия резервоар за гориво. При карбураторните двигатели този елемент се намира отделно от резервоара и принадлежи към механичния тип. Тази помпа се задвижва от ръчна манивела. Именно тя създава необходимия натиск в системата. Но ако горивопроводът е запушен, потопяемите и механичните помпи не работят с пълен капацитет. В резултат на това колата спира на празен ход.

Ако колата изобщо не стартира, струва си да проверите мощността на елемента. Вижте предпазителите и релетата. Ако помпата не бръмчи на инжекционния двигател при завъртане на ключа за запалване, значи не получава захранване. При леките автомобили се намира в задната част на купето, вдясно (под дивана за пътници). Ако това е дизелов захранващ агрегат, струва си да проверите горивната помпа за високо налягане. При отрицателни температури в него се натрупва парафин - замръзнали частици от дизелово гориво. Има проблеми със стартирането на двигателя, скоростта често „плува“. Не изключвайте механична повреда. Задвижването на гърбицата може да се е повредило.

Електроника

Ако колата спре на празен ход, е необходимо да се диагностицира бордовия компютър. При грешки в програмирането се получава неправилно образуване на смес. Поради това моторът започва да работи неправилно. Това се случва, когато включите допълнителни електрически уреди (например климатик). Изходът от тази ситуация е да мига електронното управление.

Каталитични конвертори

С повишаването на екологичните стандарти, така наречените филтри за твърди частици започнаха да се монтират на дизелови автомобили, а катализатори на бензинови автомобили. Те са предназначени за определен период на експлоатация (около 150 хиляди километра). С течение на времето сърцевината се запушва. Устройството не може да извършва нормално пречистване на отработените газове.

Изходът от тази ситуация е да смените катализатора с пламегасител и да мигате електронния блок. Но в същото време стандартите за емисии на вашия автомобил ще паднат до стойностите на Евро-1. В страните от Европейския съюз експлоатацията на такива превозни средства е забранена. Но ако пътувате основно в ОНД, това е най-оптималното решение на проблема. В крайна сметка цената на нов катализатор и филтър за твърди частици започва от 40 хиляди рубли.

Рециркулационен клапан

Машината може да спре на празен ход поради неизправности в системата EGR. По време на компютърна диагностика на екрана ще се покаже грешка"P1406". Това показва, че клапанът е "заседнал" в отворено или затворено положение. Колата спира на празен ход и показва слаба динамика на високи. С течение на времето върху тази клапа се натрупва плака. Елементът трябва да бъде демонтиран и почистен. Но ако симптомите се повторят по време на преинсталиране, само замяната ще помогне.

Сензор за абсолютно налягане

Този механизъм измерва вакуума в колектора, за да регулира количеството подадена смес. Дефектен елемент подвежда двигателя. ECU смята, че двигателят работи при много по-малко или повече натоварване, отколкото е в действителност. По този начин управляващият блок отстранява определено количество гориво. Колата започва да спира. Изходът е да смените сензора за абсолютно налягане. И така, разбрахме по какви причини колата спира на празен ход.