Вибрация при спиране при скорост. Вибрация на педала на спирачката при спиране

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Най-големият проблем, който може да възникне в спирачната система на автомобила, е вибрацията при спиране. Поради това в екстремна ситуация колата може просто да не спре в точното време и ще възникне авария. Професионалистите приписват това на факта, че при спешни случаи водачът ще се страхува да не бие волана и педалите и ще отслаби силата на натискане на спирачката. По-лошо от тези проблеми може да бъде само напълно неработещата спирачна система. Има няколко основни причини за това поведение на автомобила - идентифицираните проблеми трябва да бъдат отстранени незабавно. Пътната безопасност зависи от това.

Как да открием вибрации?

И педалът на спирачката, и воланът често чукат - все едно антиблокиращата система се намесва в процеса на спиране. Можете да откриете вибрации при спиране на суха и равна повърхност.

Най-добре е да тествате колата за вибрации на асфалт. Тогава ABS, ако е в колата, няма да пречи на процеса. Необходимо е да ускорите до 80 км / ч и след това рязко, но без да блокирате колелата, да започнете да забавяте. Ако има характерна вибрация при спиране, тогава трябва да помислите за ремонт.

Причини за вибрации на педала на спирачката

Този неприятен феномен може да възникне по няколко причини. В повечето случаи професионалистите отбелязват спирачни дискове, спирачни барабани. По-рядко (но също не трябва да се изключва) въздухът се намира в тръбопроводите на спирачната система. Понякога причината са силно износени гуми, джанти с дисбаланс. Кривите колела са и вибрацията на волана при спиране. Рядко има проблеми с работата на антиблокиращата система, но тази неизправност се диагностицира лесно от ECU на автомобила. Сред причините няма да се вземат предвид износените части.

Корозия на спирачните накладки

Колата е изработена от метал, но металът корозира. Дори ако колата се съхранява в топъл гараж, не трябва да мислите, че не ръждясва. Ако колата е стояла дълго време, тогава се появява корозия на места, където накладките влизат в контакт с дисковете. В този случай, по време на първите опити за спиране, вибрацията на спирачния педал по време на спиране се усеща ясно. Понякога този ефект изчезва от само себе си. Но най-често дискът и накладките трябва да се сменят.

Лоши подложки

Освен корозия, те може просто да са с лошо качество. Днес сключването на брак е лесно. НОако дисковете не са в много добро състояние, тогава работният слой върху блока ще се износва неравномерно. При някои накладки фрикционната облицовка се разпада на цели парчета. Вибрацията на волана по време на спиране се получава в резултат на хлабаво прилягане между накладките и диска.

Промяна на геометрията на спирачния диск

Това е друга причина, която причинява вибрации в педала на спирачката и волана. Състои се в рязко охлаждане на диска. Когато водачът има агресивен стил на шофиране и се движи динамично от един светофар на друг, дисковете просто нямат време да се охладят. Но прегряване може да възникне и при тихо шофиране поради шублер, който не може да осигури достатъчно хлабина между накладките и диска.

Ако колата забие в локва, спирачният диск се охлажда рязко и се спуква или деформира. След такива деформации изглежда като колело на велосипед с „осмица“. Проблемът е, че визуално тези отклонения на диска може да не се виждат. Ако последното е с лошо качество, тогава прегряването му се отразява много пагубно. За него са предвидени деформации, което означава, че вибрациите на педала при спиране са просто неизбежни.

Деформации в барабанните спирачки

Барабанните спирачки са практически неразрушими, но понякога могат да се случат проблеми с тях. Те, подобно на дисковите, могат да прегреят (но в много по-малка степен). Прегряване се получава, ако в бързаме водачът забрави да освободи колата от ръчната спирачка и в същото време изминава достатъчно голямо разстояние. Шофьорможе дори да не забележи, че колата практически не се движи. При спиране ръчната спирачка остава вдигната или ръчната спирачка потрепва отново.

От училищния курс по физика е известно, че при нагряване металът има тенденция да се разширява. Като се охлади, се свива. В случай на барабанна спирачка, накладките няма да позволят на барабана да се върне в нормалното си състояние. В резултат на това геометрията се променя и приема формата на елипса. Оттук и вибрациите на педала на спирачката при спиране. За да се гарантира безопасността, спирачната система на автомобила има две успоредни или диагонални вериги. Барабанните спирачки днес могат да бъдат намерени само на задната ос на бюджетните автомобили. Въпреки това, ако в определен автомобил инженерите създадат паралелна верига, тогава биенето на педалите ще се усети. Ако е диагонал, тогава воланът вибрира при спиране. Можете да идентифицирате деформиран или повреден барабан по блясъка на работната зона. Ще бъде хетерогенно.

Спирачни цилиндри

Задният и предният цилиндър може да не работят правилно. Често тези компоненти на спирачната система просто се вкисват и след това се отказват. Това кара педала да вибрира при спиране. Решаването на този проблем е много просто - просто напръскайте WD-40 или подобен лубрикант в тези механизми (аналог се произвежда от Mannol). Но най-често само замяната помага.

Главина като причина за вибрации по време на спиране

Това е много рядка причина, но и вие не трябва да я изключвате. Често главината се деформира само при инцидент или при изключително силни удари. въпреки товакогато се удари в дупка, колелото най-вероятно ще се отдели от колата или ще възникнат вибрации на волана точно при шофиране. Няма да е излишно да проверите лагера на колелото. Ако се наблюдава износването му, то това е основната причина за появата на удари. За диагностика трябва да повдигнете колата с крик (окачете колелото) и да проверите нейната хлабина - люлеете се отстрани. Играта трябва да е минимална, а въртенето трябва да е без звуци и бръмчене.

Правилна спирачна система и удари на педала

Ако спирачната система е в перфектно работно състояние и вибрациите при спиране все още се усещат и в същото време не е възможно да се намерят дефектни елементи по никакъв начин, тогава проблемите са скрити на по-малко очевидни места.

В такива ситуации експертите съветват да проверите баланса на колелата. Факт е, че когато е неуравновесен, центробежната сила действа върху колелото. Тя е причината за всички проблеми. Опитен шофьор може лесно да идентифицира небалансирано колело. Но в този случай вибрациите ще бъдат не само върху педалите, но и по цялото тяло. Трябва да проверите и предното окачване. Вибрацията в педала на спирачката при спиране може да е признак на деформирани рамена на окачването или разхлабени крепежни елементи.

Препоръчително е внимателно да проверите надеждността на закрепването на тялото, окачването и спирачната система. Сервизите често намират лошо затегнати болтове по целия автомобил. Този проблем ще бъде особено актуален, ако автомобилът се използва често по пътища с лошо качество.

Спирачен апарат

Още еднорядка причина, поради която се появяват вибрации при спиране, е неравномерна сила върху апарата. В резултат на това се задръства. Но е много трудно да идентифицирате този проблем сами - трябва да посетите специализиран сервиз.

Вибрация при спиране със скорост

Когато колата се движи с висока скорост, части от спирачната система са подложени на топлина. Възможно е дискът и шублерът да се нагорещят много, да заседнат и в резултат на това при скорост при спиране, вибрации или дори силно разклащане.

Опасни изтичания: разхлабени колела

Това е лесно поправим проблем. Диагностицирането му също е лесно. Именно поради тази причина често се появяват различни вибрации и удари. Едно или дори четирите колела може да са разхлабени.

Колкото и проста да е тази причина, тя е много опасна. Ако проблемът не бъде открит навреме, последствията могат да бъдат много ужасни не само за водача или неговите пътници, но и за останалите участници в движението. Ремонтът в този случай, а именно, ако не забележите ударите навреме, може да бъде много скъп. Главините са счупени, дисковете на колелата са деформирани, спирачните дискове са деформирани и монтажните отвори на диска са счупени. Ако има вибрации по време на спиране, по-добре е още веднъж да се уверите, че всички болтове са затегнати достатъчно здраво. Но и вие не трябва да го плъзгате до характерното скърцане.

Какво друго причинява удари и вибрации?

Тези причини са редки, но все пак трябва да бъдат взети предвид. Понякога се срещатдребни проблеми в кормилната рейка или шарнирните шарнири на ходовата част на автомобила са твърде износени.

Също така ще се появят вибрации и удари поради износени амортисьори. Но в този случай ефектът ще се усети в момента на въртене. Също така биенето в спирачната система и волана може да бъде провокирано от силни удари на автомобил.

Може ли проблемът да бъде пренебрегнат?

Ако се появи вибрация при спиране (VAZ-2170 не е изключение), тогава е по-добре да посетите сервиз без забавяне. Но можете да затворите очите си за този проблем за определено време - някои хора карат така през цялата година. Ако обаче причината се крие в слабото затягане на гайките на колелото, тогава това е много опасно. Такова биене в спирачната система натоварва значително други части в шасито.

Също така, вибрациите при скорост, както вече беше отбелязано, могат да провокират инцидент - много лесно е да загубите контрол над автомобила. Шофирането на кола е опасно само по себе си и ако се появят подобни симптоми, по-добре е да се намери и премахне причината. Не застрашавайте себе си и пътниците. Поддържайте автомобилите си в добро състояние - грижете се за себе си и близките си.