2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31
Често се среща следният проблем: любимият ви ВАЗ спира, когато пуснете газта. VAZ е обикновена кола и няма да е трудно да се открие проблем. Да, това важи и за други марки. Просто трябва да знаете как работи двигателят и системата за подаване на гориво. Постепенно премахвайки всички възможни неизправности, можете да разрешите проблема, че колата спира в движение, когато пуснете газта. Откъде да започна?
Свещи
Започнете с елементарното - свещи. Ако двигателят спре при освобождаване на газта и се загуби в динамиката, първата причина са свещите. Проверката им е доста проста: развийте, погледнете контактите. Ако са в сажди, тогава най-вероятно няма искра и в резултат на това цилиндърът се изключва от двигателя. Ако е възможно, по-добре е да смените комплекта, не - почистете контактите и закарайте до най-близкия автомагазин. Когато почиствате, опитайте се да не променяте разстоянието между контактите. Товаработа с обикновена шкурка, ако не е налична, тогава ще свърши работа с писалски нож.
Проводници за високо напрежение
Свещите се захранват с ток през проводници. Често се случва двигателят да спре, когато се пусне газта, защото една или две свещи спират да получават напрежение. Особено тази причина става актуална в студа. Плитката от проводници на студа се втвърдява и има тенденция да се счупи от вибрации на студ. Лекува се чрез просто подмяна на проводниците с по-добри.
Проверка на сензора за празен ход (DHX)
Намирането на сензора е лесно, той се намира под дроселовата клапа и е закрепен с два болта. Ако дроселовата клапа (DU) не е била почистена дълго време, тогава конусната игла на сензора и неговата седалка могат да се запушат и да дадат неверни данни. Основната причина, показваща неизправност на сензора, е, че колата спира при пускане на газ и превключване на предавките. Проблемът се решава чрез премахване на дроселовата клапа и промиването му с почистващ препарат за карбуратор. Самият сензор е труден за премахване без дистанционно управление. Имате нужда от малка отвертка и завидна гъвкавост. Също така има голяма вероятност да пропуснете един или два винта. Обикновено никой няма заместител за тях.
Инжектори
Горивото се впръсква в цилиндрите чрез електромагнитни инжектори. Поради лошото качество на горивото те могат да се запушат и да не пропуснат достатъчно гориво в цилиндъра. От тук имаме, че колата спира при пускане на газта. Инжекторите са монтирани на горивната релса. Всичко се отстранява елементарно и можете да почистите процедуратаинжектори, за да се държите у дома си в гаража. Необходимо е само предварително закупуване на нови гумени уплътнения за дюзите и течността за промиване на карбуратора. Поставяме проводници от батерията върху дюзата и подаваме течност от кутия с почистващ препарат в нея под налягане през обикновена тръба. Необходимо е да се постигне добро разпръскване на течността, излизаща през дюзата; при подаване на напрежение от батерията дюзата трябва да щракне. Ако това не се случи, тогава той трябва да бъде заменен. Но е по-добре да се свържете със сервиз, който разполага с необходимото оборудване и процедурата за измиване ще бъде направена много по-добре.
Регулатор на налягането на горивото (RPM)
RDT се намира доста лесно, монтиран е на горивната релса и има формата на цилиндър. Това е конвенционален клапан, който реагира на свръхналягане и доставя повече гориво на двигателя. Отново, поради нискокачествено гориво, може да се запуши и заклини. Тази неизправност няма критично явление, но поради нея, когато се освободи газта, колата спира, двигателят стартира силно, динамиката се губи и скоростта на празен ход „плува“. RTD е евтин в магазините и се предлага почти навсякъде. Промени в минути.
Сензор за масов въздушен поток (MAF)
Най-скъпият сензор, така че това е последното нещо, което трябва да промените, когато нищо друго не работи. Намира се на тръбата, след въздушния филтър. Проверява се просто: извадете конектора от него, започнете да се движите. Ако двигателят не спрекато пуснеш газта, значи причината е в сензора. Трудно и досадно е за разбиране. Може да се лекува от специалисти с оборудване, но ще струва приблизително толкова, колкото струва самият сензор. Затова е по-добре да си купите нов. Основното нещо при покупка е да посочите номера и производителя, които са посочени на вашия сензор. С други сензори фърмуерът на вашия ECU може да не работи правилно. Монтира се с прости скоби. Също така препоръчваме смяна на въздушния филтър заедно с него. Струва стотинка, но ще ви спаси от провала на новия DMRV.
Отворът за калибриране в дроселовата клапа е запушен
Обърнете внимание на дроселовата клапа. От него до капака на клапана минава малка тръба. Това е малък вентилационен маркуч. Отворът за калибриране в дроселовата клапа често е запушен с мръсотия и прах от водачи, които пренебрегват графика за смяна на въздушния филтър. Можете да отстраните проблема, като почистите дупката с парче тел. За да направите това, е необходимо да премахнете дроселовата клапа, така че мръсотията да не попадне в двигателя. Отстранява се просто чрез отвиване на два 10 болта и изключване на газовия кабел.
Запушен горивен филтър
Горният проблем може да възникне и поради забравата на собственика на автомобила, който не смени горивния филтър навреме. Съответно, запушен филтър не позволява да се образува необходимото налягане в горивната система. При промяна на оборотите на двигателя ще се появят спадове в работата му. За да избегнете това, се препоръчва да смените горивния филтър заедно с масления, масления и въздушния филтри.
Неизправна горивна помпа
Повреда на горивната помпа може да бъде причинена от окисляване на проводниците в конектора. Захранването на горивната помпа е нестабилно и в резултат на това горивото просто не се подава към двигателя. Поправя се чрез просто почистване на контактите. Възможно е да има проблем и със самата помпа. Нищо не трае вечно и може да се провали. Но най-честата неизправност на горивната помпа е замърсяването на първичната цедка. Измиването му няма смисъл, по-добре е да си купите нов и да го смените.
В тази статия разгледахме най-честите причини за спиране на двигателя по време на шофиране. Ако информацията, предоставена в статията, не помогна за решаването на проблема, силно препоръчваме да се свържете с автосервиз.
Препоръчано:
Двигателят стартира и спира: възможни причини и решения
С планирана поддръжка всички предстоящи повреди на превозното средство могат да бъдат елиминирани. Но също така се случва внезапно счупване на част
Какво да направите, ако спирачките се повредят при скорост: възможни причини и решения
При обучение в автошколи на бъдещите шофьори се казва малко за критични и извънредни ситуации, които могат да възникнат. Оттук и огромният брой произшествия с тъжни последици, които можеха да бъдат избегнати
Защо колата потрепва по време на шофиране? Причини, поради които колата потрепва на празен ход, при превключване на предавките, при спиране и при ниски скорости
Ако колата потрепва по време на шофиране, управлението с нея е не само неудобно, но и опасно! Как да определим причината за такава промяна и да избегнем инцидент? След като прочетете материала, ще започнете да разбирате по-добре своя "приятел на четирите колела"
Вибрация при спиране при скорост. Вибрация на педала на спирачката при спиране
Най-големият проблем, който може да възникне в спирачната система на автомобила, е вибрацията при спиране. Поради това в екстремна ситуация колата може просто да не спре в точното време и да се случи инцидент. Професионалистите приписват това на факта, че при спешни случаи водачът ще се страхува да не бие волана и педалите и ще отслаби силата на натискане на спирачката. По-лошо от тези проблеми може да бъде само напълно неработещата спирачна система
Защо двигателят спира на празен ход: причини и решения
Всеки уважаващ себе си собственик на автомобил трябва да следи здравето на своя автомобил и да го поддържа в добро техническо състояние. Но понякога има проблеми с стартирането и работата на силовия блок. Например, двигателят спира на празен ход. Каква е причината за това явление, как да се справим с него?
